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问界的神话,还能续写多久?

汽车大事记 2521浏览 2023-10-19 IP属地: 湖北
问界这场“翻身仗”,可不仅仅是翻身那么简单。
最近两个月,要说这话题度最高的车企,必须非问界莫属。仅靠问界M7一台车的大定数量,就几乎追平了去年问界品牌的总销量成绩。
M7的爆火,让问界尝到了甜头,但它并没有停下脚步。今年下半年,号称“1000万以内最好的SUV”问界M9与问界旗下首款轿车智界S7即将亮相。
可以看到的是,问界在继续前进,它想努力往上爬,而且是爬的越高越好。
01 问界爆红,理想实惨
既然是登高,那路上肯定少不了披荆斩棘。而作为直接竞品的理想,无疑是问界的首要目标。
从产品定位上来看,问界M7与理想L7十分接近,都是中大型旗舰SUV。并且此次“重生归来”的问界M7,是余承东花了5个小目标重金打造的。不仅在安全层面做了全新升级,在智能化方面更是搭载着华为“遥遥领先”的智驾系统,体验感媲美华为Mate 60手机。
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在价格上,问界M7的价格区间为24.98-32.98万元,而理想L7的价格区间在31.98-37.98万元之间。并且在之前的国庆期间,问界M7还能叠加各种大额优惠,性价比非常突出。
这一波,问界直接将理想拿捏得死死的。
短短一个月的时间,问界大定就达到了6万台。随着问界的日订单量越增越多,理想的压力,也越来越大。
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所以在感受到寒意后,理想为了应对华为,开了个战略会。
理想表示,要暂避华为锋芒,并且要砸钱投入智驾。甚至最近,部分地区的理想门店已经传出有大额的优惠力度。
显然,理想是被逼急了。但事实上,这并不是两人第一次交锋了。
之前的老问界M7就已经给理想当头一棒了,当时甚至连其CEO李想都直言道,称问界M7的发布和操盘,直接将理想ONE打残了,表示从来没有遇到过这么强的对手,很长一段时间都毫无还手之力。
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现如今看来,好像历史又要重演了。
不过就目前来看,问界M7还不至于到将理想L7完全打残的地步,但是确实让理想收敛了些许锋芒。而且问界和理想的纠葛,绝不会止步于此。明年理想L6上市,到时候问界M5或许也会与其擦出一些火花。
所以可以肯定的是,理想后面很长一段时间,都不会好过了。
02 订单暴涨,百万产能不是梦?
其实对于问界来说,在现阶段的登高过程中,除了要面对市场的挑战之外,巨大的订单量背后,产能问题更是其能否顺利登高的关键所在。
短短一个月,问界M7的大定数量就达到了6万台。甚至就连下半年即将发布的问界M9,盲订订单都已经超过了一万台,恐怕赛力斯这辈子都没打过这么富裕的仗。
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所以不禁有人发出疑问,这仗,赛力斯该怎么打?
的确,问界突然爆火,打得赛力斯一个措手不及。就好像以前临考试时恶补知识一样,只不过赛力斯这次是恶补产能。
所以在前几天赛力斯工厂的直播中,余承东就到现场亲自监工,并表示,他们现在为整条供应链油投入了十个亿,并且还增加了两万名工人。工厂也新增了生产班次,每天22小时连轴转。同时为了保障问界M9的产品质量,赛力斯也在新建成的第三工厂进行试生产。
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但对于问界来说,这似乎还不够。最近有消息传出它正在跟北京现代洽谈,准备收购北京现代重庆工厂。重庆工厂产能30万,这样一来,塞力斯四座工厂合起来产能将超过百万。
如若赛力斯产能超过百万,那没有几款爆款车是撑不起来的。
从目前的形势来看,问界M7销量应该是不成问题。而问界M9毕竟是五十万级别的车,走量应该不大可能。不过最近工信部披露了一些问界M9的信息,虽然在续航上有较大的争议,但这也给问界M9带来了一定的降价空间。所以问界M9能月销过万,就已经是极限了。
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另外,由于最近问界M7的爆火,问界似乎没有多余的精力去分配M5的产能。但如果说,到时候第三工厂一旦正式投产,产能一上去,那M5必定会降价。若把价格打到20万级别,那无疑和M7一样,又是个爆款。
所以我们能看到,一旦赛力斯的产能上去了,问界无疑是又往上走了一个高度。下半年的问界,应该会过得很精彩。
写在最后
之前李想就说过,未来汽车市场只能活下来四五个品牌,目前比亚迪和特斯拉已经确定是在牌桌上的了,而华为有没有可能坐上这个牌桌,或者说想在这个牌桌上坐稳,要面临的不仅仅是牌桌下的斗争,还有牌桌上的角逐。
如我们所见,牌桌上的比亚迪已经是“遥遥领先”,如果华为想在牌桌上留下来,那必须达到特斯拉的水平,那样存活的时间才可能会更长一些。但从问界M7身上我们也能看到,华为在智能驾驶领域的迈进,大有掀桌子的架势,那这何尝又不是置特斯拉于险境中呢?
华为这些年带给我们的民族认同感、品牌影响力、以及强大的产品渠道,这些我们都看在眼里。这两个月,华为在汽车板块也玩了很多大家都没玩过的东西。
从一开始的大家怕被拿走灵魂,到现在大家都避之不及,问界未来要达到的高度,确实难以想象。
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新能源 行业分析
 
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