排面拉满！比亚迪居然“上桌”一带一路的国宴？

最近咱们中国在国际上的大举动是啥？那就是为“一带一路”倡议提出10周年而举办的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛了。

“一带一路”最早在2013年由中国提出，是一项可以促进各国经贸合作、增进文明交流的政策。10年来，“一带一路”合作网络从亚欧大陆延伸到非洲和拉美，150多个国家、30多个国际组织和中国签署“一带一路”合作文件，以此在铁路、港口、金融、税收、能源、绿色发展、绿色投资、减灾、反腐败、智库、媒体、文化等20多个领域建立了多边对话合作平台。

而身为汽车媒体，我们自然也要关注“一带一路”十周年以来给我们的汽车工业带来了哪些福利。有趣的是在峰会上就给出了答案，因为为了给来自各国的媒体记者及嘉宾提供一个轻松舒适的会议和就餐环境，峰会主题化餐饮就尽显“一带一路”特色，宴会40米的桌面布置用多样元素展现中国21世纪在交通、信息、资源等方面与各国互联互通的景象，其中居然出现了比亚迪汽车模型-海豚和元PLUS（海外名叫ATTO 3）！

在如此重要的国宴上，摆上比亚迪汽车模型自然是有说法的，因为比亚迪身为全球最大的新能源车企，其足迹已遍布全球6大洲70多个国家及地区的400多个城市。早在2013年，比亚迪就已经持续在“一带一路”沿线布局，并成功的问鼎“一带一路”沿线多国新能源汽车销冠，目前部分亮眼的数据如下：

哥伦比亚：2023年1-8月累计新能源汽车销量冠军

泰国：BYD ATTO3连续9个月纯电动车销量冠军

新西兰：BYD ATTO3 8月纯电动车销量冠军

新加坡：1-8月累计纯电动车销量冠军

以色列：BYD ATTO3 1-8月累计纯电动车销量冠军

巴西：8月蝉联巴西新能源汽车总销冠，纯电车型包揽销量榜前三名

并且比亚迪也将在菲律宾销售汉EV、唐EV和海豚，今年年底还将引进元PLUS；在马来西亚，比亚迪也继BYD ATTO 3车型后，于近期推出了第二款纯电动汽车-海豚。值得一提的是为了更好彰显海豚的元素，在澳大利亚的海豚上市会上还请来了真海豚！

值得一提的是，比亚迪海豚在马来西亚的标准续航版价格是9.99万林吉特起售，折合人民币约15.7万元，这要比国内贵不少。而比亚迪ATTO3在新加坡的价格更高，其约合人民币85万元，与国内相差达5倍多！

这并不是比亚迪有意卖贵，而是当地新能源对手太少和新能源产业不够完善造成的，也就是说虽然比亚迪在全球各地的售价都不低，但是还能在多国成为受追捧的销冠，所以就问你服不服？是不是值得被摆上国宴餐桌？

另外新能源车离不开绿色产业，这也与“一带一路”精神高度吻合。因此在本次高峰论坛开幕式上，习主席宣布中方将持续深化绿色基建、绿色能源、绿色交通等领域合作，加大对“一带一路”绿色发展国际联盟的支持。

而在各国领导看来，比亚迪的新能源车不仅价格实惠，而且性能和品质出众，款型也非常多样，纯电和插混都有，所以借助“一带一路”的春风将其进口或是引入生产，都是一项能促进本国绿色经济的举措，何乐而不为呢？

再换句话说，比亚迪不仅车型符合全球未来趋势，咱们国家也帮打通了全球销路，所以比亚迪不但在国内狂奔，也在努力让中国新能源车卖到全地球，助力为地球降温 1℃。

总结：

经过30年多的艰辛发展，中国的汽车工业已取得了巨大进步，尤其是借助新能源车路线，成功地完成了产业升级甚至弯道超车。放眼过去，谁能想到中国车的出口量能超越日本和德国？谁能想到中国车能在很多国家受到追捧？

但像比亚迪等中国的车企们依然不能骄傲，待到那些老牌汽车巨头们艰难地完成新能源转型，我们依然要面临不小的挑战。所以我们要持续通过品牌营销、产品本土化等来守住打开的大门，并且要凭借“一带一路”的强劲春风来让自己的海外节奏既要更快，也要更稳！