大众品牌，有人喜欢有人恨。大众汽车的销量比较高，市面上的口碑也是五花八门，车子的数量多了，问题肯定多，所以投诉的问题也多。消费者买车也不能只看投诉问题的数量，也要看看问题和车辆销量的比例。对于大众品牌而言，网上讨论多是好事，真没人讨论了，大众品牌反而急了，比如在新能源领域，大众的话题越来越少了。
着急也没用，做出好产品才是正道，大众对于新能源也是倾尽全力，最近的ID系列发布了不少新车。今天要说的是ID.6 CROZZ，新车有4捆车型，起步价格25.89万，顶配到33.69万。看到这个价格先别急，这款车首发即破发，全系降价4.5万，算是首发的优惠活动，第一批冲的用户能享受到，来看下新车的表现。
外观方面，其实这款车也没啥好说的，大众的套娃理念不仅在燃油车上实用，在新能源车上同样适用。此次发布的新车新意不多，要说改变的地方，那就是车身配色。这款车取消了星元紫配色，消费者只有蓝、白、橙、金四种可选。或许是紫色太过招摇，年轻人也降不住，卖不动，只能取消。设计层面，新车和现款车型差不多，还是带有燃油车的味道，前脸的格栅，还有分段式的大嘴，银色的护板，这一切都让人熟悉。
侧面的表现还算不错，简洁大气，门把手做了隐藏，有点新能源车的味道。车尾部分，上面是突出的小尾翼，底部的灯组采用贯穿式设计，并且做了熏黑处理，下面的设计前后呼应，一样的银色饰板装饰。
内饰部分，如果我告诉你内饰开倒车，你可能不太相信，可事实确实如此，也难怪大众愿意降价4.5万，原来内部减配了。首先上一代的真皮方向盘变成了仿皮，质感肯定下降。其他方面仅从外观上看不出差距，一样的液晶仪表盘，一样的中控大屏幕，金属饰板装饰凸显高端，中央通道造型简洁，撞色的设计内饰氛围活泼。新车内饰整体的观感还行，科技方面和新势力品牌还是有点差距。
动力方面，新车分四驱和后期车型，其中后期版本功率有132千瓦和150千瓦，扭矩310牛·米，续航有480公里和501公里。四驱版本性能更强，一个电机就是80千瓦和150千瓦，续航高达560公里。续航方面成绩不算太好，但也足够通勤使用。
总的来说，作为新车，从设计层面来看，和内部的配备来看，完全不是一款诚意之作，但架不住新车便宜，上市就优惠4.5万，估计很多消费者会把持不住，第一批冲进去买车。总之还是建议大家官网一段时间吧。
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