11月1日，工作时间结束之前。
目前有多个新势力品牌发布10月销量快报，具体有：
理想汽车，40422辆
小鹏汽车，20002辆
零跑汽车，18202辆
问界汽车，12700辆
岚图汽车，6067辆
北汽蓝谷，5569辆
阿维塔汽车，3888辆
力帆科技，3706辆
等
新势力品牌截至目前公布销量的只有这些，广汽埃安的数据暂时没有发布，预计在新势力品牌里还会排在第一；蔚来汽车有望进入前三名，或排在第三或排在第四。
本期新势力品牌增幅较大的是理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车和问界汽车，环比和同比都在增长；岚图汽车的销量虽然看起来不高，可是这个品牌只造中高端车，它就像是早两年的蔚来汽车，潜力很大。阿维塔品牌目前只有一台车，也就是阿维塔11，这台车的增势也比较猛。
在这些品牌里只有零跑汽车主打中端车，其产品性价比确实没有什么好挑剔，其销量上限应当能看齐广汽埃安。
除新势力品牌以外，传统汽车制造商也有个别公布了销量或单款车的数据。
有：
东风日产，环比增长30%，计算得出的销量为79694辆
别克MPV系列销量为12978辆，GL8为11028辆，世纪为1947辆
五菱缤果，26007辆
大众汽车ID系列，15000辆
等
这组数据也很有意思，前两家是以燃油车为主，后两家是新能源汽车。
东风日产的环比销量确实有增长，同比并不理想；而且轩逸一款车的销量占品牌总销量的一半以上，日产汽车的压力仍然非常大。
别克MPV依旧能坐稳销冠宝座，这也是没有什么悬念的结果；毕竟MPV的主要用户还是偏传统的商务人士，在选择品牌方面依旧偏爱所谓的“老牌”，其中仍然有一部分偏爱海外品牌。不过相信本期的传祺M8、传祺E9、腾势D9、魏牌高山、岚图梦想家等车也会有不错的表现，MPV车型阵营已经从一家独大到百花齐放了。
五菱缤果的销量还在增长，这台小车虽然没有很长的续航里程，也没有多丰富或智能的科技配置，但是它有相当不错的设计感；对于小型电动汽车的用户而言，入门级车用户大多更在意车辆的设计感和空间水平，其次才是质量、配置和动力。五菱缤果有空间和设计优势，质量表现也可圈可点，所以这台小车成为畅销车也是理所当然的结果。
大众汽车的ID系列是新能源汽车系列品牌里价格战打得最凶狠的品牌，看似车辆性价比不高，那也只是因为看了指导价；不论是价格门槛降低至12万级的ID.3，还是价格高一些的ID.4，这些车按照实际售价来分析的话，客观上是不能给出差评的。
目前合资品牌新能源汽车性价比够高的有两个，其一是大众汽车，其二是别克汽车；但是别克汽车的产品线阵容没有大众汽车丰富，所以短时间内还是大众汽车占优势。
今天的销量解读就到这里。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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