在较长的时间里，弯梁摩托在国内市场一直沦为生活用车，而非玩乐车。直到最近几年随着一些大厂如嘉陵、宗申等入局，以及本田幼兽的引入，才让弯梁这个系列火热起来。而国产摩托虽然弯梁不少，但真正谈得上玩乐精品的却少有；最近又有新款弯梁摩托即将亮相，而且来自一家出口型摩托车企业，我们一起了解下，看看它能否给我们惊喜。
这款弯梁摩托来自KAMAX（卡玛斯机车），作为一家重庆机车企业，它从成立到现在也已经走过20多年的历史，创始人曾在90年代负责嘉陵摩托动力开发。虽然成立时间有较长时间，只不过这个品牌以往都只是在东南亚、以及南美生产销售摩托车；相较而言在国内市场反倒是个新手。
本次即将亮相的CubPro这款弯梁摩托，从外观上很多人会直接拿他和当下的Coco以及Yami、或者本田幼兽对比。毕竟目前市场的热门的玩乐型弯梁摩托和本田幼兽都有或多或少的关系。
作为后入局的品牌，KAMAX的CubPro外观方面主打原创设计，这与一些完全借鉴幼兽的车型产生了鲜明的对比。车身大量采用了椭圆以及圆形元素，让整车显得圆润且Q萌；车头较为平直，转向灯被安装在车头两侧，犹如两个眯缝眼，配合大灯颇有灵气。下面的T125盾型标识，与窄而高细的前挡泥板形成设计上的呼应。
车身侧面的腿部风挡和车身主体形成撞色设计，座桶下方凸起的类椭圆点则是设计的点睛之笔；搭配撞色座椅；整车配色既不流俗的同时又显清新；很抓一些女性车友及文艺小青年的喜好。而且车身的烤漆工艺采用了汽车级，就连标牌及后视镜都是9级镀铬（最高标准），这样可以大幅度提升镀铬亮度及使用寿命。
除了高原创度的外观之外，整车另外一个亮点就是配置极高。作为一款定价万元出头（10800元）的弯梁摩托，一口气配置了无钥匙启动、加宽真空轮胎、博世电喷、以及前轮ABS和川南减震。而且难得可贵的是，全车的线束全部为SS线束，达到了汽车级防火防水标准；在省钱的万元弯梁级别，这样的配置还是很少见的。
至于动力方面，它用的是YINXIANG T125风冷单缸4冲程卧式发动机，搭配4档循环的双离合变速箱；车架为自主设计的钢管车架，以及同样自主设计的平叉总成构成。它的最大动力为6.8kw，最大扭矩10NM；座下油箱容积3.8L，单人续航基本在260km出头；作为一款弯梁摩托而言，在同级中也是中等水平。
整体来看，KAMAX这款CubPro在外观、配置、动力方面少有短板，甚至在配置上还略好于如今热门的Coco等车型；除此之外，它的配色非常丰富（高达9个配色），这对于喜欢这类车型代步的潮流车友而言，更能俘获人心。对于后续市场上的表现是否能逆流而上，则要看车友是否买单了，对于重庆的品牌，品控倒是不用过于担心。你们觉得呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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