腾势D9、仰望U8，比亚迪高端出击东京车展打造中国汽车出海新名片

10月25日，已经更名为“日本移动出行展”的2023东京车展正式开幕了。此前每届东京车展大家都会去关注丰田、本田、日产、马自达又有了什么新车型，什么时候会引进中国。但是今年大家已经不太去关注这些，反而中国车企开始在东京车展上大放异彩，引发日本媒体、观众的重重围观。

比亚迪在东京车展的展台一直被各种观众围的水泄不通，因为在这次东京车展上比亚迪不但带来了正在日本销售的元Plus（海外市场称Atto3），海豚，还有即将在日本上市的海豹，以及此前从未在日本市场露过面的比亚迪高端车型腾势D9和仰望U8。

这次在东京车展上亮相的腾势D9是纯电车型，它有5250mm的车长、3110mm的轴距，车内车外的造型颜值比丰田的埃尔法丝毫不落下风，空间也足够宽敞，乘坐感受也相当舒适。它所搭载的103度电的电池组可以提供CLTC标准下的620km续航能力，这样的续航在日本新能源车市场几乎是无敌一般的存在。在日本本土车企都没有类似的纯电MPV产品的情况下，腾势D9如果也进军日本市场的话，表现相当让人期待。

刚刚在国内公布售价的仰望U8在东京车展上是属于比亚迪秀肌肉一样的感觉了，这辆车无论是外观造型、还是动力性能、亦或是四轮四驱、云辇系统、应急浮水等黑科技功能，日本本土车企目前还没有能够与之一战的车型。当然丰田的兰德酷路泽（陆地巡洋舰）系列可能有更好的口碑，但是如果看实际的产品参数和科技含量的话，也完全不是一个层次的车了。相信仰望U8在东京车展上秀的肌肉，能够让日本车企对中国车企感到更多的尊重，甚至有点敬畏。

在新能源车时代，比亚迪一直是中国车企进军海外市场的一面旗帜，比亚迪不但在全球多个国家不断取得新能源车销冠的成绩，而且还将整车工厂、各种供应链企业也都布局在了各个大洲的数个国家。说实话，看到比亚迪这次在东京车展上的表现真的让人有点感慨和激动，不但展出的车数量够多，而且更多以高端车形象示人，一扫中国车等于低端车的刻板印象，打造了中国车出海的新名片。

以往我们都是在海外车展上看别人的新车，期待它们什么时候能够在中国市场上市。在新能源车时代，终于也轮到别人家的车迷在车展上仰望着我们中国品牌，内心期待着这些车什么时候能够在他们国家上市了。