丰田世纪旗舰SUV定价124万元人民币，到底谁会买它？

丰田品牌顶级轿车将要变身SUV，这个传闻传了一年多终于成真；丰田世纪轿车变成大型旗舰SUV，车身尺寸达到5205*1990*1805毫米，轴距达到2950毫米，气场确实相当强大。

可是价格也很夸张，起售价就要2500万日元，折合人民币为124万元。

这个价格的丰田汽车到底谁会买它？

百万级豪华汽车的用户普遍喜爱海外品牌，这是一个很无奈的现象；究其原因主要有三点，其一是自主品牌缺少百万级豪华车选项，目前唯一的乘用车选项是红旗汽车，但是价格又过于高且有特殊的象征意义，不是三教九流都能随便买来开的；其二是海外文化的侵入，以至于相当一部分豪门是多多少少有些崇媚外国文化的；其三则是这些车确实具备高性能，或者有特殊的用途，符合高端汽车用户的需求。

那么丰田世纪SUV的用户画像就很清晰了，可以会选它的人是寥寥无几的，而且即便在华市场出现用户也会以日本人为主。

因为丰田世纪SUV也有特殊的象征意义，该车曾经是“天皇座驾”，这就需要综合文化因素来分析了；大多数豪车用户追逐的都是欧美文化，也就是西方文化，其崇尚欧洲贵族文化体系中的皇室和贵族，对于成为一个什么“爵”还是很有兴趣的。有这种追求的根本因素还是对美化后的欧洲文化的向往，这就是劳斯莱斯、宾利、迈巴赫或路虎品牌的顶级车型可以在其圈内热销的原因。

可是日本有什么值得追逐的文化因素呢？

还真没有。

日本文化的源头是中国文化，追逐一个这样的角色是有些别扭的，真正的豪门选车会考虑到这些因素，真正需要体现出社交属性的高端汽车总不会是日系汽车。

此时有人会说埃尔法的价格也很高，不是照样有人买嘛。

如果仔细观察则会发现埃尔法等车的用户还算不上真正的豪门，当然也有个别例外，但也不会作为主要社交用车，充其量是接待通勤车；所以埃尔法不具备代表性，这台车在海外地区的售价并不高，在港澳台地区的售价也不高，用这种车通勤主要是体现低调，在大陆地区的售价高只是被丰田炒作，利用明星效应进行包装的结果而已，追逐它的人往往有一个不难发现的共同点。

在文化层面决定了会选择这种具备特殊象征意义的车子基本是日本人，比如日企的高管，只是性能层面会不会有什么特别的吸引力呢？

显然是没有的。

世纪SUV用3.5L-V6发动机，303千瓦的最大功率在高端车里实在算不得什么；作为插电混动系统却只有69公里的纯电续航，这种水平也是吸引不到真正的汽车玩家的。

所以丰田世纪SUV的用户基本都是日企高管，想来不会有中国人去选择它，它注定只是日本的豪华车，成不了库里南或添越。在欧洲世纪和美国世纪的余温尚在的阶段里，多数人追逐的还是美化后的西方品牌。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评