进入十一黄金周，车质网9月份投诉情况也随之公布，从车质网的投诉情况（截至笔者发稿前）来看，前十车型中合资品牌和自主品牌占比基本五五开，但是从投诉品牌来说，则呈现出相对集中的态势，其中丰田、比亚迪两大品牌占比基本各占一半。而从投诉的具体问题来说，系统升级问题、价格变更等问题依然是投诉的主力。
具体来看，丰田成为了本月投诉的主力军，其中涉及问题较多的有系统升级问题及零部件老化等相关。具体来看，广汽丰田凯美瑞位居第一位，其在车质网投诉排行上显示的主要问题有系统升级、影音系统等相关。投诉列表显示，部分车友反馈产品存在车机不升级，导航老旧等问题。
而一汽丰田更是有数款车型上榜，其中RAV4荣放位居一汽丰田系各车型第一位，主要问题也是系统升级问题，投诉“问题简述”显示，车机功能落后、系统不更新引发了车主不满。
此外，来自一汽丰田的皇冠、锐志、卡罗拉也进入了榜单，投诉榜显示，其中皇冠的问题主要涉及零部件老化、仪表台开裂等问题，锐志则同样存在仪表台开裂、部件老化等投诉，卡罗拉则同样存在类似问题。不过，从具体投诉车型来看，前述三款车型大多为老车型，车龄较长，甚至高达10年之上，从时间的角度来看，虽然丰田向来以可靠性、耐久性出色著称，但是出现部件老化的问题其实也在所难免，毕竟车龄太老了。当然，广汽丰田同样传承了丰田的品质衣钵，但是其相关类似投诉较少，这点很值得一汽丰田反思。
比亚迪也有数款车型进入了9月份的投诉排行榜TOP10，主要包括宋plus新能源、汉、唐新能源、秦plus、宋Pro新能源等数款车型。而投诉榜数据显示，前述车型主要“典型问题”有混动模式转换故障以及价格变动等相关问题。从投诉销量比来说上述车型都是月销万体以上的抢手货，有销量基数在，故而投诉量较高也并不意外，如果综合投诉量和销量来看，其实上述几款车型的投诉率并不算多。而结合具体投诉问题来看，价格变更等问题其实更多的是市场经济下自由竞争的必然产物，和质量无关。
写在最后：
从9月份投诉情况来看，进入投诉排行榜前十的车型更多的还是车机问题及价格变动等相关问题，浙西问题其实并非传统意义上的汽车品质问题。从软件问题来说，随着汽车智能化时代到来，消费者对车机系统的要求越来越高，这的确需要厂商在软件配套能力上进行提升，以满足消费者的需求。而至于价格变动，随着未来价格战开打，汽车产品的价格变动恐怕会更为频繁，消费者自身其实也应打好预期，对于未来车市变化情况，我们也将保持关注。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会及第三方平台发布的行业综合销量数据，投诉数据源于车质网，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，仅供参考，具体请以官方信息为准。本文作者金陵，转载需注明出处）
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