1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（Auto Union Gmbh，以下简称：新汽车联盟），它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（Auto Union Ag）在萨克森建立的传统基业和品牌。
1954年是公司盈利的第一年（大约40万德国马克）。同年，Friedrich Flick-钢铁巨人的主要股东——收购了汽车联盟股份公司的部分股权。1957年，Flick建议戴姆勒-奔驰公司并购汽车联盟股份公司，使戴姆勒-奔驰公司再次成为联邦德国最大的汽车制造商。
DKW Junior 这种小型汽车自20世纪50年代中期以来一直在开发，并准备在某个适当的时候以“DKW Junior”的名字投放市场。
1964年，新汽车联盟面临严峻的财政危机。戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作，子公司的财政问题难以解决。因此，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。
新汽车联盟被大众汽车股份公司收购，免遭了破产，这时大众汽车公司的甲壳虫系列成了新汽车联盟的救星。
DKW F102车型
NSU R80 1975年底，汽车工业开始复苏，这从奥迪汽车销售数量上得到反映。1977年3月，最后一辆NSU R80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的NSU品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。
Audi 100 1968年11月26日，在英格尔施塔特城市剧院，汽车联盟公司邀请经销商和媒体参加奥迪100的发布会。
奥迪quattro四轮驱动运动型双门轿车
奥迪quattro赛车
#国家大事有红旗#阅兵
车市内卷持续，价格战不断上演，2025上半年车企财报透露出一个残酷真相：卖得越多不一定赚得越多。
近日，一汽丰田的高管在社交媒体上回应称：普拉多依旧是40万以上硬派越野车的销冠。
#国家大事有红旗#阅兵
玩沙漠出事一般都是上下坡控不好车。该怎么做？
真没想到！前天阅兵里还有比亚迪的身影在？为了保障阅兵仪式顺利举行，凌晨4点比亚迪第零方阵集结完毕，23辆纯电动环卫车T18早早就做好了准备，悄悄驶上长安街，把路面打扫得一尘不染，全程高效作业还没噪音、零排放，一点不打扰盛典的庄重氛围。
十几万的插混车你若爱答不理，九万多的荣威M7 DMH香得可以。 纯电续航160km，综合续航2050km，一箱油从广州跑到北京，还能再绕五环转一圈，新车预售开启仅一周，订单达10,817台。
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刚刚看到比亚迪对诋毁其品牌的MCN机构发起索赔300万！必须支持！网络黑稿已经不是简单的差评，而是系统性商业抹黑。这次比亚迪以法律武器反击，为行业树立榜样！希望更多企业勇敢站出来，让互联网黑产付出代价！互联网不是法外之地，造谣者必须承担后果！
#国家大事有红旗#阅兵
拥有一辆帅气的跑车不仅是许多男性心中的梦想，对女性来说也极具吸引力。在众多汽车中，哪些车最容易“撩妹”？今天就推荐几款不超10万元的二手撩妹跑车。
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