轻客/厢货/轻卡齐发，上汽大通新能源品牌“大拿”发布

9月21日，上汽大通MAXUS发布新能源轻型车品牌——大拿eDeliver，以及全球首个纯电智慧轻型车架构——MILA平台。基于此推出了两款新车，纯电物流车大拿V1（15.38-15.78万元）和轻卡大拿T1（19.98-22.18万元），购车均可享6重好礼。接下来大拿还将推出10款全新新能源车型，包括同台亮相的大拿M1（厢式客车）以及皮卡、SUV、轻卡以及小型客车等车型。

首先来看大拿V1，整体造型圆润简约，采用单侧滑门（可选双侧）、对开尾门（可选掀背）、平顶车身（可选高顶）。封闭中网饰板与LED头灯贯穿相连，底部的椭圆形黑色网状格栅与之呼应，视觉效果非常和谐。侧身型面平直自然，门把手造型同样圆润，下方还有15英寸轮圈和黑色防擦条。尾部采用三点式竖置尾灯组，底部的椭圆形黑色饰板与车头呼应。接近角26°，离去角22°。

内饰设计极具未来感，主副驾采用双色仪表台进行划分，各自配有扁平化的空调出风口。主驾一侧上座即上电，配有双辐方向盘和电子怀挡，7英寸液晶仪表内置倒车影像，可选装12.3英寸中控触屏，支持蜘蛛智联、全场景语音交互、全景影像、4G网络、APP蓝牙钥匙/远程控制等功能，连带绑定了副驾气囊和外后视镜电调/加热。1.6㎡中控平台还可实现办公桌与餐桌的自由切换。前排多达18处储物空间，可容纳超100L物品。

尺寸方面，新车长宽高为4800/1870/1960（高顶2180）mm，轴距3100mm，提供3座（单排盲窗）、5座（2+3）、6座（3+3）、9座（3+3+3）等座椅布局。货厢部分采用平直货厢隔板，容积达到7.3-8.4m³，拥有1.4t承载能力和2.5t拖拽能力。得益于扁电池设计，地板高度仅为520mm。动力搭载功率密度5.8kW/kg的六合一电驱，综合电耗15.9kWh/100km，峰值输出90kW/190N·m，CLTC纯电续航260-290km，0.6h直流快充补能20-80%。

同台发布的大拿M1定位乘用化的纯电厢客，外观设计高度一致的同时，细节上搭配MAXUS字标前脸、双侧滑门、同色门把手、双色半封闭轮圈以及掀背尾门，风格与ID.Buzz有异曲同工之妙。

内部提供4座/7座布局可选，双色内饰+皮质包裹更显档次感的同时，前排座椅可电动向后旋转。后排不仅配备了分区空调，木质地板采用五条全通滑轨，座椅和扶手箱也可自由前后滑动。尾箱部分还有固定块，装载能力非常强大。

至于大拿T1，在传统平头轻卡造型的基础上，前脸采用了大面积封闭式中网和分体式LED头灯，尤其是两侧的C字形日行灯带颇具辨识度。为了降低行驶风阻，货厢部分与座舱融为一体，就连外后视镜也改成了流媒体摄像头，轮圈也加入了封闭式饰盖。

硬件方面，新车拥有820mm超宽车架、980mm低货台、5吨级电驱桥，风阻低至0.39，搭配86kWh单包电池，满载等速纯电续航长达500km；同时节省出车架两侧400L容积，可根据客户需求进行改装拓展。车身高强钢占比超30%，行业首次应用热成型零件，极限转弯寿命次数优于同级5倍，满载制动性能比同级提升20%。