降价10万，奥迪A6L为销量拼了？确实是能考虑的

近些年国内因为新能源车型的出现确实给了豪华品牌不小的压力，因为新能源的车型价格普遍较高，对于传统豪华品牌来说五十万元以内价位的车型多少都会受到新能源的冲击，这一点是无法避免的，奥迪A6L(参数|询价)同样如此，作为奥迪旗下的中大型轿车也是经典豪华品牌车型，为了销量也是不得不将优惠提高到了10万元这个级别。

目前奥迪A6L在很多地区和4S店都能给到9万多到10万这个优惠区间，相对于这种定价五六十万元价位区间而言已经是一个不小的优惠幅度了，当然奥迪A6L的用户群体其实并不会有太大改变，毕竟有10万元这样的优惠力度其价格依然不便宜，豪华品牌的价格门槛还是非常高的，还是为了和40万元级别的新能源去更好的竞争。

当然奥迪A6L的竞争对手除了新能源之外，也包括了奔驰和宝马，如今奥迪A6L有10万元这个优惠力度，在国内市场表现还是不错的，虽然算不上太高的销量成绩，但至少降价的操作保住了奥迪A6L的正常市场占有率，这已经是比较好的结果了，毕竟国内汽车市场竞争激烈，哪怕是豪华品牌也依然倍感压力，销量不下滑已经是好消息了。

奥迪A6L的产品力：

从产品力的角度来看，奥迪A6L作为一款中大型豪华轿车，首先还是品牌力放在了前面，毕竟奥迪A6L这种定价42.79万到65.68万的价格如果没有品牌做支撑的话肯定不会有人买，这也是一线豪华品牌和二、三线豪华品牌的差距，同时高品牌溢价带来的高利润也在吸引很多汽车厂家不断尝试冲击中高端汽车市场，所以品牌是奥迪A6L的首要产品力表现，其次才是车辆本身的价值，所以如果大家只看动力、配置等表现，确实就很一般。

这种五十万元级别的中大型轿车，动力还是在用2.0T发动机，而且还分为高低功率两种，低功率版本最大马力190匹，高功率版本245匹，当然奥迪A6L为了拉升动力上限还搭载了3.0T V6发动机，最大马力340匹，动力要强劲不少零百加速成绩也来到了5.6秒，但价格要到60多万，不过动力确实很不错，当然要说和这个价格是否匹配，个人觉得还说得过去，反而是2.0T的版本有些和价格匹配不上。

在配置上，奥迪A6L表现也并不能让人感到满意，如果说奥迪A6L的高配和顶配车型在动力上还是能配得上60万+的级别，那奥迪A6L的配置就真的不太够看了，从配置上去看，哪怕是定价65.68万的顶配车型还是没有空气悬挂，当然也不支持悬架软硬、高低调节，用户想要就得加价2.9万，另外L2级别辅助驾驶只有顶配才有，如果是奥迪A6L的低配车型，配置更是低得可怜，360度全景影像、全速自适应巡航都不会给，所以如果用户抛开品牌去看奥迪A6L确实产品力比较一般，但买奥迪A6L的用户估计大多数还是冲着奥迪品牌去的。

奥迪A6L的外观、内饰：

从外观设计的角度去看，客观来说奥迪A6L的设计还是以大气、稳重为主，运动感反而没有那么强，毕竟是中大型轿车，要考虑到商务属性，这种行政级的车型确实在运动感和个性化上太强也不合适，当然情人眼中出西施，相信细化奥迪的用户对奥迪A6L的外观还是比较认可的，不过新款的奥迪A6L车尾镀铬条个人感觉有些破坏整辆车的低、奢的氛围，稍显突兀了些。

内饰方面，奥迪A6L的设计还是很克制的，或者说虽然奥迪A6L的内饰给了几块屏幕来提升科技感，但在实际展现效果上来看就并没有那么强的视觉冲击，确实比不上当下流行的连屏设计更好，现在的设计更倾向于连屏或者超大尺寸的单屏幕，这一点奔驰就做得很到位，奥迪还是显得稚嫩了些，好在奥迪A6L的价格到了五十万元这个级别，内饰自然不会太差，太强的豪华感和科技感体现不出来，但也不会让人感到廉价。

总结：

相信大家能够感受到随着经济环境变差，越来越多的用户开始慢慢放弃了一些虚无的东西，这就包括了汽车品牌，消费降级是大的趋势，所以奥迪A6L这种走高端路线的产品在面对环境不好而且竞争选手增多的情况下只能选择降价，这对于原本就要入手奥迪A6L的用户来说确实是好消息，也可以考虑入手了。