油价又涨了。自8月23日24时起,国内汽、柴油价格每吨均提高55元。接连上涨的油价意味着卡友的运输成本再次提高了。与其面对油价连涨运费不涨的窘境苦撑,卡友们不如考虑换一条新赛道。
今年以来,随着国内天然气产业的快速发展和天然气的供应增加,燃气重卡的高经济性就被凸显出来,真正实现了降本增效让卡友能够多拉多赚。今天为大家介绍的是东风柳汽乘龙的一款明星车型——乘龙H7 LNG牵引车。
乘龙H7 LNG牵引车搭载15L排量燃气机,最大功率输出530马力,最大扭矩输出2500牛米。在配置大排量燃气发动机同时,匹配高传动效率12挡变速箱以及小速比后桥,使其在高速上平均时速更高,在山区路爬坡效率更高,强劲动力再配合液力缓速器,可从容面对用户在多种复杂路况下的使用需求。
乘龙H7 LNG牵引车的轻量化秉承“双降”黑科技,采用高强度单层车架、分体式轻量化悬架、铝合金轮毂,结构优化减少冗余部件,降重不降质;发动机降重、轻量化后桥、轻量化鞍座,应用高强度轻量化材质,降重反提质。通过这一系列科学、材料降重,整车自重轻至8.9吨,较竞品轻300KG,如按照年运营20万公里,吨公里运费0.3元计算,年均可为卡友多收益18000元。
乘龙H7 LNG牵引车通过高EGR率大幅提升燃烧效率,同时配合升级版点火系统,实现低气耗和高可靠性的完美平衡,与国六同类产品相比,气耗降低约5%-10%。一年可额外节省燃料成本2万元以上。
除此之外,乘龙H7 LNG牵引车在卡友行车的主、被动安全方面也进行了全面加强,标配车道偏离预警、车辆前向碰撞预警,并配备可选电子制动系统、车身稳定性电子控制系统、轮胎压力监测系统等辅助安全驾驶系统,驾驶室还采用了龙骨框架结构驾驶室和整体式防撞车门结构,更加牢固可靠,全面保障用户的行车安全。
在当下”内卷“严重的运输市场,选对赛道选对车型才能帮卡友效益攀升,乘龙H7 LNG牵引车将以低自重、低气耗、强动力、高出勤的特性,帮助卡友在创富路上一往无前。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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12月9日消息，上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年，长期服务于上汽通用五菱，在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前，周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
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