广汽丰田赛那凭啥销量奇高？销量顶流的根源竟是这个！

自打国家开放二胎政策后，家用汽车空间需求量从大五座向六、七座延伸，各品牌MPV销量可谓如鱼得水的增长，尤其在30万-40万的空间，MPV从商用逐渐转变为宜家宜商，而在这个价位里，赛那作为日系MPV的代表，一度成为家用舒适MPV的首选，究竟这车有什么魔力？咱们一起盘盘。

MPV之所以能越来越受欢迎，无非是他的空间与功能上的实用性强于SUV，外形和内部空间上的优势完全是SUV没法给到的，尤其是满载后的坐乘舒适度，MPV车型更是占据优势，正所谓如果你是为家人舒适而买车，那你一定离不开一台MPV。

而在MPV的选择上，不少车主更是把车辆的空间舒适度放在第一位，那作为这个级别的代表车型，赛那在历经四代车型演变后，更是把居家舒适功能定位集合到了第四代车型上，可能有些兄弟会说，这代赛那2.5L混动动力输出并没有前几代强，但是你要知道，现在很多买MPV车型的车主，看重的并不是动力要不要干过谁？而是在兼顾满载和舒适的情况下，能有更好的城市静谧和燃油经济性，所以这代赛那的丰田THS混动系统的2.5L混动发动机与E-CVT变速箱，可以做到最大238牛·米的扭矩释放。对于MPV来说，高强度急加速并不是它的强项，而稳定又连贯的起步和提速，才是它该有的，我身边也有不少赛那车主，基本都是反馈这车油耗不到6个。是不是挺惊喜，毕竟省油是丰田的拿手绝活，在MPV车型上也不例外。

外观内饰方面，第四代广汽丰田赛那外观上沿用海外版设计状态，并没有传统MPV的“方盒子”的造型，车身造型设计流向更像是SUV，但空间却能输出MPV的承载能力，其实赛那在海外版就是服务家用的，但是在国内还要兼顾商务出行，这代赛那的外观内饰状态，完全是能支撑起来的。

早些年大多称MPV为子弹头车，这代赛那将这个设计理念进行了优化，前脸分层式格栅加上镀铬装饰，车身侧面采用多面曲线的走线设计，高挑的C-D柱平直直线延伸，曲面美学在MPV车型上也能得到展现，这也是赛那迎合国人对MPV颜值选择的关键之一。

  大多数MPV都是给乘客准备的，却忽略了驾驶员的体感舒适，这代赛那内饰则是沿用了海外Sienna的内饰布局，并没有采用常规MPV横通式的驾驶舱布局，而是使用跟SUV相同的T型座舱布局，让主驾不再只是个司机的标签，视觉感与座椅的舒适感与后排乘客同质化，你像四区独立自动空调、车内氛围灯以及合资车少有的智能语音交互系统，在这代赛那上都有体现，既拉升了MPV的品质感，又解放了驾驶员的单一驾驶属性，大大提升人车互动感，而且赛那开起来并没有沉闷和长车的拖拽感，低速踩下油门时，混动发动机低速用电的优势就来了，加速静音感与提速顺畅感来的非常快，感觉不到这是台车重2.1吨的MPV，无换挡的顿挫，狠踩油门虽然不会一下带来推背感，但是加速的冲击感还是轻松带动车辆加速，方向盘的调校也是符合MPV走向，转向的精准感和车身的跟随感极强，不会有车头过弯车尾拖沓的反馈，毕竟是多连杆悬挂，整车的底盘滤震感和底盘通过坑洼路面的弹跳回应不大，底盘规整且滤震干脆，整体调校就是迎合家用舒适方向。

广汽丰田赛那在空间表现上同样是可圈可点，车长5165mm，轴距3060mm，而且有着同级别领先的车宽，达到1995mm，就原车座椅内饰空间状态来看，二排座椅位置和进入三排的中间预留通道完全是这个级别的标杆，对于MPV而言，二排乘客乘坐舒适度，是检验一台MPV能力的关键，尤其是像我这样身高176cm体重200斤的胖子，对二排的要求就更明显了，座椅承托包覆状态对于赛那来说，腿部坐垫的支撑感与靠背的纵深适中，座椅并不是那种很软和的支撑反馈，质感适中的坐垫在长时间乘坐出行时不会出现腰部下坠的疲劳感，而且二排座椅的乘客间距离可以达到850mm,将车内空间的私密距离做到了很好的预留，进出三排并不困难，前后排距离达到了1490mm，可以说是把MPV的二排乘坐舒适性释放到极致，体现出车内空间排布设计的专业和实用。

都说本田的座椅空间是汽车界里的魔术师，但是在MPV市场里，赛那的座椅空间完全不输同级别车型，尤其是座椅布局。如果你平时没有满载需求，完全可以把第三排座椅放平，实现三排纯平的四座MPV，5-7座随时可变的座椅输出，赛那也可以说是MPV界的空间魔术师。如果需要满载，直接将三排座椅从尾箱中“拉出来”，秒变7座大空间，同时尾箱的空间可实现842mm的前后距离，置物空间游刃有余。

为了能体现高规格MPV的优越感，赛那具备ANC主动降噪系统和隔音玻璃，在低速行驶时，行车的静谧与舒适绝对是赛那的亮点，而在中高速状态，对高速噪音和风噪的抑制同样是这个级别MPV的前排选手，时速80-110公里加速过程中并没有很强的发动机噪音回应，行驶品质这方面，对得起这个价格。

安全方面不论是日常市区代步还是喜欢满载长途自驾的朋友，TSS智能辅助驾驶系统与全系标配的全速域自适应巡航系统，并且具备L2级辅助驾驶功能的赛那，在针对不同年龄段的驾驶员，安全保证都能做到全场景覆盖你的用车环境。

有了丰田多年品牌销量积淀，加上更符合中国老百姓选车价值观的颜值好看低油耗，我觉得这就是为什么赛那能够在30-40万区间MPV热销的原因。