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星途揽月国内首次峰顶翻滚测试大揭秘!极致安全才是真豪华?

三分钟说車 1200浏览 2023-09-22 IP属地: 江西

谁这么“头铁”,敢从垂直高度25米、45°的陡坡上翻滚8圈落下?

原来,星途全新一代揽月(参数|询价),前不久联合中汽中心,进行了2023 TOP Safety国内首次实景峰顶翻滚测试。我在测试现场,亲眼见证了揽月翻下陡坡的惊险瞬间,短短几秒内着实捏了一把汗。

星途揽月国内首次峰顶翻滚测试大揭秘!极致安全才是真豪华?

揽月落地后,中汽中心汽车测评管理中心高级技术总监刘玉光、湖南大学机械与运载工程学院曹立波教授,一一验证车辆各项表现,揽月整个A、B、C柱没有发生结构性坍塌,车身结构保持完好,顺畅拉开车门时,现场媒体不禁爆发出了一阵叫好声。

另外,我们看到网络上曝光了一台外表“破破烂烂”的星途揽月,在活动现场行驶的视频。这辆车应该不是当天翻滚的测试车,因为从画面看到这台行驶中的车气囊没有展开,显然是做了断电翻滚测试,否则即使传感器因断电而无法工作,经过如此剧烈的碰撞,气囊也肯定会打开。但无论如何,经历陡坡翻滚测试的揽月,还能自己开出测试现场,这个画面比揽月翻滚,还要令我震撼。

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断电翻滚测试后的全新一代揽月

然而,近几天,我也听到一些不一样的声音,有网友质疑星途揽月翻滚测试有作弊嫌疑,比如是不是厂家特供车,车辆还没翻滚触地,怎么气帘、气囊就打开了?接下来,我们就一一解析揽月翻滚测试的各项表现,看看究竟有没有猫腻。

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基于全工况研发,揽月安全气囊精准守护乘员安全

首先,明确一下安全气囊的重要性。数据显示,交通事故中,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少约80%,侧气帘可在侧面碰撞发生时降低约75%的头部受伤风险。当然,这有个前提,安全气囊要正常、及时打开。

一般情况下,汽车基于正面、侧面碰撞工况,设置气囊打开条件,车辆碰撞速度、力度达到一定阈值,甚至需要合适的碰撞角度,气囊才会打开。这也就导致,一些交通事故、比如翻滚事故中,车辆碰撞角度或力度不对,安全气囊不能在车辆触地、碰撞前及时打开,甚至从始至终都不会打开,乘员也就无法第一时间得到有效防护,碰得头破血流,甚至有生命危险。

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咱们再回到全新一代揽月翻滚测试情境中,车辆在台架上,缓缓倾斜,超过45°开始翻滚、还没触地的一瞬间,“砰”一声炸响,2602mm超长侧气帘、侧气囊和远端气囊(前排中央气囊)打开,这就保证车辆触地撞击时,车内乘员已经处于气囊的周全保护中。而且,整个翻滚过程中,气囊都处于保压状态,全程守护乘员安全。

揽月安全气囊之所以能够提前打开,是因为这款车诞生于中国品牌建设最早、规模最大、功能最齐全的碰撞安全试验室,基于覆盖全工况的安全试验研发,其中就包括翻滚工况,车身设置多个传感器,实时检测车辆的横向加速度、纵向加速度以及翻滚角速度,当这些数值变化达到一定阈值时,系统判定车辆即将发生翻滚,于是打开安全气囊,给予乘员周全保护。

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通俗点说,全新一代揽月在45°平台静止,或沿着45°斜坡正常行驶,系统并不会误判车辆即将翻滚、错误打开气囊。只有车身姿态超出寻常、已经失控、即将翻滚触地,才会判定达到气囊打开条件。所以说,揽月翻滚测试时,应该不是单纯地将车辆顶起到45°,任由车辆缓慢失控、翻滚。后续,我也就这个问题咨询了工程师,得知,翻滚台架上确实是有一个装置,在车辆倾斜到45°后,施加一个初始速度,让车辆进入翻滚工况,从而出现气囊在翻滚触地前打开的一幕。

说了这么多,相信大家也都明白了安全气囊的打开原理,应该也就能够消除对揽月翻滚测试的质疑。

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超标准翻滚测试,揽月获“全优”好评

目前,国内、国外的安全标准中,翻滚测试都非强制性要求,因此很少有车企主动进行该项测试。近些年少有的翻滚测试也都是实验室版本,车辆撞击力度、翻滚圈数,都不能完全模拟真实翻滚事故场景,也无法和此次揽月峰顶翻滚测试相提并论。

这是国内首次基于现实场景的超高难度翻滚测试,现场媒体和数十万网友共同见证,全新一代揽月以无法预料和控制的姿态翻下陡坡,动能叠加变强,8次触地撞击力度一次比一次强。在此情况下,揽月车身结构保持完整,A柱、B柱、C柱均没有发生结构性失效,四个车门在翻滚过程中未失效打开,翻滚结束后顺利打开,便于及时求援和救援。同时,无燃油泄漏,气囊、气帘正常展开,E-CALL紧急救援功能激活,各个维度的表现都堪称优秀,成功通过此项严苛翻滚测试。

星途揽月国内首次峰顶翻滚测试大揭秘!极致安全才是真豪华?

除了这些关键考核点之外,全新一代揽月还给到了超出预期的惊喜,车窗可顺利升降,电动尾门正常开关,车内大屏无碎裂,语音智控还能使用,有人发出语音指令,车内随之响起“正在为您打开空调”的回应。不得不说,全新一代揽月真硬核。

星途揽月国内首次峰顶翻滚测试大揭秘!极致安全才是真豪华?

五星级安全实力,源自扎实用料、高成本投入和一次次试验。据了解,全新一代揽月整车高强度钢覆盖比例达到85%,车门防撞梁、B柱采用超高强钢增强板热冲压技术(UHSSP),抗拉强度可达1500MPa;并依据多种碰撞工况,设计车头部位上中下三条载荷传递路径,高强度门环传递路径,面对高烈度碰撞依然稳固,堪称真正的“钢筋铁骨”。

星途揽月国内首次峰顶翻滚测试大揭秘!极致安全才是真豪华?

最后再说一个我特地问来的细节,星途是从正在销售的量产车中,随机选中一辆“幸运儿”来参加翻滚测试。也就是说,此次测试结果,代表了星途揽月的真正安全实力,也再次刷新中大型SUV整车安全新高度,真实诠释了“安全才是最大的豪华”。

 
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