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击穿车市“乱纪元”:长安启源数智新营销的法宝是什么?

水滴汽车App 247.7万浏览 2023-09-26 IP属地: 北京

长安启源横空出世,叫不醒车市“装睡的人”,却可能惊醒了大变局中那些乱做梦的人。

击穿车市“乱纪元”:长安启源数智新营销的法宝是什么?

小说《三体》中讲过“乱纪元”的故事。为什么乱?天上有三个太阳。当下中国车市,油车、电车或增程混动,都在争夺未来汽车定义权。“油电切换”以新能源名义打破了固有驾乘体验,自动驾驶和智能座舱以智能化名义试图重构汽车形态。一切有关未来汽车的想象,在新老势力的口水和论战中,变成了一场“乱梦”。

这时候,长安启源站出来说:“等一下,让灵魂跟上来!”

击穿车市“乱纪元”:长安启源数智新营销的法宝是什么?

击穿“乱纪元”,数智新汽车的内核是什么?

击穿新能源与智能化“乱纪元”的武器,叫做“数智新汽车”。究竟什么是数智新汽车?

这首先是一个定义权的转变。水滴汽车APP经过在长安汽车深入采访发现,在过去,传统汽车产品的定义由三个坐标组成:价格、车格、风格,三个圆相互交叉叠加在一起的面积,就是所覆盖的目标人群。这是一个平面图形的组合,但是缺少立体的支撑。在长安汽车看来,不管是“画三个圆”也好,所谓“六边形战士”也罢,爆款产品的定义取决于平面维度上的突出部。

这种建立在“长板效应”上的爆款思维,在今天技术快速迭代的数字爆炸时代很难持久,因为你会的东西,别人很快就学会了,没有壁垒。

击穿车市“乱纪元”:长安启源数智新营销的法宝是什么?

从产品端看,长安以SDA六层智慧架构作为“智能母体”,可以生产拥有“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”四大特征的新汽车,汽车正被赋予极大的可玩性和开放度。

而新汽车真正的“数字内核”不止如此。从长安科技的实践来看,关键还要从纵向与横向双向环节,去打通研发、生产、渠道、服务、售后、管理等全部流程,从而让整个车企运行变成一个自生成、自演进的数字智能“三维”结构。

解构链条式二维管理,数智化构建四维管理模型

把大象装冰箱里分几步?答案是三步:打开冰箱,把大象装进去,关闭冰箱。很多人把这个当成段子,在笔者看来这是透过问题表象看本质的典型案例,我们只需要考虑要解决的问题本身即可,无需被过多外界因素干扰。那如何实现真正的“数智”进化呢?我们可以从长安“数智新营销”规划和落地进行具体解读。

最初,长安在UNI系列上推进“四端互联”,把厂端、销售顾问端、客户端、车机端实现互联互通,搭建起了长安营销体系最早的“数智云图”; 接着,他们进一步升级云图,推出CDP数据中台,从而全部达成同步实时化。当下长安销售数字闭环已经不再做终端录入,而是完全实现数据实时采集、分析、统计,同时把店面的邀约、试乘试驾等数据同步上来,构建一个动态数字化场景。

再进一步,创建EPMS系统,即结构化时间数据管理系统,这个系统把销售端所有业务数据整合起来,进行实时分析和评价,并且建立“反应计划”。到这时,每一个销售顾问的每一单业务做的怎么样,哪个环节有问题,他的话术关键词哪个没说清,最后他的绩效怎么定,后期如何改善修正等等,所有销售环节都实时化、透明化了!

击穿车市“乱纪元”:长安启源数智新营销的法宝是什么?

某种意义上说,销售顾问变成了被系统赋能的“数字战士”,线索开口、邀约率、到店率、试驾率、成交率都要实时总结归纳,并能够不断迭代,更精准、更高效、更有战斗力。

用同样的数智营销逻辑,长安对于流量和线索的数字化管理和运营,也在发生质变。

一方面,长安汽车“流量池”得到极大的优化,在自营流量、直营流量与合营流量,三大流量产生源头都可以通过数字挖掘和运筹算法的赋能,进行最大化利用;

另一方面,如何从流量池中“洗出”高品质线索?通过在数据平台上设置进水口、排污口、出水口,能够很大程度上让流量池子水变清,只有通过数字化手段才能让“线索不是越多越好,而是越精越好”。

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自我进化是数智新生态的核心要素

从笔者的对各大车企营销体系的了解,长安的数智革命本质上是把传统大厂既有的场景进行了“数字化解析”,通过数字透明、监督、评比,提升了整个管理系统的效率。比如,在长安的数字营销平台上,有抢单机制,“你不抢这个单不去付出别人就抢了,你几分钟没搞定这个线索马上就被别人拿走了”。

长安用数字化手段重构了营销全链路,之前分隔在不同环节、部门或经销商手里的“自发的变革”,通过长安数智化平台全面打通、通盘运筹、整体运营、实时透视,他们激活了一场“自觉的革命”,创造了星星之火可以燎原的条件,从而形成“几何级数叠加爆炸的效果”。

当然,笔者认为长安新营销所有的革命举措,最终还是为了达成客户满意度,因为万变不离其宗,数据挖掘仍然针对于客户“促购要素”,或者服务中间的“心动要素”,一切数据分析的目标都为了重新识别、重新定义用户需求,孵化出更符合真实需求的新服务。

而不一样的是,长安数智平台是开放的,当合作伙伴参与进来,就可以搞联合创新,不一定什么都是自己做,这就是数字化自成长体系,数字生态的价值。

前段时间笔者和长安汽车执行副总裁叶沛有过一次深入沟通,我提了一个问题:你们这场革命可否看做数字化“法治”,全面取代之前经验为核心的“人治”? 

叶沛沉思了一下,回答说:法治和人治都要以人为本,数字化工具链和数字化方案是武器,长安把最好的武器赋能给营销端的伙伴们,而这场仗能不能打赢、到底如何打?每个战区的指挥官也就是经销商们,都要自己做出判断。

这其实意味着,通过数字化升级再造,汽车新营销战场形态与作战队形都要发生彻底的改变。为了配合这一场全面数智革命,长安汽车已经启动了跨品序的经销商渠道重塑计划,原则就是“共享化、轻资产、热插拔、自演进”。

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在这个意义上说,长安回答了一个汽车业渠道变革的关键难题:4S店当然不会被取消,经过数字化赋能的经销商,长安能够提供全面火力支援,而这些终端的“老战友”们必须灵活机动,应对数智营销战场的新变化。

中国车市的“乱纪元”,某种程度上源于中国车企在大变局中的浮躁和急功近利。但是从长安启源开始,我们似乎又重新感受到从“大乱”到“大治”的征兆。应该说,长安的大目标,是要让汽车业“在灵魂深处爆发一场革命”。

130多年的汽车历史正处于一个关键转折点上,中国要引领全球汽车大转型,当然需要有更伟大的发明创造。这一次,长安提出“数智新汽车”理念,展现了智能工业中国式的浪漫主义,虽然还只是一个开始。

击穿车市“乱纪元”:长安启源数智新营销的法宝是什么?

9月12日,长安启源首款车型A07在威海以15.8万的价格开启预售,有人可能会说,“没啥不一样啊”!通过深入考察长安启源的创立全过程,我要说:“看得见的地方差不多,而看不见的地方都不一样,骨头里全变了。”之于长安及启源A07,都需要走近再走近,只有离得近了,才能发现原来长安启源是这样一家数智化公司,相信你也会发现:长安启源,真的不止于车。

吃油条的人可能吃到的还是油条,但他们不知道,后面的工艺流程已经都变了。

击穿车市“乱纪元”:长安启源数智新营销的法宝是什么?

无论是香格里拉新能源战略,还是北斗天枢智能化布局,再加上海纳百川的全球化视野,三大战略的背后是长安汽车一直以来的底色——自我革新,不断求索。若干年后,回顾长安启源的诞生,或许这将是中国汽车工业开始引领世界汽车工业发展的一个开端。 (完)

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新能源
 
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