经过了将近一年时间的酝酿，各种伪装谍照和官方谍照相继曝光，2023慕尼黑车展都没有等到，在前两天，大众正式发布了全新Tiguan的一组官图，但预计要等到2024年第一季度开启预售，随后上汽大众应该才会国产更新吧。
据了解，此次更新大概率将会是最后一代燃油车型，当然了，基于大众MQB evo平台打造，此次动力方面，会继续提供汽油版、柴油版、轻混版以及插混版本，尤其是插混版，其充电口在前翼子板的位置，并且具备快充功能。
而造型方面，将继续提供常规版和R-Line版本，虽然都是最新的家族语言，但是加入运动套件的R-Line版本，黑化格栅加上镀铬装饰的前保险杠，更加运动。
反而是常规版，更偏向于全新一代大众Passat，尤其是标志性的进气格栅。除此之外，新车首次使用IQ.LIGHT HD矩阵大灯，就是不知道能不能国产也用。
还有车身尺寸方面也有升级，尤其是车身长度增加了30mm。
加上此次提供的是五座版本，因此内部空间的表现可谓相当优秀。
但相较于外观，普通版和R-Line的内饰设计也有区别，中控台下的氛围灯、大尺寸的中控屏，已经不再朴素。再者就是，两个版本均升级为怀挡的设计，使得中控区域更简洁。
最后：毫无疑问，对于上汽大众而言，尽管途观L的销量大不如以前，但基于优秀的市场口碑，未来纯电化之后，或许还能抢回一二。
没想到，一款合资燃油SUV，居然能......
工业制造领域的朋友应该都知道这样一个故事，话说当年咱们国家没有能力制造高性能燃气轮机，因此只能花高价进口。
6月13日，吉利发布了星睿AI云动力2.0技术，并且赋能超级电混升级为雷神AI电混2.0，其包括了雷神EM-i AI电混、雷神EM-P AI电混以及雷神醇氢EF。为大家带来更节能，更性能，更舒适的体验。
对于广汽丰田而言，2025年科技日是个值得纪念的时刻。全新电子电气架构、新能源专属平台、AI智能数字底盘的首次集中亮相，以及更彻底推行的中国首席工程师制度和对AI汽车生态的布局，标志着这家老牌合资车企正以更明确的姿态进入自研主导的新阶段。
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