抛开能耗谈续航，都是耍流氓。所以，我们这一次，就选择了早高峰通勤最拥堵的路况，来测一测最近刚刚上市的东风风神皓瀚DH-i和销量一直长红的比亚迪宋Pro DM-i这两款混动车型，来看看它们的低速能耗究竟有什么区别？
想买一台混动车的准车主，大多数人都会很关注续航里程。但其实，不同的混动车型的能耗差异还是不小的。对于买车要通勤的人来说，车辆在早晚高峰拥堵路况下的能耗和性能表现，似乎更为关键。
能耗争霸测试：100块钱，能跑多远？
为了确保这次测试的行驶工况一致，足够公平，我们驾驶了两台皓瀚DH-i和两台比亚迪宋Pro DM-i，用编队行驶的方式来进行这项能耗测试。另外，为了去除驾驶员的驾驶风格不一致而导致的油耗差异，我们还在每100公里时进行了一次车辆换手驾驶的操作。
为了测试真实的通勤路况，我们选择了早8点的上班高峰时间段，沿着五环路完成测试。每辆车乘坐三个成年人，车辆空调都设置在了23度、2级风、Eco模式行驶。在出发之前，这四台车首先清空油箱、清空电池，然后为每一辆车补给100元的92号汽油。
测试结果：东风风神皓瀚DH-i胜出
最终的测试结果似乎出乎很多人的意料，“冠军车型”并没有创造出冠军油耗。加了100块钱的汽油之后，在早高峰时段，东风风神皓瀚DH-i共跑了297公里，综合油耗为4.2L/100km。而比亚迪宋Pro dm-i则只跑了244公里，综合油耗为4.6L/100km。
买混动就是为了省油钱。这个测试结果，看起来高峰拥堵时段两款车的百公里油耗只相差了0.4L，但是如果用车场景经常会是早晚高峰通勤的话，两车的油耗差异就凸显出来了。
风神皓瀚DH-i赢在了哪里？
走走停停油耗最高，挡数少的混动车，就不足以应付全场景的用车需求，早晚高峰堵车路况开起来不省油。最近刚刚上市的东风风神皓瀚DH-i，针对这个普罗大众最刚需的环节进行了一系列的设计创新。
风神皓瀚DH-i是如何做到能耗如此之低的？
首先，它搭载了全球第一个四挡智能混动变速箱，它还有全球第一个串并联+功率分流的多挡混动系统。其次，它还有驻车发电、纯电驱动、串联驱动、功率分流（双模）、发动机直驱（4挡）、并联直驱（4挡）、能量回收等七大能量管理模式，能够在全速域的用车场景中都能有着不错的表现。
正因如此雄厚的技术实力，让这款车就算是堵车期间走走停停，也能持续保持超平顺和低油耗，做到了堵车不堵心。
另外，在堵车时的走走停停中，风神皓瀚DH-i在起步、怠速、缓行、以及制动时都有着非常顺畅的驾驶表现。这正是因为它的动力系统综合功率为215kW、综合扭矩565N·m、百公里加速时间6秒级，风神皓瀚DH-i所拥有的强悍动力性能和燃油经济性表现，确实不俗。
作为一款9万级的混动SUV，东风风神皓瀚DH-i的价格优势十分明显，对比宋Pro DM-i的13.58万元的起售价，优势就更为突出了。
通过我们这次的实测挑战，风神皓瀚DH-i在动力和能耗方面的综合表现一试便知。真正适合城市青年选购的混动车，就是要在早晚高峰时开车也能顺畅又节能，风神皓瀚DH-i确实是一款当之无愧的“上班族通勤神车”。
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