这里是最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1080期。
在起亚纯电动汽车的规划中，EV6 是首款起亚纯电平台车型，在它基础上衍生出的EV6 GT是一款高性能的纯电动汽车，EV6是一款展示技术的车型，国内市场进口销售，不是走量的车型。
EV9是纯电旗舰SUV，拥有3排座椅，具备L3级自动驾驶能力，明年进口销售，它也是高端车型，也不是走量的车型。真正走量的是EV5和EV4，EV5今年11月国产销售。而EV4估计要明年或后年国产。
EV4的定位是起亚入门级的纯电动SUV，别看它只是入门车型，但在很多方面依然具备很强的产品实力。
作为入门级的纯电动车型，EV4的尺寸与紧凑型SUV赛图斯差不多大，从目前曝光的照片看，外观伪装的严严实实。我们能够通过辨识度非常高的三角形的轮圈，看出它是一台起亚！
而且从A柱比较垂直的设计，以及四轮四角的车身设计，看出这款车的车内空间会很宽敞。
另外，后门的把手安装在C柱地方，前门的把手并不是隐藏式的。车顶的设计平直，车尾也没有使用溜背设计，整体看上去是很传统的SUV造型。通过车头和车尾的轮廓能发现，EV4会使用起亚最新的家族设计风格。
起亚EV4和其他起亚电动化车型一样，将以E-GMP为基础打造，拥有400V充电，以及单电机。它将是起亚最便宜的电动汽车。目标是包括中国在内的东南亚国家和欧洲部分地区的低价车型市场。
起亚今年年初曾透露过进军中国市场的电动汽车计划。狮铂拓界大小的EV5和赛图斯大小的EV4都将国产。同时，起亚还表示，中国生产的纯电动汽车会出口到韩国市场和欧洲市场，中国会成为起亚电动车全球化的生产基地。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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