前两天笔者终于有幸去看了下全新一代的宝马X7，看完后直接怀疑人生，这真的还是我认识的宝马吗？
起初看见一两款车型采用这种浮夸的前脸设计时还以为是个例，但随着时间的推移，笔者发现有更多厂商开始有这种趋向，硕大的进气格栅大到基本取代了前保险杠。“撕裂”的大嘴使得车灯越来越小，导致现在的新车总会给人一副张大口没睡醒的感觉。而其中谁又能想到，当年一个设计了阿尔法·罗密欧156的意大利人，15年前在奥迪A6上轻描淡写的一笔，奠定了如今“大嘴”的设计语言？
那么到底中网是否越大越夸张越好呢？笔者决定就找出6款车，来让大家来评评理。
丰田-亚洲龙
每次看见现款亚洲龙的进气格栅时，都让笔者想起葫芦娃里的蝎子精。夸张程度相信连“鼻祖”奥迪看到都要“礼让三分”。
雷克萨斯-LS
前有宝马的椭圆形左右护法，后有奥迪李大嘴，作为准一线豪华品牌的雷克萨斯要怎样才能在“格栅江湖”中分一杯羹呢？答案就是，造出日本豪华汽车史上最有棱有角最错综复杂且骇人听闻的前脸。
宝马-7系
有消息指出7系的奇异猪鼻孔设计意味着设计师可以不用为下保险杠的设计而烦恼，并且还能让整车看起来威风凛凛。只是在大家的眼中，这个进气格栅的设计似乎更像是设计师做完图后忘记了等比例缩放。
奥迪-Q8
Q8作为奥迪的新旗舰SUV，将带领奥迪家族向更高维度进军。但比起A7和A8的网格式进气格栅，Q8的嘟嘟嘴造型却走火入魔。唔……可能只有“具运动气息”的消费者才懂吧。
雷克萨斯-LX 570S
把一大幅钢丝网围栏镶进表情不知所措的豪华SUV上之后，雷克萨斯决定把它运销到中东和澳洲。说真的，如果不是买它来做“富婆快乐车”，那还是简简单单买一部陆地巡洋舰吧。
福特-F-150
F-150在进气格栅所运用镀铬的量，完全多过用于卫浴家具厂，再加上一个可以当作中世纪刺盾的福特车标。这款农夫车的造型在过去几十年来变得越来越方硬结实且旁若无人，敢问这样下去怎么行啊。
总结
好吧，笔者知道这些进气格栅的设计更多是处于功能上的考虑，毕竟如今的新车，特别是豪华品牌，都用上了功率更强的发动机，有些则是装上更巨大的涡轮，这些东西所发出的热量都是以前的车型所不能及的。而要散热，就需要越来越大的中网来实现。还有另一方面，就是为了尽可能降低风阻，起到疏导气流的作用。
只是这种设计，希望有一天不要变成这样↓
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