卷了一整年，广州车展上决战？盘点即将登场的国产新能源车

2023年广州车展即将在11月17日正式开幕，这是年内最后一次大型车展，仅仅是全球首发的车型就有50多款，而新能源车型毫无疑问地成了其中的主力。在新能源时代，广州车展也具备了国际影响力。

与成都和上海车展相比，国产厂商的影响力进一步增强，智界S7，飞凡R7，极氪007，坦克700，银河E8，小鹏X9等多款车型都将在这次车展上登场。如果你有年前购车计划，不妨关注一下这次车展。

车型：智界S7

状态：开启预售

智界S7是华为系车型的又一力作，11月10日已经开启预售，预售价为25.8-35.8万元，作为华为与奇瑞合作打造的重磅车型，智界S7的主要卖点基本都来自华为。

智界S7采用封闭式前脸，颜值方面达到了比较高的水平，与奇瑞其它车型相比，它的吸引力更强，来自华为的加持也让它获得了更高的关注度。

智界S7定位于纯电中大型轿车，采用轿跑式车身，车身长度为4971mm，轴距则达到了2950mm，标准的中大型轿车身材，同时它也是奇瑞推出的定位最高的轿车。

智界S7搭载鸿蒙4.0智能座舱，以及ASD2.0智能驾驶辅助系统，这两大神器均为业内顶级，成为这款车的主要卖点。

智界S7的动力系统也来自华为，采用华为“巨鲸”800V高压平台打造，最大续航里程可达800km以上，充电5分钟即可增加200km续航

车型：飞凡R7

状态：年度改款，广州车展上市

飞凡R7是飞凡旗下首款中大型SUV，不过市场表现相当一般，1-10月份累计销量仅为2708辆，已经到了必须改款的时候。

不过飞凡汽车官方似乎并不打算全新换代，只是宣称对全车进行了129处的优化升级。

新车的外观并没有发生什么大的变化，虽然销量不佳，性能也没有得到认可，但飞凡R7的颜值其实一直都是在线的。

在配置方面，飞凡R7其实并不吝啬，它搭载了来自华为的AR-HUD平视系统、43英寸三联屏、Nappa真皮座椅、高通骁龙8155车规级芯片以及各种驾驶辅助功能。

目前官方并没有公布详细的升级之处，不过可以确定新车将搭载飞凡巴赫座舱，在智能化和舒适度方面有不错的表现。

动力系统方面，飞凡R7预计也不会有大的变化。其实这款车的性能还是不错的，问题出在价格太贵，还有品牌知名度较低。品牌知名度可以慢慢积累，但价格，不知道车展期间会不会有惊喜。

车型：极氪007

状态：车展期间预售

很难说极氪这个牌子是成了还是没成，它的月均销量突破万辆，但是大部分由早期的极氪001贡献，所以还是要推新车。

广州车展期间，极氪007有望正式开启预售。这是一款B级车，最明显的变化在于它的前脸，与极氪品牌现有车型有明显区别，已经基本看不出与领克的关系了。

根据官方说法，极氪007将拥有800V电气架构、骁龙8195芯片、双叉臂独立悬架、2928mm的轴距以及90英寸一体式智慧灯幕，同时还有3颗激光雷达。

不过外界关注最多的可能还是它的价格，极氪001是30万元级别的中大型轿车，极氪007比极氪001低一个档次，主力车型售价预计在25万元左右，对消费者有着比较强的吸引力。

车型：坦克700 Hi4T

状态：广州车展发布

坦克700是一款很有意思的车，它其实比坦克300晚不了多少，2021年就已经在车展上亮相，但坦克官方犹犹豫豫，一直到今年车展才准备正式推出。

不过现在的市场形势与当年大不相同，就算是越野车市场也在向新能源转型，因此坦克700直接以坦克700 Hi4T的名义出现，燃油版暂时被搁置了。

坦克700 Hi4T的外观设计预计将与燃油版车型保持一致，同时进行细节上的调整，但硬派风格不会丢失。

内饰方面预计也不会有大的变化，它2021年的设计放到现在还是比较能打的，关键看内部配置上会出现什么变化。

坦克700的燃油版车型搭载的是3.0T发动机，不过坦克700 Hi4T作为插混车，不太能可能继续采用3.0T发动机，它将会采用什么动力系统，是比较值得关注的一点。

车型：吉利银河E8

状态：广州车展亮相

银河E8是吉利银河系列第三款车，同时也是第一款B级轿车，二期基于吉利SEA浩瀚架构打造。

从这些动作来看，银河E8的定位要高于L系列车型，如何定价将是关键。

定位提升了，银河E8的外观设计也上了一个档次，仅仅是可发光的一体式前脸，就不是银河L系列所能提供的。

银河E8车身长度为5010mm，轴距则达到2925mm，其实是一款中大型轿车。官方称其为B级车，可能预示着这款车在定价方面将继续走中低端路线。

内饰方面，银河E8也比较给力，提供了45英寸8K屏幕，高通骁龙8295芯片预计也不会缺席。

从这个架势来看，银河E8似乎是想走低价高配路线，主力车型售价预计会控制在20万元左右，比亚迪汉是它最直接的竞争对手。

车型：小鹏X9

状态：广州车展亮相

这段时间小鹏汽车一直在跟华为打嘴炮，最终以主动认输告终，不过它也有一个好处，那就是提高了品牌知名度，给不少粉丝留下了“小鹏跟华为一个档次”的印象，于是它准备在广州车展期间推出的首款中大型MPV小鹏X9也备受关注。

小鹏X9的外观此前已经发布，保留了小鹏的家族式设计元素，同时也有一定的创新。

不过中大型MPV的同质化相当严重，小鹏X9也不例外，想靠外观去吸引用户是比较难的。

小鹏X9车身长度为5293mm，轴距则达到了3160mm，称得上是个大块头，新车采用2+2+3的七座布局，后排座椅放倒后可以得到一个纯平空间。

根据小鹏汽车官方公布的官图，小鹏X9的中控屏尺寸将超越小鹏G9，并且支持分屏显示信息，智能驾驶和智能座舱预计会达到比较高的水平。

小鹏X9的问题在于，小鹏的牌子能否撑得起高端定位，到目前为止，小鹏汽车表现最好的小鹏G6是靠低于预期的售价来吸引用户的，小鹏X9如何定价将是一个难题。

小结：2023年即将结束，新能源汽车的占有率进一步提升。对用户来说，无论喜欢还是不喜欢，这个趋势都无法逆转。既然这样，认真选择一款性能不错的车，不是更好吗？