10月12日,智己LS6带着远超预期的价格优势正式上市,此后短短几日,智己LS6发布了3.8万辆订单优异成绩。而在本月初,智己再度发布数据——LS6上市后20天,锁单量突破18000辆。
在智己LS6公布价格之初,行业不少人曾质疑这个价格体系。有人说,智己是因为之前销量未达预期,所以让价格“低开”;还有人说,智己已经转型寻求走量,不再坚持高端的定位。然而,事实其实并非如此。
与LS7相比,LS6的价格确实低了许多。LS6上市正式售价为22.99万-29.19万元,在一个月内下订,可享受1.5万元现金优惠,相当于售价仅为21.49万-27.69万元——智己汽车联席CEO刘涛在智己LS6上市之际对媒体表示,智己LS6给出这样的定价,公司内部下了很大的决心,损失了相当一部分毛利。“听上去是一个‘掀桌子’的价格,但一家车企要留在牌桌上的话,保持产品和品牌热度更重要。”
“留在牌桌上”,这对于新能源车企来说重要程度不言而喻。智己在今年前三季度累计销量1.51万辆,对于一个定位高端的品牌而言这个数字其实已经不错,但显然作为上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团合作开发的电动车品牌,智己还有更高的销量预期。
正因为此,作为智己旗下的第三款车型,LS6必须实现逆风翻盘。CEO刘涛也曾对媒体表示:“LS6的目标是打造爆款”。上市后的表现似乎也印证了他的预期:1.8万辆的锁单量已经足够亮眼。值得注意的是,作为国企的上汽,显然并没有靠“订单注水”来给自己增加底气。
新势力大多需要靠资本市场的输血维持生存与发展,而这方面智己显然是“赢在起跑线”上。自2020年成立以来,智己一直被上汽集团高度重视——技术、人力、渠道,包括最重要的资金,智己一样也不缺。而上汽集团的体系力,包括成熟的供应链、乃至于在零配件市场的议价能力,显然也是一般新势力所难以比拟的。
21.49万的价格一出,为智己LS6迅速打开了局面。这个定价在同级别车型里的确很有吸引力。放眼市场上的中大型纯电SUV,比如阿维塔11、小鹏G9等,智己LS6的价格都更有优势。鉴于此,LS6大幅增长的订单和锁单数据,自然不难以理解。
而智己LS6的王炸,显然还不止价格。
在上汽集团的体系力加持下,智己汽车在整车研发生产供应链、智能技术水平、资金实力等方面也不输传统新能源汽车品牌或造车新势力——能够让奥迪选中,作为在电气化、智能化领域的合作伙伴。智己作为中国智能电动汽车制造商,在智能化技术方面的优势不可谓不显著。
拿出了压箱底技术,智己LS6自然足够惊艳。
比如,智己LS6具有800V和400V两个平台,顶配和次顶配版本采用了全域800V架构和100kWh电池包,在CLTC工况下续航突破700km,最快可以实现5分钟充电200km,3.48秒百公里加速、252km/h的极速……20万元级的它,带来的是全面的续航、充电速度、能耗和加速性能提升。
让用户超前享受的“未来智舱”,则是智己LS6一举走俏的另一“杀手锏”。其“全画幅数字驾舱屏”不仅可升降,而且一屏呈现数字化信息和补盲影像,搭配炫酷的半幅方向盘,极具吸引力。路试过LS6的用户,对“一键AI代驾”功能赞口不绝——智己LS6使用AI技术便捷地解决痛点场景,牢牢吸引了对安全更加在意的家庭用户关注。
除了强大的动力,操控性也一直是智己品牌的优势之一。智己L7曾经打破了浙江赛车场的记录,并获得了"最速量产车"的称号。LS6采用了全铝合金底盘、四活塞一体卡钳、德国大陆全解耦制动系统和倍耐力性能轮胎等来自国际一线供应商的配件,这些都为LS6的性能增添了强大动力。
在智能化领域智己同样有底。到2024年,智己还将进入不依赖高精地图的辅助驾驶,并开启百城的"通勤模式"。目前,只有小鹏和华为能够在今年大规模推送城区NOA,而智己对高频使用的高速NOA功能已经做得相当成熟,与竞品并无太大差距。
车好,价格也好,智己LS6成功种草中高端新能源汽车主流消费的“都市新锐用户”,市场热度迅速攀升。根据智己公布的消息,LS6目前逐步在全国范围进入批量交付的高峰期,单日交付逾200台。临港智能工厂正在全力拉升产能,开展双班生产,全力推进LS6保质保量交付。
通过LS6一炮而红,智己已经赢了前两步,而它的未来更值得期待。今年10月底,智己汽车今年的第100家线下门店在宁波鄞州万达商圈开业,而从智己的规划来看,今年最后的两个月里,智己还打算再开个五六十家门店。随着渠道的持续完善、现有车型的迭代升级、后续车型的持续推出,智己的前景值得期待。
作为上汽集团和阿里巴巴联合打造的高端纯电智能汽车品牌,智己汽车是名副其实的“大厂国家队”。依托上汽集团优势资源,全力拉动供应链、生产、物流、品牌渠道等各板块,降价后的智己汽车并没有丢掉高端定位,它不仅志在提升市场份额,也更着眼于持续提升品牌形象和用户体验。
我们完全可以拭目以待,见证智己的变革和创新,期待着它能够在市场上取得更大的成功。
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