16.68万元起售的海豹DM-i怎么选比较合适？

在新能源和燃油车较量之下，或者说在自主和合资较量之下，哪个细分市场的硝烟没有那么大？答案就是B级车市场。纵观每个月的汽车销量榜，这些年，大家应该可以发现，自主品牌无论用哪种方式突破，合资B级燃油车依旧牢牢占据着上风。

其实，合资B级燃油车依然占据上风有以下原因，第一个是目前主流热销的B级车相比以往都有着不低的优惠，第二个原因是目前在新能源市场中自主品更多是推出主打运动的车型，而且价格要比燃油B级车高不少，且与合资B级车一样主打家用舒适的新能源B级车比较少。将这两个原因叠加起来后，倘若有一款主打家用舒适的、价格与合资B级燃油车相仿的新能源B级车型推出，也许会有不错的市场前景。

或许是洞悉到这一细分市场，抑或者是基于完善自身产品体系的原因，比亚迪海洋网在近日推出了主打家用豪华的DM-i车型，即海豹DM-i，新车主打豪华家用，售价是16.68万元-23.68万元。在聊怎么选之前，我们不妨先看看它的产品力如何。

海豹DM-i有哪些亮点？

既然是奔着合资B级车而来的，那么目前合资B级车主打的年轻运动设计、豪华内饰以及高动力等特点，海豹DM-i是否具备呢？我们一个个地看。首先是设计，这些年合资燃油B级车均不约而同地采用了年轻化的设计，以期在年轻化市场获得更多年轻消费者的青睐，例如雅阁、凯美瑞等车型确实受到不少消费者的青睐。

而海豹DM-i的设计也是符合这一范畴的，新车采用了海洋美学设计，同时，因为发动机的存在，没有采用如EV车型那般的封闭式前脸，而是用无界涟漪格栅，结合粼光点阵贯穿式尾灯、溜背式造型以及逐浪跃动的腰线，新车有着不错的动感。

同时，海豹DM-i将海洋元素带到了车内，尤其是中控台的设计，采用了类似海浪的曲线让新车更加有层次感。除此之外，合资B级车主打的豪华感，在海豹DM-i也能看到，诸如大面积皮质材料包覆、真皮座椅、玫瑰真木、多色氛围灯等都能在车上看到的。

在时下消费者追求的智能，海豹DM-i通过W-HUD+10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸自适应旋转悬浮Pad来展现。至于大家更为关注的空间尺寸，海豹DM-i在这方面的表现为长宽高：4980/1890/1495mm，轴距：2900mm，以此满足大家的需求。

在动力方面，基于全新DM-i超级混动中型车平台打造的海豹DM-i提供1.5L（最大功率81kW、峰值扭矩135Nm）和1.5T（最大功率102kW、峰值扭矩231Nm）组成的DM-i动力系统，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程。电机方面，1.5L发动机搭载的电机的参数为最大功率145kW、峰值扭矩325Nm，1.5T发动机搭载的电机的参数为最大功率160kW、峰值扭矩325Nm，可以看到，两种动力组合在电机方面功率有所区别。

1.5L DM-i版本怎么选？

海豹DM-i 1.5L DM-i版本推出了三款车型：精英型（16.68万元）、豪华型（17.68万元）以及尊贵型（18.68万元），三个版本均提供NEDC 121公里的纯电续航。因此，三者的差别主要集中在配置的差异。

首先是精英型和豪华型，两者的区别凸显在智能配置上，1万元的差价，后者比前者多出了360度全景影像、透明底盘、全景天窗、后排隐私玻璃、副驾座椅电动调节等配置，扬声器从前者的6喇叭升级到8喇叭、仪表、中控尺寸从前者的8.8英寸+12.8英寸升级到10.25英寸+15.6英寸。因此，如果不追求更智能的配置，可以考虑精英型，反之，选择豪华型。

而豪华型和尊贵型的差价同样是相差1万元，配置上的升级更多，诸如L2级驾驶辅助、电动感应/记忆后备箱、自适应远近光灯、手机无线充电、前排座椅通风/加热、多色氛围灯、车载空气净化等都是这个版本的专属。相对来说，这1万元的差价更加物超所值，如果预算足够，我更加推荐大家买尊贵型。

1.5T DM-i版本怎么选？

与1.5L DM-i版本一样，1.5T DM-i版本同样提供了三个版本供大家选择：尊荣型（19.68万元）、旗舰型（20.98万元）和200km旗舰型（23.68万元），可以看到，与1.5L DM-i版本不一样的地方在于，1.5T DM-i版本提供了NEDC续航更长的版本。

我先说结论，如果是让我选的话，我会选择尊荣型。因为尊荣型的配置很高，在上述尊贵型的基础上还增加了诸如疲劳驾驶提示、主动闭合式进气格栅、主动降噪、12喇叭丹拿音响等配置。言简意赅的便是档次的、享受的、实用的配置，它都搭载了。

至于旗舰型和200km旗舰型，首先旗舰型比尊荣型在配置上多出了包括自动泊车、后视镜记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、真皮方向盘、方向盘加热、W-HUD、真皮座椅、驾驶位座椅记忆等配置，相对来说，它比尊荣型在凸显豪华档次配置方面更高，多加1万买它们也值，但个人建议要衡量一下，这些配置对于自身是否实用。

而200km旗舰型除了续航增加了不少外，在配置上增加了FSD悬架、后排座椅加热/通风，个人认为，如果你想纯电体验更长，或者有商务方面的需求，可以考虑这个版本。

总结

总的来说，海豹DM-i无论从设计还是动力、配置方面均没有强调运动，一来这是与海豹进行区分，二来便是对标合资燃油B级车。可以看到，海豹DM-i在价格上与主流的车型不相伯仲，但它有配置和用车成本，以及免购置税、在大部分城市免摇号上牌的优势。那么，当海豹DM-i和雅阁、凯美瑞、迈腾等一众合资B级车摆在你面前时，你会怎么选呢？