市场从来不会一家独大,当混动成为了新的热门大品类,自主品牌纷纷推出了符合市场的强力产品。在大五座细分市场,比亚迪护卫舰07与劲敌新摩卡DHT-PHEV竞争就非常激烈,到底二者谁更能理解消费者的需求,我们选取了新摩卡DHT-PHEV 2023款两驱长续航版和护卫舰07 2023款DM-I 205KM尊贵型,来一次硬核对比,且看谁更能征服消费者?
征服第一站:颜值时代,外观内饰谁是时尚Dream Car?
新摩卡DHT-PHEV作为魏牌新能源品牌下的代表车型,在设计上采用了“自然新境美学”的全新设计语言,整个前脸呈现极简的“H”型,不仅拉宽了横向的视觉体验,更带来了硬朗的线条观感,形成了较强的辨识度。无边界格栅的设计,增加了中网镂空的菱形镀铬装饰,点缀的前脸不呆板。新月式前车灯,矩阵式大灯与进气口融合在一起,在中网周围形成了环绕灯光,点亮之后整个前脸看起来很有冲击力。
侧面设计比较简洁,腰线前后过度,溜背造型流畅,柔和了时尚与运动的气息。尾部与车头呼应,配备了小型扰流板增加运动感,双层的“天际霞光”贯穿尾灯,点亮后前后呼应,整车的精致感做的可圈可点。
而作为比亚迪海洋美学的践行者护卫舰07,在整体设计上又有着截然不同的思路。经典的横条式进气格栅,让人想起来比亚迪成名的“王朝系列”大嘴造型,内部横向线条细长,营造出海浪涟漪般的审美特点。异形灯组线条尖锐,缩小的进气口挪到了翼子板一角,整个前脸确实有着某种海洋生物般的凶猛。侧面也延续了燃油车时代的造型,颇有比亚迪宋(参数|询价)系列的观感。无关乎有人说比亚迪开始出现了自我重复的“偷懒”设计。相比较而言,倒是新摩卡DHT-PHEV的“个性化”更加显得用心了。
内饰方面,新摩卡DHT-PHEV的座舱配备了W-HUD抬头显示、9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏、9英寸触控面板屏在内的四块智能科技屏,尤其是档位区的触控面板屏,科技氛围拉满,相当吸引人眼球。
护卫舰07的车内布局依旧采用了比亚迪经典的双大屏设计,10.25英寸液晶仪表和15.6英寸的可旋转屏幕,基本沿用了比亚迪王朝时代的设计,视觉上没有新意。中控台保留了传统的档把和大量的实体按键,看上去略显保守。
使得有全新设计语言加持的新摩卡DHT-PHEV,比护卫舰07更加时尚、个性,也更富高级和科技感。
大五座空间很重要,谁的布局更大气更舒适?
既然同为大五座车型,空间的对比就显得颇为重要了,这也很好理解,当国内二孩政策放开,家庭结构也迎来了全新的转变,作为出门工具,对于汽车空间的需求自然也显得更加重要。
空间对比上,二者优劣势一目了然,新摩卡DHT-PHEV 长、宽、高分别为4881*1960*1690mm,轴距达到了2915mm,拥有大五座SUV的黄金尺寸。而比亚迪护卫舰07的车身尺寸为4820*1920*1750mm,轴距为2820mm。通过列表可以直观的看到,护卫舰07在长度、宽度以及轴距尺寸上都不如新摩卡DHT-PHEV。
我们在实际的测量中发现新摩卡DHT-PHEV后排和前排的水平方向距离达到了943mm,前排调整到舒适角度后,后排座椅乘坐时翘起二郎腿没有丝毫问题。
出于乘坐舒适的考虑,我们再看一下后排的乘坐设计,新摩卡DHT-PHEV的前排坐垫达到了510mm的长度,而后排坐垫也达到了500mm的长度,而且前排座椅最大可以放倒151°,可以最大限度的实现比较舒适的驾驶姿势。
且后排靠背两挡可调,最大支持调节122°,这个角度意味着在新摩卡DHT-PHEV的后排完全可以实现微躺坐姿,驾驶后排座椅臀部空间宽度达到了1437mm,舒适性得到了进一步的提升。
相比较而言,护卫舰07因为在尺寸上受限,虽然中规中矩,但是在内部乘坐空间上确实没有“不讲武德”的大五座新摩卡DHT-PHEV出色。在后排座椅设计上,护卫舰07同样支持靠背调节,不过只是20度11档的角度调节,基本上只能实现靠背的着力点稍稍下移的作用,整体舒适度上不如新摩卡DHT-PHEV。
动力依旧是核心,性能对比谁更强劲?
虽然混动动力在动力上有了两种动力的结合应用,整体性能都很不错,但在购车中,大家还是倾向于选择更加出色的动力车型。在这方面,新摩卡DHT-PHEV明显是有备而来了,搭载了混联DHT系统,1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包很能说明问题了,这套动力系统的最大综合功率可达291kW,最大综合扭矩能够达到570N·m,零百加速更是达到了7.3秒,不得不说,这是混动动力的胜利,比燃油机的爆发有着质的不同。
在这套系统的加持下,新摩卡DHT-PHEV的WLTC综合续航已经超过了1100km,长途出行没有续航压力,WLTC纯电续航也达到了175km,应付日常城市代步绰绰有余,即便是馈电油耗也达到了5.55L/100km,不必再肉疼油费了。
护卫舰07作为比亚迪旗下的车型,在动力方面也是有着独特的优势,使用骁云插混专用1.5Ti发动机,发动机最大功率达到了102kW,最大扭矩有着231N·m,电动机总功率也达到了197PS,总扭矩316N·m,在加速上,实现了8.9秒的零百加速。对比新摩卡DHT-PHEV的数据,略有不及,可能比亚迪对于这种大五座SUV的定位便是够用即可。在续航方面,护卫舰07的WLTC纯电续航达到了170km,比新摩卡DHT-PHEV少了5km,不过应付城市代步也已经足够。油耗方面,护卫舰07馈电油耗也达到了5.8L/100km,不必太为有钱焦虑。
不过在整个的混动系统的技术上,护卫舰07的单挡技术对比新摩卡DHT-PHEV的两挡混联DHT确实有所不及。新摩卡DHT-PHEV得益于两挡混联DHT的搭载,可以实现纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式,相较于护卫舰07的单挡变速箱技术,新摩卡DHT-PHEV在高速工况的油耗以及提速效率上,都更加出色,这一点在上面的数据中也可以有着直观的差异。而且新摩卡DHT-PHEV的直驱覆盖范围更广,实际驾驶中,纯电、串联、发动机动力直驱、发动机经济直驱、全负荷并联、能量回收6种模式智能切换,覆盖了全速域、全场景下的高效能与高性能的平衡,呈现出混动时代应该有的超高可玩性。
智能配置看到诚意,谁才是卷王之王?
在满足丰富的驾驶乐趣的同时,更高的智能配置还能带来更加安全、智能的操控体验。所以二者在智能配置方面也是重中之重。内卷之年,谁才是卷王之王呢?
在这方面,新摩卡DHT-PHEV搭载了更加智能-Coffee Pilot驾驶辅助,拥有22个感知单元(包括1颗前向感知摄像头+4颗环视摄像头+5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达),带来了30项智能安全配置,常见的AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警、FCTB前横穿侧向制动全给配齐,可以说完全实现看全方位无死角的覆盖。并且,在高速NOH智慧领航驾驶辅助系统(可选装)和行业领先的多场景智能泊车系统的加持下,可以实现全自动融合泊车APA和手机遥控泊车。还有智慧座舱Coffee OS 2,不仅拥有包括爱趣听3.0、小魏同学2.0等丰富有趣的配置,还支持最高50W无线充电,随时随地可以在车内享受智能娱乐的休闲方式。9种主题式多感官沉浸式的场景体验,也让车子成为了年轻人享受生活的第二个独立移动空间。
在这方面比亚迪护卫舰07确实有所不及。虽然探测装置也相当丰富,可相较于新摩卡DHT-PHEV确实处于下风。而且在高速NOH智慧领航驾驶辅助系统(可选装)方面,差距明显,常见的主动安全功能缺失,语音输入等细节功能上也略有不足。
总结:
综上所述,答案已经比较明显了。比亚迪市场品牌效应巨大,产品矩阵也相对全面,但是在一味上新的快速迭代中,也出现了产品卖点细节相对不足的情况。而魏派新能源反而走的时候精心磨一剑的策略,主打的就是一个追求完美。新摩卡DHT-PHEV,在外观内饰设计、车身尺寸、动力性能、智能配置及续航、油耗方面,对比护卫舰07都占据了一定优势,价格也相对更超值,可以说完美的狙击了竞品,是一款诚意十足的大五座SUV,符合真香定律。想买大五座,冲新摩卡DHT-PHEV没错。
国庆遇车展,人气爆满开展第三天,盛况非凡金秋送爽,红旗飘扬中秋国庆双节同庆合肥国际新能源汽车展览会已经开展三天精彩纷呈,人气鼎盛现场热度更上一层楼现在就跟随我们的镜头一起来感受车展
越野正当时,坦克正当燃。9月25日,中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T在北京正式上市,机能版售价27.98万元,超能版售价28.98万元。与此同时,坦克品牌也迎来又一高
写在前面:放在几年前,中大型、中型轿车市场还是合资品牌的天下,奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等合资品牌独占鳌头,雅阁、凯美瑞、帕萨特、天籁等领跑细分市场,还有一众合资品牌虎视眈眈。
2023年9月28日,2023中国(天津)国际汽车展览会正式开幕,岚图汽车倾力出击,携“智驾游大五座SUV”新岚图FREE、“电动豪华旗舰MPV”岚图梦想家和“中式豪华电动轿车”岚
时间来到9月底,意味着即将进入今年第四季度。汽车市场向来有“金九银十”的说法,现在已经进入了传统的销售旺季,不少人都会选择在“国庆黄金周”看车、购车。而对于车企来说,此时除了要给出
《极速车坛》新车体验——海豹新增DM-i混动版,搭载骁云-插混1.5L及1.5Ti两种动力,提供121km和200km两种纯电续航,满油满电综合续航超1300km。售价16.68-23.68万元
10月1日,传祺智电新能源E系列的第二款产品——传祺ES9正式开启全国预售。新车共推出4款配置,预售价格区间为22.98万元-26.98万元。预售期间,广汽传祺还推出7项预售权益,
近年来,随着汽车行业竞争持续加剧,老品牌面临积极转型,新势力则经验不足、实力欠佳,到底是难抵市场的风云变幻。在此背景下,有着“老品牌 新势力”双重基因的远航汽车可谓底气十足。作为大
9月23日,腾势D9迎来了第10万台量产车下线的高光时刻!这是腾势汽车的又一里程碑式跨越!也创下了最快达到10万台量产车的新能源豪华车型的行业记录。腾势品牌一直以用户需求为核心要素
近日,深蓝汽车科技有限公司CEO邓承浩发表了一封内部员工信。信中回顾了品牌诞生一年多以来,全体深蓝人所经历的过往,更是规划出深蓝“2025战略”的前进方向。在这封信息量很大且内容强
长安这款新上市的新能源车,叫这个名字,价格还挺合适~
9月29日至10月4日,合肥首届国际新能源汽车展览会在滨湖国际会展中心正式拉开帷幕,特斯拉Model 3焕新版作为备受关注的明星产品,首次亮相展会,吸引了广大安徽市民的目光。据悉,
10月1日,造车新势力5强理想、蔚来、小鹏、零跑、哪吒汽车陆续公布了9月份交付快报,我们一起来看看具体销量吧!第一名还是理想汽车,9月份理想汽车共交付新车36060辆,同比增长21
就在最近,奥迪官方宣布了奥迪RS e-tron GT车型的厂家指导价下调的消息,让奥迪RS e-tron GT车型的厂商指导价从此前的146.88万元,一步到位调整至124.78万
10月1日,造车新势力理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车陆续公布,但蔚来汽车和哪吒汽车截至发稿时,还没有公布9月份销量,我们先看这三家销量,后续再一起盘底。理想汽车9月销量36060辆同
9月25日,中大型都市机能越野SUV——坦克400 Hi4-T将在北京·首钢园正式上市。坦克品牌自成立以来,也将迎来里程碑式的30万用户,成为引领中国越野汽车品牌向上突破、走向全球
近日,深蓝汽车科技有限公司CEO邓承浩发表了一封内部员工信。信中回顾了品牌诞生一年多以来,全体深蓝人所经历的过往,更是规划出深蓝“2025战略”的前进方向。在这封信息量很大且内容强
9月19日高端智能汽车机器人品牌“极越”的首款车型极越01开启预订,24小时后,官方宣布已经获得超15000个订单,极越01为何能如此火爆?这与它出色的产品力不无关系。
传祺ES9正式预售:它的空间表现如何?第三排坐得下人吗?