奇瑞说明年不再客气，新能源风云序列盯上了比亚迪和银河

奇瑞汽车重启风云品牌的事情已经谋划了许久，但是这次奇瑞准备的深度却远超外界的想象。

当奇瑞先展示了风云A9、风云T11两款概念车型，然后在大屏幕上展示出未来两年奇瑞风云将推出的包括T系列、E系列、A系列三个子系列、共计11款全新车型的时候，奇瑞在场的经销商发出雷鸣般的欢呼。

▲风云T11

▲风云A9

这背后的重要原因就是，奇瑞作为“理工男”、“技术男”的形象，在新能源赛道上一直鲜有动作，被市场上的“营销派”压住了风头，而且在国内的关注度也趋于边缘。因此，奇瑞风云的品牌重启、连珠炮式的新车发布，意味着奇瑞将在2024年的新能源市场掀起一阵狂风。且不说这些新品的价格如何，只是看产品也能够感受到其对整个10-20万元区间市场的挤压，至少给先行者的压力足够大。

而主管奇瑞销售的副总李学用更是直接说，“昨天的混动时代是一‘俊’遮百丑，只看油耗低，而面临的问题却很多，包括‘高速失速’、‘提速无力’、‘安全性差’、‘减配减质’这些问题”——他这句可以说暗有所指。

那么，奇瑞风云凭什么认为自己可以搅动中国新能源车市场？

第一层，是奇瑞“理工男”的技术实力，风云系列几乎是一登场就有最齐全、最完备的混动技术，并不像其他品牌那样边上新车边调整修改。这也可以看做是奇瑞的谋而后动，单挡DHT、3挡DHT、高热效率发动机、大电池这些都一步到位，就让消费者不用担心买了就过时。

现在奇瑞表示，风云序列将使用奇瑞最新的“鲲鹏超能混动 C-DM”技术，在混动专用发动机、混动专用变速箱、电池技术方面都是目前市场最具竞争力的技术。

比如1.5T高热效率发动机使用了缸内直喷、深度米勒循环等技术，有效热效率大于44.5%，高效区间1000-5500转，发动机最大功率115kW、最大扭矩220N·m。

3挡混动专用变速箱电机最大功率可以达到165kW，支持双电机驱动，四驱0.01秒级响应。而单挡电混变速箱最大输出150kW，EV最高机械效率98.5%。全速度充沛动力，零百加速可以做到4.26秒、30-70km/h仅需要2.9秒、90-120km/h提速时3.6秒，最高时速可以达到240km/h。另外风云序列插混车型WLTC百公里馈电油耗仅4.2L，200km+的纯电长续航、WLTC综合续航里程1400+km的超长续航。

这些数据、性能拿出来，奇瑞就可以直接进入到中国新能源技术的第一梯队。

第二层自信在于，奇瑞说，整套坤鹏超能混动不仅仅是考虑了中国市场，也是考虑了包括南美、东南亚、中东等奇瑞现有海外市场的需求。

奇瑞方面表示，为什么奇瑞插混将动力性能做那么好，主要是在南美等地方，他们有很多山地使用需求，还有当地停车往往是倒车停坡上，这些场景都需要更好的动力性能。同时比如在欧洲市场，对高速性能有要求，奇瑞的DHT就能够支持跑到240km/h，完全满足德国不限速高速公路这些使用场景。而对中东、印尼这些地方的高温、高湿环境，专门做了电池组的适应性研发，满足各地的使用需求。

“没有奇瑞汽车的混动市场，是不完整的混动市场。面向全球用户的混动产品，才是用户理想的选择，奇瑞风云不仅是中国的风云，也是世界的风云！”奇瑞方面表示，“奇瑞风云以全球化的标准，满足全球用户对新能源技术和产品的需求，80多个国家的使用场景、习惯、路况、法规与标准。”

这段话的背后，其实就是奇瑞指明了其全球市场的销售目标。众所周知，海外市场的利润更高，当中国市场价格战内卷的时候，奇瑞可以用海外市场的利润来维持整个风云项目的盈利，并不因为中国的价格战而卷不动。

换句话说，奇瑞可以用全球挣的钱，来跟中国车企们卷价格，所以也才有了奇瑞尹同跃说的“奇瑞不会亏钱做新能源”。

奇瑞在风云序列上的第三层自信来自于即将密集上市的新产品。

从奇瑞给出的产品矩阵图来看，除了奇瑞风云A9和T11两款即将发布的新车之外，风云系列还准备了T8、T8 Max、T7、T9、T6、E8、E3、E7、A8等车型。

奇瑞风云接下来就会有包括T系列、E系列和A系列三个子系列。T系列显然就是继承了之前的瑞虎品牌的产品命名，转而新能源化；A系列更像是把艾瑞泽系列做了新能源；E系列应该是重启的早期E系列产品，或许是纯电产品或者入门产品，。

实际上，仅看这次发布的风云A9和T11也有足够的信息。

比如风云A9整车外观内饰基本定型，包括前脸的透光LED格栅、车尾的电动尾都是全新设计，内饰方面则是很有奔驰和特斯拉的融合风格，相对更加科技感。机械配置将采用CDC电磁悬挂、5秒级零百加速、前双叉臂+后五连杆悬挂，纯电续航可以做到200公里、综合续航1400公里。安全性方面也包括全车10气囊和远端气囊，支持L3+级辅助驾驶能力。

风云T11则是定位于旗舰SUV，双电机四驱，百公里加速也是5秒级别，车内布置2+2+2全电动六座设计，支持第二排座椅横向移动，并且将提供六屏联动。另外还将提供激光雷达+NOP城市驾驶辅助，可以说是奇瑞最强技术产品。

驾仕总结

实际上，兵马未动、粮草先行，对于一个新启动的新能源品牌也是如此。

据说奇瑞专门为风云已经建成400家销售网点、1500家服务网点，而且针对风云的用车养车环节，奇瑞设定的是10000公里保养1次，而且风云的首批用户还将享受免费充电服务。

奇瑞对2024年的新能源市场这块蛋糕应该说是“磨刀霍霍”，铁了心要挖出一块市场。接下来就看，奇瑞风云是从比亚迪那里挖出来，还是从吉利银河那里抢出来。

文｜JackieLXX

图｜网络