市场从来不会一家独大,当混动成为了新的热门大品类,自主品牌纷纷推出了符合市场的强力产品。在大五座细分市场,比亚迪护卫舰07与劲敌新摩卡DHT-PHEV竞争就非常激烈,到底二者谁更能理解消费者的需求,我们选取了新摩卡DHT-PHEV 2023款两驱长续航版和护卫舰07 2023款DM-I 205KM尊贵型,来一次硬核对比,且看谁更能征服消费者?
征服第一站:颜值时代,外观内饰谁是时尚Dream Car?
新摩卡DHT-PHEV作为魏牌新能源品牌下的代表车型,在设计上采用了“自然新境美学”的全新设计语言,整个前脸呈现极简的“H”型,不仅拉宽了横向的视觉体验,更带来了硬朗的线条观感,形成了较强的辨识度。无边界格栅的设计,增加了中网镂空的菱形镀铬装饰,点缀的前脸不呆板。新月式前车灯,矩阵式大灯与进气口融合在一起,在中网周围形成了环绕灯光,点亮之后整个前脸看起来很有冲击力。
侧面设计比较简洁,腰线前后过度,溜背造型流畅,柔和了时尚与运动的气息。尾部与车头呼应,配备了小型扰流板增加运动感,双层的“天际霞光”贯穿尾灯,点亮后前后呼应,整车的精致感做的可圈可点。
而作为比亚迪海洋美学的践行者护卫舰07,在整体设计上又有着截然不同的思路。经典的横条式进气格栅,让人想起来比亚迪成名的“王朝系列”大嘴造型,内部横向线条细长,营造出海浪涟漪般的审美特点。异形灯组线条尖锐,缩小的进气口挪到了翼子板一角,整个前脸确实有着某种海洋生物般的凶猛。侧面也延续了燃油车时代的造型,颇有比亚迪宋系列的观感。无关乎有人说比亚迪开始出现了自我重复的“偷懒”设计。相比较而言,倒是新摩卡DHT-PHEV的“个性化”更加显得用心了。
内饰方面,新摩卡DHT-PHEV的座舱配备了W-HUD抬头显示、9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏、9英寸触控面板屏在内的四块智能科技屏,尤其是档位区的触控面板屏,科技氛围拉满,相当吸引人眼球。
护卫舰07的车内布局依旧采用了比亚迪经典的双大屏设计,10.25英寸液晶仪表和15.6英寸的可旋转屏幕,基本沿用了比亚迪王朝时代的设计,视觉上没有新意。中控台保留了传统的档把和大量的实体按键,看上去略显保守。
使得有全新设计语言加持的新摩卡DHT-PHEV,比护卫舰07更加时尚、个性,也更富高级和科技感。
大五座空间很重要,谁的布局更大气更舒适?
既然同为大五座车型,空间的对比就显得颇为重要了,这也很好理解,当国内二孩政策放开,家庭结构也迎来了全新的转变,作为出门工具,对于汽车空间的需求自然也显得更加重要。
空间对比上,二者优劣势一目了然,新摩卡DHT-PHEV 长、宽、高分别为4881*1960*1690mm,轴距达到了2915mm,拥有大五座SUV的黄金尺寸。而比亚迪护卫舰07的车身尺寸为4820*1920*1750mm,轴距为2820mm。通过列表可以直观的看到,护卫舰07在长度、宽度以及轴距尺寸上都不如新摩卡DHT-PHEV。
我们在实际的测量中发现新摩卡DHT-PHEV后排和前排的水平方向距离达到了943mm,前排调整到舒适角度后,后排座椅乘坐时翘起二郎腿没有丝毫问题。
出于乘坐舒适的考虑,我们再看一下后排的乘坐设计,新摩卡DHT-PHEV的前排坐垫达到了510mm的长度,而后排坐垫也达到了500mm的长度,而且前排座椅最大可以放倒151°,可以最大限度的实现比较舒适的驾驶姿势。
且后排靠背两挡可调,最大支持调节122°,这个角度意味着在新摩卡DHT-PHEV的后排完全可以实现微躺坐姿,驾驶后排座椅臀部空间宽度达到了1437mm,舒适性得到了进一步的提升。
相比较而言,护卫舰07因为在尺寸上受限,虽然中规中矩,但是在内部乘坐空间上确实没有“不讲武德”的大五座新摩卡DHT-PHEV出色。在后排座椅设计上,护卫舰07同样支持靠背调节,不过只是20度11档的角度调节,基本上只能实现靠背的着力点稍稍下移的作用,整体舒适度上不如新摩卡DHT-PHEV。
动力依旧是核心,性能对比谁更强劲?
虽然混动动力在动力上有了两种动力的结合应用,整体性能都很不错,但在购车中,大家还是倾向于选择更加出色的动力车型。在这方面,新摩卡DHT-PHEV明显是有备而来了,搭载了混联DHT系统,1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包很能说明问题了,这套动力系统的最大综合功率可达291kW,最大综合扭矩能够达到570N·m,零百加速更是达到了7.3秒,不得不说,这是混动动力的胜利,比燃油机的爆发有着质的不同。
在这套系统的加持下,新摩卡DHT-PHEV的WLTC综合续航已经超过了1100km,长途出行没有续航压力,WLTC纯电续航也达到了175km,应付日常城市代步绰绰有余,即便是馈电油耗也达到了5.55L/100km,不必再肉疼油费了。
护卫舰07作为比亚迪旗下的车型,在动力方面也是有着独特的优势,使用骁云插混专用1.5Ti发动机,发动机最大功率达到了102kW,最大扭矩有着231N·m,电动机总功率也达到了197PS,总扭矩316N·m,在加速上,实现了8.9秒的零百加速。对比新摩卡DHT-PHEV的数据,略有不及,可能比亚迪对于这种大五座SUV的定位便是够用即可。在续航方面,护卫舰07的WLTC纯电续航达到了170km,比新摩卡DHT-PHEV少了5km,不过应付城市代步也已经足够。油耗方面,护卫舰07馈电油耗也达到了5.8L/100km,不必太为有钱焦虑。
不过在整个的混动系统的技术上,护卫舰07的单挡技术对比新摩卡DHT-PHEV的两挡混联DHT确实有所不及。新摩卡DHT-PHEV得益于两挡混联DHT的搭载,可以实现纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式,相较于护卫舰07的单挡变速箱技术,新摩卡DHT-PHEV在高速工况的油耗以及提速效率上,都更加出色,这一点在上面的数据中也可以有着直观的差异。而且新摩卡DHT-PHEV的直驱覆盖范围更广,实际驾驶中,纯电、串联、发动机动力直驱、发动机经济直驱、全负荷并联、能量回收6种模式智能切换,覆盖了全速域、全场景下的高效能与高性能的平衡,呈现出混动时代应该有的超高可玩性。
智能配置看到诚意,谁才是卷王之王?
在满足丰富的驾驶乐趣的同时,更高的智能配置还能带来更加安全、智能的操控体验。所以二者在智能配置方面也是重中之重。内卷之年,谁才是卷王之王呢?
在这方面,新摩卡DHT-PHEV搭载了更加智能-Coffee Pilot驾驶辅助,拥有22个感知单元(包括1颗前向感知摄像头+4颗环视摄像头+5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达),带来了30项智能安全配置,常见的AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警、FCTB前横穿侧向制动全给配齐,可以说完全实现看全方位无死角的覆盖。并且,在高速NOH智慧领航驾驶辅助系统(可选装)和行业领先的多场景智能泊车系统的加持下,可以实现全自动融合泊车APA和手机遥控泊车。还有智慧座舱Coffee OS 2,不仅拥有包括爱趣听3.0、小魏同学2.0等丰富有趣的配置,还支持最高50W无线充电,随时随地可以在车内享受智能娱乐的休闲方式。9种主题式多感官沉浸式的场景体验,也让车子成为了年轻人享受生活的第二个独立移动空间。
在这方面比亚迪护卫舰07确实有所不及。虽然探测装置也相当丰富,可相较于新摩卡DHT-PHEV确实处于下风。而且在高速NOH智慧领航驾驶辅助系统(可选装)方面,差距明显,常见的主动安全功能缺失,语音输入等细节功能上也略有不足。
总结:
综上所述,答案已经比较明显了。比亚迪市场品牌效应巨大,产品矩阵也相对全面,但是在一味上新的快速迭代中,也出现了产品卖点细节相对不足的情况。而魏派新能源反而走的时候精心磨一剑的策略,主打的就是一个追求完美。新摩卡DHT-PHEV,在外观内饰设计、车身尺寸、动力性能、智能配置及续航、油耗方面,对比护卫舰07都占据了一定优势,价格也相对更超值,可以说完美的狙击了竞品,是一款诚意十足的大五座SUV,符合真香定律。想买大五座,冲新摩卡DHT-PHEV没错。
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