说到遥遥领先，除了大家非常熟悉的那家通讯公司外，还要一个不得不提的名字，就是比亚迪了！今年前三个季度，比亚迪乘用车的累计销量，已经达到了207万辆的惊人数字，这样的数据其他厂家只能望尘莫及了。
而且不单止在国内卖得好，比亚迪现在已经销往了全球58个国家，在当中不少国家也成为了新能源汽车市场销冠，而这当中最受欢迎的车型，莫过于我们非常熟悉的元PLUS了。以前咱们国家也曾引进过不少全球爆款的车到国内，而如今，我们中国品牌的车也能够成为全球车，进一步证明了比亚迪在新能源领域的实力，作为全球为数不多能够实现三电系统全栈自研生产的车企，其安全性以及性能上获得了各国消费者的广泛认可，我们前不久在马来西亚和泰国的路上就遇见了很多次ATTO3（元PLUS的海外名称），心中的自豪感不禁油然而生。
可以说在诞生之初，元PLUS就是以全球标准、全球设计、全球品质来打造的，随着上市的第19个月，累计销量近50万辆，元PLUS也顺应时势推出了元PLUS冠军版，跟大家期待一样，也定出了更惊喜的价格范围，同时叠加冠军惊喜礼，限时13.28万元-16.08万元，同时配置也有一定程度的升级，那么“升值加新”后的元PLUS究竟有哪些升级呢？
视觉焕新
首先在外观内饰上，虽然没有在设计上有大的改动，但在配色上新增了氧气蓝和律动紫两种车漆颜色，以及轻奢米双色内饰颜色，给人更加清新和精致的感觉，确实能给到不小视觉上的新鲜感。
享受进阶
同时在配置层面更是有非常多的实在的升级：包括全系标配了音质更棒的8扬声器，还有3D全景透明影像和智能上下电的加入，在开车便利性的层面也有体验上的优化。高配车型还增加了前排座椅通风、加热以及后排隐私玻璃，提升了乘坐舒适感。还新增了宝宝模式和擦屏模式等用车便利性上的贴心功能。
基于e平台3.0打造的元PLUS冠军版，在动力和续航配置上并没有太多变化，依然是前置150kW的永磁同步电机，提供430km、510km两种纯电续航，搭载大家都很熟悉的刀片电池。
对于这台车驾乘动态表现，我们一直以来都是能给好评的，动力充沛丝滑好上手，而且底盘驾控质感和应对烂路时的舒适度都很不错，是一台开起来做起来都有一定高级感的车。同时在大家十分关注的续航达成率、能耗以及补能效率上，比亚迪也一直没有让大家失望过。
至于大家非常关注的新车权益方面，在10月31日前购车的客户，可以享受到“2000 抵 5000元购车款”的冠军惊喜礼，相当于起步价仅为13.28万元，同时还可以叠加官方已推出的置换补贴、终身质保、车机流量、充电桩赠送、终身OAT升级等购车权益，性价比十分突出。
综合几款车型的售价和配置，抵扣权益后价格为13.98万的430km超越型，是我们认为最为推荐购买的版本，电池容量和续航里程合理，市区及周边城市通勤都没有问题，而且配备齐全的L2驾驶辅助系统，全速域ACC自适应续航系统、ICC智能领航系统、LSS车道辅助系统等，长时间远距离驾驶不仅更加轻松，更重要是安全性有了更好的保障，同时这个版本还配备可开启全景天窗和VTOL移动电站功能，能在自驾旅行或者户外露营时提供更多便利功能，更容易带来轻松愉悦的心情。
整体而言，元PLUS冠军版的推出，使得它在纯电SUV市场当中的竞争力得到明显的巩固，想要13万多就买到一台空间实用、驾乘品质出色而且配置丰富的纯电动SUV，这款全球车依然是无法绕开的首选项。
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