解析全新天籁，家用B级车里面的佼佼者

对于买车，每个人都有他的想法，正值事业上升和家庭建设的都市精英，该如何选择自己的爱车呢？那一定要从个人驾驶和家庭出行两方面综合考虑，在一个人驾驶的时候，性能和操控感非常重要，还要智能辅助做保障，家庭出行的时候，舒适性和静谧性很重要，还要有一个扎实的底盘。今天我们就从热门车型里面为大家选出来一款兼顾上述特征的车型，它就是全新天籁。

全新天籁作为一款日产车型，定位为中型轿车，主要与本田雅阁、丰田凯美瑞等车型同台竞争，在汽车圈，日产天籁又被称为日产大沙发，其舒适性表现位于同级一流水平，全新天籁的舒适性不仅体现在身体的触感方面，还有听觉上的安静、视觉上的愉悦，让出行驾车成为一种乐趣，让下班回家的驾车时间，成为放松身心、接触疲惫的良方，而全新天籁就是为这些努力拼搏，处于事业进取、人生进阶期的都市精英消费者。

前言

全新天籁又被称为准八代天籁，是因为新款的天籁在内外设计方面做了较大的调整，也属于八代天籁定型之前的尝试，其在售车型共有五款，分别为纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版，五款车型的官方指导价范围为17.98万元-23.98万元，属于20万元级别的B级车，不过从经销商处了解到，全新天籁的优惠力度比较大，常规优惠幅度在3.5万元左右，近期有东风日产20周年大促，全新天籁的最高优惠可达4万元。

内容核心

本文我们将对全新天籁做出详细的介绍，主要分为四大方向，分别为焕新的外观设计、舒适的座舱布局、剧院级的静谧空间、自信驾驭的智能系统，下面看具体介绍。

焕新的外观设计

既然声称准八代天籁，那么全新天籁必然经过大幅的改动，尤其是在外观方面，伴随着主流消费群体的审美变化，只有及时跟上潮流，抓住消费者的购买欲望，才能长期保持高销量。全新天籁的外观设计，经过了大幅调整以后，从视觉上带来更大的冲击力，改动最大的区域为前脸和车尾，大家可以多加留意。

全新天籁的前脸采用了比较大气的造型设计，相对而言，上一代天籁的前脸区域分明，相互独立，而全新天籁的视觉融合度更高，前脸的进气格栅更加宽大，不仅采用了更大的梯形格栅，还突破了左右两边的界限，向外进一步延伸，而且两侧的延伸饰条，并非水平走势，而是略微上扬，让前脸仿佛是加装了银色的双翼，想要展翅飞翔，十分炫酷。

由于格栅的尺寸更大，所以和两侧大灯的融合更加完美，灯腔的结构和老款车型的变化不大，内部依然是高功率的LED光源，具备良好的照明效果，除此之外，外圈还加装了LED灯带，点亮以后具有十分亮眼的表现。

灯光在夜间具有非常出色的照明效果和视觉效果，在功能方面还配备了自适应远近光、自动大灯、延时关闭、高度调节等功能。

大多数车型都会在引擎盖上设计两条凸起的结构，而全新天籁则采用了凹凸结合的设计风格，让车头看上去更加有立体效果，除了好看还能引导气流的走向，降低车辆行驶过程中的风噪和风阻。在格栅两侧，还有向后的斜面以及竖向的扰流孔，进一步降低了车身的风阻系数。

来到车身的侧面，在光影的映射下，全新天籁的侧面轮廓得以体现，在整体的设计方面，侧面并没有做太大改动，依然是溜背式的车顶结构，加上双腰线设计，相对于大多数轿车而言，全新天籁的侧面线条都算是比较丰富的，除了双腰线以外，侧面还有中位线条和裙边线条，均采用了比较长的走势，对于侧身来说，不仅起到了前后的拉伸效果，同时还提升了侧面的立体感。

这款黑银双色车身给人的视觉效果更加强烈，外后视镜也是黑色设计，并内嵌了一条LED灯带，与转向灯和示廓灯同步。另外可以看到，上腰线非常锋锐，宛如刀劈斧刻一样。车窗的下边框还加装了银色的镀铬饰条，门把手也是银色设计，起到了提升侧面亮度的效果。

在轮毂轮胎方面，五款车型所有不同，分别有205/65 R16、215/55 R17、235/40 R19三种尺寸，对应的是低配、中配中低配、顶配次顶配，伴随着轮毂尺寸的提升，轮胎的厚度也有所变化，这也让车身基本保持统一数据。从视觉上来看，全新天籁并非走的运动风，而是通过密集的辐条展现出成熟、稳重的大气风格。

车尾的设计也做了比较大的变化，ALTIMA英文车名被移到了车边的下方，回归简洁大气的传统风格，下包围处的多边形结构改为平直的线条设计，并且增加了银色的镀铬饰条，与前脸能够形成呼应效果。

尾灯的变化最大，经过改款以后，各种光源的布局更加合理，同时拼装在一起，又能形成同时的视觉效果，其示宽灯采用了Y字形结构，向侧面是实心设计，尾部为空心设计，非常精细化，刹车灯和转向灯采用了统一化的设计风格，倒车灯和后雾灯隐藏在内部，形成了统一的灯光结构，包含56颗LED光源，点亮以后行车倾斜坡面的视觉效果，充满了立体感。

除此之外，保险杠位置的排气结构也移到外面来了，并且采用了双排气结构，这才是燃油车该有的气质感。

配色优化

全新天籁还在车漆颜色方面下了功夫，一共为我们提供了六种配色，其中包含五种纯色车身，分别有极光蓝、曜石黑、晨曦银、珠玉白、红丝，另外还有一种双拼色，它就是曜石黑/晨曦银，如果经常触摸三、四线城市，还是以黑、白、银三色为主，如果是在一线城市，蓝色和红色更值得一试。

极光蓝的配色饱和度非常高，给人以蓝宝石的质感，在阳光的照射下，还有渐变的视觉效果，如果你身处互联网等比较潮流的行业，蓝色的车身更能彰显你的活力和大胆的内心，就想速度与激情里面的布兰恩，坐在蓝色的跑车里，非常潮流。

银色的车身设计，也透露着灰色的效果，属于银色里面的银灰色，是除了黑色和白色以外，热度最高的配色，如果你看惯了黑色和白色的车身，想要带有一丝个性的效果，但是又不需要太过张扬，那么这款晨曦银是一个不错的选择，包括近两年的宋PLUS DM-i，也是银灰色卖的最火热。

白色车型在道路上是最常见的车型，如果放在五年前买车，大部分人都会推荐你买白色，因为白色兼顾了时尚大气的视觉效果，和耐脏保值的实用效果，而且符合大部分人的审美，如果你对白色依然情有独钟，那么可以选白色，不过白色的天籁，总觉的不够上档次。

在中高端车型里面，还是黑色的车身更有吸引力，其神秘感和严肃感，更符合一款家用豪车还有的气质，根据实际的销售统计，黑色的天籁是销量最大的，其大气又不失稳重成熟的特点，让大多数购买天籁的消费者心仪。

红色的天籁比较小众，但是如果你是一位女士，那么这款红色天籁就不会那么扎眼了，反而，在一二线城市，如果一位女士开着红色的天籁，反而显得十分有气质。

黑银双拼色的全新天籁，给人一种奇怪的感觉，毕竟我们看惯了纯色的天籁，黑色的车顶让银色的车身看上去更加修长，从视觉效果上来说，银黑双色设计可以换来更高的回头率。

面对六款配色，相信大多数消费者依然会选择黑色的天籁，确实黑色的天籁更符合整体的气质，在日常使用的时候，给人的感觉也更加上档次，但是对于买车这件事，还是要顺从自己的内心，自己喜欢并且适合自己的，才是最好的，毕竟花那么多钱，不是为了让别人喜欢。

舒适的座舱布局

对于大部分人来说，一款车内的乘坐舒适性至关重要，因为他不仅是用车最为频繁的位置，也是承载一家人幸福出行的基础，既然日产天籁有着大沙发的称号，那车内的舒适性必然不会差，全新天籁的内饰分为两种，入门款选用的材质比较基础，我们就不过多解读了，一起来看高配车型的内饰设计。在布局方面，全新天籁相对于老款车型优化了中控台的结构，平直的分层设计，与车外的设计风格相统一，车内在配色方面分为三层，采用了黑-棕-黑的拼接布局，将容易积灰的位置均设置为黑色，其余则采用了棕色，显得十分上档次，除此之外，还有纯黑色内饰的款式，就是在高级感方面不如棕色设计。

视觉舒适也是内饰舒适度的衡量方式之一，全新天籁的内饰设计在视觉上就是一种享受，对称性的中控台符合中国传统美学，双层中控台设计，不仅将功能区融合在结构内部，还提升了车内的层次感。在悬浮式中控屏的下方，有一条贯穿车内的木纹饰板，体现了全新天籁对环保、高档的追求，在木纹饰板的下方，串联这三组空调出风口，经过银色边框的点缀，显得十分精致。除此之外，在中央的下方，还有一套空调控制按键，解决了驾驶者盲操的问题。在前排的膝部位置，结构经过平滑的过度，视觉上比较舒缓。

触感方面，由于车内大部分区域都覆盖了真皮材质，尤其是在座椅和门把位置，基本上手肘经常碰到的位置都比较软，而且方向盘也采用了真皮的材质，这对于触感的提升，有了非常大的效果。除了材质比较高档以外，车内在结构布局方面，也尽可能的考虑到了使用的舒适性，比如时候方向盘的粗细和结构，让握感更加舒适，门板和中央扶手箱的结构，让靠在座椅上的人，轻松的将胳膊放在上面，享受“大沙发”般的舒适感。

听觉方面，全新天籁为用户来带一个“剧院级”的座舱环境，全新天籁通过ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统，以及精细的车身隔音结构，让车内能听到的噪音大幅减少，不仅对车外的环境噪音降低的非常明显，包含车辆内燃机、胎噪等声音，也能大幅抵消或者隔绝，给驾乘人员一个安静的用车环境。

日产“大沙发”（1）。全新天籁在座椅设计方面，搭载了Multi-Layer人体工学座椅，该座椅经过日产专业技术团队精心设计，采用了航天“零重力”科技理念打造，在座椅结构方面，使用了三层缓冲材质，再加上3D侧翼支撑，因此座椅对驾乘者的身体支撑感和包裹度都比较强，这比单纯的软要更加健康，让驾乘人员在用车过程中处于舒适、放松的状态，最大程度减少长途驾驶过程中的乘坐疲劳感。另外，全新天籁的座椅还采用了全新立体绗缝打孔图案，和侧翼刺绣进一步提升了座椅的质感。

日产“大沙发”（2）。全新天籁还配备了丰富的座椅调节功能，拥有8向电动座椅调节，主要调整座椅的前后、高低和靠背的角度等功能，进一步发挥人体工程学座椅的功能，提升驾乘的舒适性，满足不同身材的用户使用。大家都知道，坐久了腰会难受，所以全新天籁的座椅还配备了4向电动腰托，从而达到最佳的支撑状态，让驾乘人员更加舒适，享受健康出行。总共12向的电动调节功能，进一步提升了全新天籁的座椅舒适性。

日产“大沙发”（3）。顶配的主驾车型为用户提供了四大科技功能，包含加热、通风、按摩、记忆功能，另外还配备了一键休息模式，让座椅直接调整打半躺姿态，并开启按摩功能。其搭载的四大科技功能每一项都很有特色：加热功能采用了贴心的快速加热技术，具有高低档温度级别可调；通风功能采用普遍用于豪华车的吸风系统，降温除湿速度更快，通风区域覆盖完整坐面，带来比同级车型更好的舒适体验；按摩功能可实现波浪、S形、柔和、敲击、舒腰、舒肩6种按摩模式和3档力度调节，相较同级车型，模式及力度档位均更多，按摩过程更安静；记忆功能在主驾驶位配备，最多可支持5个记忆位置，满足多位家庭成员快速切换驾驶坐姿的需求。丰富的功能配置，为每一次出行带来更舒展惬意的乘坐体验。

12.3英寸中控屏。如果你觉得日系车的车机功能差，那你就大错特错了，全新天籁搭载了同级最大的12.3英寸悬浮式多功能彩色中控屏，在老款车型的基础上做了大幅提升，触屏的范围更大，屏幕分辨率达到了2K级，让人机交互更加顺畅，也让屏幕显示效果更强。

64色智能交互式氛围灯。氛围灯作为中高端车型常配的功能，对于车内的氛围和用户的心情能够起到调节作用，全新天籁搭载了64色智能交互式氛围灯系统，可通过触屏滑动实现前排门饰板、中控台等车内多处灯光氛围的无级调整，更可通过语音自由进行切换。除了颜色多变以外，还支持4种交互模式：音乐律动、动态呼吸、迎宾灯效、空调调温提醒；5种场景模式：凤鸣朝阳、惠风和畅、满船星河、守望麦田、鱼翔浅底。

手机无线充电。现在的人都是手机不离身，为了方便用户放置手机，全新天籁在中央档把前方，设置了一个倾斜走势的凹陷空间，内置防滑垫和手机无线充电，不仅方便拿取、不易滑落，还能随时为手机补充电能，免去了外接充电线的烦恼，无线充电的功率为15W。

EYE MAX通览式全景天窗。全新天籁搭载的是两片式带防夹功能的超大尺寸全景天窗，其总的透光面积达0.58㎡，选用的魔力材质具备高透和防紫外线功能，对紫外线的过滤效果达到97%，提升了车内的通透性和采光效果，此外，内侧还配备有遮光板，方便保护隐私。

液晶仪表盘。全新天籁作为一款燃油车，保留了仪表盘的设计风格，采用了双炮筒形加液晶面板的设计方式，双炮筒形的表盘对于转速和车速的观察更加直观，而且也是凸显车辆动力性能的一种方式。除了纯享版车型配了5英寸液晶屏以外，其余均为7英寸设计，对于车辆功能和信息展示的更加清晰，在实际的测试车辆功能中可以发现，像车辆的车速、行驶方向、燃油经济性、音乐、行程、胎压、车道辅助、预警系统等功能，都会显示在中央液晶屏幕上。

方向盘。对于开车来说，方向盘的使用频率仅次于座椅，一款舒适的方向盘，也让驾驶更有激情，全新天籁采用了D字形的三幅式方向盘，在内侧做了贴合手心的凹凸设计，并在外层采用了真皮材质包裹，舒适性比较好，经常用车也不会磨手。另外还配备了方向盘加热和换挡功能，进一步提升了驾驶的舒适性。

为了让中控台更加轻便，也让驾驶者操控车辆功能更加便捷，设计师为方向盘集成了丰富的功能控制按键，其中包含辅助驾驶系统的开关、多媒体控制、接挂电话等功能，同时方向盘还支持上下前后四向调节功能，在熟悉了按键位置以后，就能够轻松控制全车功能。

很多车型都把大灯的调节功能放在了方向盘的左后方，全新天籁的集成在了方向盘左侧调节杆上，不仅集成了示宽灯、远近光灯、自动大灯等功能，还有雾灯的开关，对于大雾天气来说，前后雾灯的穿透力更强，对前后车辆提供更长距离的警示作用，保障了行车安全。

而方向盘左后方位置设置的是行李舱开关、油箱盖开关、安全预警功能、节能模式等功能的按键，这些功能并不会频繁使用，尤其是在驾驶过程中，基本用不到。

换挡操作杆。日产天籁的换挡操作杆依然坚持使用机械结构，相比电子档杆来说，机械设计在换挡过程中更有阻力，操纵感更强，需要注意的是，换挡过程中需要踩下刹车踏板，并按住解锁键，放置误触。除了驻车挡、倒车挡、空挡、前进挡以外，还有L挡也就是低速挡，适用于长下坡路况，还有运动挡，位于挡柄中间位置。

乘坐空间。车内的空间也是影像乘坐舒适性的关键因素，全新天籁的尺寸数据为长4906mm、宽1850mm、高1450（1447）mm，从数据上来看，仿佛并不在雅阁、凯美瑞等车型里面占优势，不过全新天籁在空间利用率方面技术雄厚，其本身车身的空间就非常宽敞，并不想其他车型那样盲目的增加尺寸，而且这样设计还有一个好处，那就是维持了日产天籁的高操控性。

我们可以看到，身高在177cm左右的测试者，坐在前排并调整好座椅时，头顶能够剩余一拳左右的空间，并且座椅和身体的贴合度非常好。

保持前排不动，来到后排的位置，同样的测试者再头顶能够剩余一拳的空间（四指），腿部剩余两拳多一点的空间，看完这个试驾表现，也能理解全新天籁为何没有像其他车型那样盲目提升车辆尺寸了，其本身的车内空间就比较宽敞，没必要牺牲驾驶操控感。

储物空间。全新天籁在储物空间方面也设计了丰富的空间，尤其是扶手箱和手套箱，平整的箱体结构，放置稍大的物品非常方便，而其他区域主要以纸巾水杯的放置为主，通过图示可以看的出来，大部分的水杯支架，在放置矿泉水以后，都能富裕不少空间，这意味着2L的水杯也能轻松放置。

行李舱的空间也不小，容积达到了586L，抛开两侧的腔体空间不说，中间的平整区域也能轻松方向四个登机行李箱，过年走亲访友的时候，装几箱烟酒，再加上茶叶水果啥的，也能放得下。另外后排的座椅是不能够放倒的，这是为了让后排座椅结构更加合理舒适，不过平时也用不到，为了方便装载比较长的物品，中间扶手区设计了一个方形的小洞。

备胎空间。大部分的轿车都把备胎放在了行李舱的下层，而全新天籁也不例外，与众不同的是，全新天籁的行李舱设置了三层隔板，最下方式备胎，备胎上面一层镶嵌常用工具的隔板，在往上是一层软材质和一层硬材质，既降低了噪音，也方便行李舱日常放置物品。

剧院级的静谧空间

对于经常开车上下班的用户来说，路上的时间总是在面对拥挤的交通，心情也随着鸣笛声和发动机轰鸣声不断发生变化，而全新天籁为用户打造了一个剧院级的静谧空间，毫不夸张的说，坐在全新天籁的车内，车外的嘈杂声基本与你无关了，让经过一天工作比较疲惫的你，坐在车里逐渐放松，不仅让用车的过程变得更加惬意，还提升了回家以后的幸福指数。天籁在2021年中国量产车性能大赛CCPC专业站隔音降噪赛上，夺得全场“静谧之王”。在2022年，荣膺权威机构中汽研华诚认证中心颁发的认证证书，在多项整车静谧性测试中以超越国家标准表现获评“静谧之星”称号，这也看得出来日产天籁在静谧方面，的确得到了行业的认可。

能够得此殊荣，是因为全新天籁搭载了四大降噪技术，分别包含双层声学隔音玻璃、双重吸隔音材料、ANC主动建造系统和ATR主动式扭力拉杆系统。通过全方位的设计来降低车内的噪音。

其中双层声学隔音玻璃是通过三层挤压技术，将双层玻璃和高分子PVB薄膜夹层结合在一起，从而隔绝噪音，减少外部环境对座舱的影响，而且是全车配备了该隔音玻璃。

双重吸隔音材料遍布在全新天籁的车辆顶部、底部、前围等位置，同时对易发生振动的钣金件，增加阻尼垫抑制振动，材质使用均为日产品牌之最，也是阻隔和吸收车内外噪音的强力之策。

ANC主动降噪系统通过利用车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声波，抵消发动机和环境噪音的音波，实现降噪的功能。

ATR主动式扭力拉杆系统通过电子单元控制监控发动机振动，并更加振动的频率和大小，产生反向振动，阻止噪音和振动向车内传播。

此外，全新天籁还配备了9个BOSE高保真扬声器，让车内隔绝外界噪音的同时，还能听一首舒缓的音乐，尽可能的接触一条劳作的疲惫感。

自信驾驭的智能系统

增强版ProPILOT 超智驾

汽车的智能化发展已经势不可挡，各家车企也都推出了各自的智能驾驶辅助系统，并且宣传它们多么智能和安全，但是很多车型在实测面前却被撕掉了遮羞布，而全新天籁搭载的增强版ProPILOT 超智驾智能辅助驾驶系统，经过了38万公里的严苛道路测试，是一款经过精心打磨，值得信赖的智能驾驶辅助系统，除了软件配置以外，还配备了大量的传感器，包含6个车外摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达。

在安全配置方面，全新天籁标配了ABS防抱死、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、自动泊车入位等功能，对于三大碰撞预警功能，建议日常保持开启状态，其中车道偏离预警可以在行车过程中出现偏离车道时提供警示作用，尤其是在高速上，非常好用；前方碰撞预警主要是防止与前车距离过近或者车速过快导致碰撞危险时，发生警示提醒，在雨雾天气也是一个好助手；倒车车侧预警在倒车进入道路或者路口时，如果侧后方来车，提醒驾驶者防止碰撞事故。

另外全新天籁还能够实现车辆的自主导航和跟车，利用全速自适应巡航功能，车辆可以根据导航指引和对路况的辨别，实现自主控制刹车油门和方向盘，而并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等功能起到了强大的辅助作用，而驾驶者只需要在发生意外时接管车辆控制权即可。另外全新天籁还能实现自主跟车，也就是当前车减速直至停止时，天籁也会减速并停止，当前车起步向前走时，天籁会跟着起步向前走，非常智能。

增强版ProPILOT超智驾拥有高精度单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU行车电脑、EPB电子驻车制动系统、DPEPS双小齿轮电动助力转向系统、ECM电子控制系统共7大控制系统。可以通过方向盘上的蓝色按钮一键开启，而全速自适应巡航的速度范围达到了0-144km/h，通过先进的图像处理技术和雷达探知能力，实现L2级辅助驾驶。

NISSAN Connect超智联2.0 Plus

在智能车机方面，市场竞争也很激烈，全新天籁搭载的是NISSAN Connect超智联2.0 Plus车联网系统，通过300万+用户的体验，该系统得到了赞誉，并且活跃用户率达到90%，该系统设计70多项功能，包含远程控制车辆9项、语音控制车辆21项、车载在线服务14项、在线影音娱乐6项、远程实时监测8项、全时在线导航16项。

远程控制车辆涵盖了涵盖启动发动机、空调、车门锁、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、开关闪灯、控制鸣笛、除霜除雾9项功能，主要是让用户可以实现提前热车，提前设置车内稳定、座椅功能，让用户上车之后立刻就能享受到舒适的用车空间。

语音空盒子涵盖空调、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、记忆座椅位置设定、方向盘加热、打开AVM、行车记录仪、天窗、除霜除雾、氛围灯、电子说明书、音响主机、收音机、导航、音乐、自定义唤醒词、常用指令免唤醒、拨打电话、声纹登录、双音区声源定位21项功能。语音助手就像私人助力一样，帮你控制车辆功能，解放双手。

车载在线服务涵盖了OTA在线升级、智慧加油、支付宝/微信/银联在线支付、车辆健康监测及维保预约、个人信息中心、VIP和流量管理、车载4G WIFI热点、第三方APP账号绑定、安全到达提醒、违章信息查询、用户驾驶报告、流量无忧（十年基础服务流量免费）、行程管理、车家互联14项功能。提升了车机系统的智能化，并且实现车机与外界的互联互通。

在线影音娱乐涵盖爱奇艺在线视频、酷狗音乐、日产智行电台、车载听书、车载KTV、主题商城6项功能。配合上影院式的静谧空间，让用户尽情的享受网上冲浪以及KTV的畅快淋漓。

远程实时监测涵盖了电子围栏、动态追踪、车辆事故助手、车辆位置查询、车辆诊断、车辆状态查看、车窗天窗未关提醒、被盗入侵提醒8项功能。可以通过设置围栏、查询位置、诊断问题、查看状态等方式，保障车辆的财产安全。

全时在线导航涵盖目的地发送到车、车载在线导航、AR实景导航、离车步行导航、实时交通查看、在线兴趣点搜索、在线路线规划、本地数据在线升级、智能惯性导航、地图UI界面实时变化、沿途天气情况提示、区间测速、出行提醒、主题切换、组队出行16项功能。配合上ACC全速自适应巡航，让车辆实现更加智能的辅助驾驶功能。

VC-Turbo超变擎动力系统

全新天籁的动力系统也十分出色，五款车型的排量都是排量为2.0L，其中有三款车型搭载了MR20自然吸气内燃机，最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩为197N·m百公里油耗6.41L/100km，相对于老款MR20发动机，油耗降低18%。另外两款车型则是搭载了高性能的VC-Turbo超变擎动力系统，包含一台KR20涡轮增压发动机，支持可变压缩比，最大功率达179kW（243Ps），最大扭矩为371N·m，百公里油耗为7.12L。

MR20发动机。时至今日，MR20发动机已经发展至第三代产品，采用了缸内直喷的供油方式，压缩比为11.7:1，支持双C-VTC连续可变气门正时技术和镜面熔射缸孔技术，新款的MR20发动机不仅在动力方面表现出色，还拥有超低的油耗，是一款性格温顺、节能减排的家用B级车。

双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统根据发动机行驶工况的变化，智能调整进气门开闭时间，提升发动机响应速度，兼顾燃油经济性；镜面熔射缸孔技术运用等离子喷涂技术在缸体内腔形成超薄的熔射膜，采用镜面加工工艺，减少44%活塞摩擦的同时消除泵送损失，进一步提升发动机使用寿命并提高效能。

KR20发动机，搭载了KR20内燃机的VC-Turbo 超变擎系统，支持可变压缩比，压缩比变化范围为8:1（高性能）-14:1（高效能），当车辆在低速均匀行驶时，对动力的需求不大，更需要的是燃油经济性，此时VC-Turbo 超变擎系统会延长活塞的止点位置，调高压缩比，让车辆可以降低油耗；当车辆需要急加速，此时VC-Turbo 超变擎系统会缩短活塞的止点位置，调低压缩比，此时内燃机可以爆发出更高的性能，助力车辆提速，让车辆可以实现6s级的加速能力，对于一款前驱燃油B级车来说，性能非常强悍。

可变燃烧循环模式是通过调节进、排气门的开合时间，配合可变压缩比技术，实现更高效的动力和更经济的油耗。而调节进、排气门开合时间可以让内燃机在奥拓循环（常规循环）和阿特金森循环（省油循环）之间转换。

可变排量机油泵。机油通过润滑内燃机零部件，降低内燃机的磨损，一般来说都是恒压供油，而可变排量机油泵是将内燃机的机油供应量与内燃机的实际负载相结合，在高负载时提供更多的机油供应量，在低负载时提供少量的机油供应量，满足内燃机低磨损的同时，延长了机油的寿命。

可变多路径水冷控制。我们都知道，内燃机在运转过程中会大量散热，内燃机过热会导致故障，内燃机过冷工作效率低，冷却液充当了调节内燃机温度的媒介，但是内燃机运转的时候，各位置热量不同，如果采用单一散热路径，会降低内燃机功率，而多路径设计，可以分路径管控温度，让内燃机处于最佳温度下工作。

可变燃油喷射。常见的内燃机供油方式有多点电喷和缸内直喷两种，对于自吸发动机以多点电喷为主，涡轮增压发动机以缸内直喷为主，而VC-Turbo 超变擎系统可以通过智能切换内燃机喷射方式，与高低压缩比实现完美配合，进一步提升了车辆的性能和燃油经济性。

VC-Turbo超变擎独创多连杆系统，颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，实现发动机压缩比在8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，融合多连杆、双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面溶射缸孔技术、集成式排气歧管、多路径水冷控制阀、可变排量机油泵共8大前瞻性制造技术于一身，凝聚了日产内燃机团队20年的科研智慧，荣获了2019年“中国心”十佳发动机和2019&2020沃德全球十佳发动机等多个奖项。让全新天籁兼顾动力性能和燃油经济性。

变速箱

全新天籁在传动系统方面匹配的是全新智能XTRONIC CVT无级变速器，该变速器能够更好匹配发动机随时变化的功率、扭矩输出，实现动力输出的无缝连接，专为VC-Turbo超变擎设计，而且该变速箱可以模拟8挡，满足用户对操纵感的需求。

底盘

一款车的操纵性如何，底盘至关重要，全新天籁采用了日产公司定制设计的底盘，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。在15万元以上，基本上都会标配这种悬挂套装，不过同样的名字却有着不一样的性能，全新天籁的底盘设计非常扎实，对于来自地面的颠簸感具有很好的缓冲作用，同时在车辆转弯过程中，也能保持稳定的姿态，这是因为全新天籁的底盘采用了高强度钢材和铝合金材料制成，并配备了前后横向稳定杆，不仅提高了底盘的强度和抗扭曲性能，还能够降低车重，降低油耗。

全新天籁动力系统的表现的确出色，不仅是因为其拥有扎实的技术基础，同时在设计方面和材料选择方面，都非常用心，其目的也是打造一个非常舒适、安全的乘客空间。相对而言，配2.0L自然吸气发动机的车型燃油经济性好，适合一般家庭使用；搭配VC-Turbo超变擎系统的车型，拥有超强的动力性能和操控性，适合对动力和操作感有需求的用户，谁不喜欢6s级零百加速能力的前驱油车呢？

车型导购

面对五款全新天籁车型，我们该怎样选择适合自己的车型，又如何选到性价比更高的车型呢？我们对每款车型的特点做一下简要解读。

车型一：纯享版（指导价17.98万元，优惠后13.98万元）

推荐人群：预算低，喜欢天籁的动力和空间，对智能化和舒适度要求不高

车型特点：最大功率115kW(156Ps)，最大扭矩197N·m，百公里油耗6.41L，配手动空调。

车型二：悦享版（指导价18.88万元；优惠后14.88万元）

推荐人群：预算低，对舒适度、智能互联方面有一定的要求，对辅助驾驶要求不高

车型特点：9000元的差价可以换来NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，以及倒车雷达、倒车影像、真皮方向盘、真皮座椅、远程控制、自动空调等功能，性价比大幅提升。

车型三：优享版（指导价19.98万元；优惠后15.98万元）

推荐人群：日常用车比较稳重，喜欢舒适、智能的驾驶感受，油耗平稳，支持L2级辅助驾驶。

车型特点：2.0L动力版本的顶配车型，舒适性非常高，智能化配置也非常丰富，在动力方面缺少VC-Turbo超变擎的加持。在配置方面，增加了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、手机无线充电、前排座椅加热通风等功能。

车型四：进享版（指导价21.68万元；优惠后17.68万元）

推荐人群：喜欢VC-Turbo超变擎的动力性能和操纵感，车辆智能和舒适性都有一定的要求，同时受限于预算不足的消费者。

配置特点：动力性能方面有了大幅提升，但是相对于顶配车型而言，在舒适性方面差距较大，搭载了VC-Turbo超变擎，最大功率达179(243Ps)，最大扭矩达371N·m，WLTC工况下百公里油耗为7.12L。

车型五：尊享版（指导价23.98万元；优惠后19.98万元）

推荐人群：预算充足，喜欢天籁的舒适性、智能、动力、设计。

配置特点：搭载了VC-Turbo超变擎、增强版ProPILOT 超智驾、NISSAN Connect超智联2.0 Plus三大技术，拥有剧院级静谧空间，在舒适性方面表现十分出色，能够胜任大部分出行需求。

购车建议：五款车各有特色，价格也有所差异，我们在买车的时候应该从自身的购车需求出发，考虑到后期用车场景，根据自身的预算情况，选择适合自己的车型，在上述五款车型里面，最推荐大家考虑的是尊享版和优享版，两者相对于其他车型来说，性价比更高，大家可根据自身预算考虑。

购车预算

对于买车这件事，是需要对整个家庭负责的，除了在车辆本身的实力以外，还需要个人针对家庭的经济情况进行衡量，那么买一款全新天籁，需要准备怎样的预算呢？

买车方面

买车除了车辆自身的价格以外，我们应当考虑到购置税、车船税、交强险、商业保险等费用，全新天籁由于是燃油车，所以购置税和车船税是不免的，也就是需要199800元的购车款、购置税18124元、交强险950元、车船税400元，商业保险基础版需要购买商业险，一般200万赔付额起，需要2133元，车损险需要3096元，总计需要商业保险5229元。

由此可得，买顶配版的全新天籁，至少需要准备225003元，如果收取挂牌费的话，另加500元，建议准备226000元去买车。

用车方面

在购车以后，就要面临养车的费用，包含保险、保养、油费等。全新天籁每年行驶20000公里需要燃油1424L，按8.5元每升计算，需要12100元油费。另需把哦哦行费用6643元，保养费用6万公里7300元，2万公里2433元，以上合计每年需要19200元。也就是说，使用顶配版全新天籁，每年行驶20000公里，需花费19200元。

结语

全新天籁给我们的惊喜还是非常多的，全新的设计让人眼前一亮，智能座舱系统依然是同级一流水平，能够为用户提供比较安静、舒适、安全、智能的用车环境，另外在NISSAN Connect超智联2.0 Plus、增强版ProPILOT 超智驾、VC-Turbo超变擎三大核心配置的加持下，让全新天籁在同级别中拥有超高的性价比。

全新天籁凭借较高的颜值、舒适的座舱系统、智能化的驾驶辅助系统、兼顾油耗和性能的动力系统，吸引了很多都市精英群体关注，如果你也想要一款舒适智能的B级车，可以考虑一下全新天籁。