【車言道讯】近日,有传言称“海尔筹划推出自有品牌汽车,并将采取代工模式”的新闻爆红车圈,虽然被官方后期辟谣,但是也能看出市场对于跨界造车的关注。近年来,各大名企纷纷投身汽车市场加入造车大军, 根据不完全统计,包括百度、苹果、360、格力、创维、富士康、乐视、小米、宝能、恒大、五粮液以及魅族、曹操出行等各类企业,从互联网到地产,从家电到科技,都先后成为跨界造车的一员。
例如,创维,打造出了一款“养生汽车”;五粮液,收购了奇瑞旗下的凯翼,新车只卖5万多元;宝能收购观致发展不顺后,推出了“悠宝利”品牌,定位为主打女性消费人群的小型电动汽车;恒大汽车收购了一系列汽车相关企业自研自发,发布了恒驰品牌的六款纯电车型......虽然各大企业纷纷下场,不同车型定位,不同受众群体各有所长,但是目前看来还没有能杀出重围的黑马,已经开始折戟沉沙逐渐退出。
车市浮沉,想要在市场站稳阵脚,不仅需要天时地利,还需自身有过硬实力,换句话说与其依靠科技风潮,不如凭借机械实力,说到底,汽车还是机械,光靠各种“黑科技”,有种买椟还珠的既视感。
那么既然说到了机械,就来看一下成都车展上吸睛无数的12万级智能SUV卷王车型——北现沐飒,摒弃花哨的外在,深耕内在工夫,坐得舒服、顺手好开、省油省心,更符合汽车机械的定义。前悬采用麦弗逊独立悬架,且为全框式('井'型)副车架结构,搭配竖直长减震器,减少冲击感和小振动;后悬采用多连杆独立悬架,同样为'井'型副车架,该结构对于倾角、束角控制更好,使用刚度可调的竖直减震器,且前转向节及后轴承座均采用铸铝材质,减少簧下质量,驾乘舒适性、稳定性更突出。
车身增加72m的超长粘合剂应用长度,并适用发动机、变速箱悬置铸铝轻量化材质以及优化悬置的动特性,从而改善NVH性能,降低室内透过音,使乘员在各种工况下感受同级领先的超静谧感及振动舒适性。全车采用高刚度轻量化车身设计结构,提高车身扭转刚性,并扩大热冲压材料适用范围(达到10个部品),确保车身刚性并最大程度减少碰撞时车身变形,保护驾驶舱乘员。底盘前副车架也同样采用‘井“字型全框式结构,与发动机舱多径冲击负载传递结构相结合,可分散碰撞载荷,最大化提高被动安全性。
MUFASA沐飒的2.0L发动机+6AT变速箱动力总成,发动机最大功率为118kW,峰值扭矩为193N·m。可能很多人会觉得不够迅猛,但是沐飒却相当聪明,加速降档很积极,巡航驾驶时候升档也很积极,可以说非常了解驾驶者的心思,开起来很顺心。
MUFASA 沐飒在价格方面却进一步下探,同时搭配购车政策为用户带来更多购车优惠。上市之初推出了3个配置车型,售价为12.18-13.98万元。在成都国际汽车展览会上又正式发布其高阶定制版车型,售价为14.78-16.78万元,全方位解锁用户个性化出行新需求。
不仅如此,为满足年轻用户的家庭越野需求,MUFASA 沐飒还为用户特别准备了价值6,800元的可定制探险套装,包括专属前保险杠、后保险杠下端、专属轮眉装饰总成、车顶横杆+车顶行李框/车顶行李箱、专属左右踏板等配置,整套购买前1万名客户还可享受8.5折优惠价,潮酷生活从此刻启程。(时间截止:2023年12月31日,具体信息详询当地经销商)
从这个价格和政策可以看出,如果不是受近几年来的销量低谷影响,很难相信作为一台纯正的燃油车,北京现代沐飒会在价格上做出如此之大的让步。这一价格的背后,必然承载着北京现代对于中国市场销量回暖的期望。
今年以来,北京现代的市场销量表现颇有回暖的势头,但时不我待,随着车市竞争越发激烈,眼下的北京现代也亟需一款新车型,重新参与到主流乘用车市场的内卷化竞争。
而沐飒的到来对于北京现代而言的确意义重大,北京现代内部也给予了沐飒高度的认可。自6月份上市以来,MUFASA 沐飒凭借着“轮上智能两室一厅”全新品类的打造,迅速霸占各大主流媒体头条位置,火爆全网,目前订单已突破10,000台,一跃成为“12万级智能SUV新卷王”。
作为2023年北京现代首款产品,MUFASA 沐飒是北京现代践行“2025向新计划”中“产品转型”及“品牌向新”的重要车型,为紧凑型SUV细分市场带来了高品质、高价值的新选择,刷新了年轻家庭用户对乘坐体验、智能化水平以及品质标准的认知,也成为提升北京现代在紧凑型SUV市场竞争实力的重要砝码。
車言有道:近三年来,国内汽车市场跌宕起伏,一家又一家造车新势力倒下,那些倾尽全力改路造车的企业一路走来无不战战兢兢,仍坚守原行业的同时跨界造车的企业无疑更是举步维艰。尽管跨界造车一地鸡毛,但是仍有无数企业试图凭借“造车科技风潮”,迎风而上,争相入局,但是表现都差强人意,究其根本科技虽然是风口但是汽车的本身依然是机械,是动力。盲目的追求科技配置,百米加速成绩,失去了机械素质与汽车本身的味道。与其聊科技红利,真不如谈谈机械素质。
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