全新BMW i3，这次稳赢了

所有需要连接云端的功能都无法使用了...

官方客服电话，始终处于无法接通的状态...

车主也反馈目前无法找到官方机构对车辆进行维修、保养...

曾经的新势力造车佼佼者，如今却让10万用户陷入这样的窘境。很多消费者买这品牌的车型就看中了各种连接云端的功能，结果却闹这一出。

就像智能手机前几年的“军备竞赛”，靠各种炸裂的功能与参数，不断刺激你的消费欲望。但你发现最后决定你手机使用多久的，还得是信号、系统流畅度和稳定性、BUG修复能力等等核心产品力。

那决定一台车好用与否，也得是产品自身核心实力够稳。而对新能源车型来说，更为重要的的是品牌的健康度与发展前景，因为新能源车型和传统燃油车不同，更依赖品牌对车型软硬件的持续性维护。

换而言之，新能源浪潮下好车的定义是车够“稳”才好，更重要的是品牌好则让这份“稳”历久弥新。

今年1—9月，BMW纯电动车型销量同比增长超两倍，达69,603辆，有逆势上扬的气势。其中，全新BMW i3前三季度销量则为3.5万辆。在豪华品牌纯电车型中，BMW i3的销量则有闷声发大财的意味，不知不觉街头的BMW i3还真不少。

全新BMW i3的畅销，自然离不开BMW作为百年豪华品牌的影响力，与品牌影响力相辅相成的则是全新BMW i3够稳的产品力。

全新BMW i3来自里达工厂，体现工厂制造水平往往就在一些细节之处。比如冲压车间配备了全球最先进的伺服万吨六序冲压机，不仅作业效率高，冲压精度最高更可达0.2毫米，堪比发丝直径的精度充分保障了全新BMW i3车身每一个线条的精准和犀利。

全新BMW i3优异的空气动力学设计，在此精湛工艺下，使其整车风阻系数低至0.24Cd。对于电动车来说，空气动力学造型设计往往可以让降低能耗变得事半功倍。

当然大家最关心的还是全新BMW i3的三电够不够稳。

全新BMW i3拥有第五代BMW eDrive电驱动技术，其搭载的电机最高输出功率250kW，最大扭矩430N.m，给予车辆充足的动力。

关于电池的安全则是重中之重，全新BMW i3采用行业领先的电控系统对电池组内部电芯的电压及温度进行实时监控，保证每一个电芯始终处于完美状态，让电池更稳定、更耐用。水冷方式的冷却系统可实现更好的散热，始终保持电池包处于良好状态以应对外界温度的变化。

电池包外部的铝合金高强度材料及内部多道加强梁、侧方缓冲结构、模组吸能的设计。可以说让动力电池的安全固若金汤。

另外电池包拥有IP67民用最高级别的防尘、防水及阻断火源的效果；4个防爆泄压阀以及燃爆式放电装置可在3毫秒内进行断电，并迅速调节内外的压力平衡，避免电池起火风险，为安全构建最强的保障。

全新BMW i3不仅是“三电稳”，传统艺能驾控“稳”更为其增添了乐趣。这一切都来自于BMW给全新BMW i3的底盘下足了猛料，其前后悬架均为液压减震且后轴使用了越级的自适应空气悬架。

为了增强车身刚性以及对侧倾的抑制，还在发动机舱内配备了前避震顶端拉杆，和前后防倾杆。让全新BMW i3的驾驶体验，颇有几分自家大哥M3的影子。

从全球市场来看，宝马集团今年前三季度共交付1836563辆宝马、MINI和劳斯莱斯品牌汽车。其中，宝马品牌销量为1621267辆，继续保持全球豪华车细分市场的第一名。

而在中国市场，宝马集团交付超过60.2万辆BMW和MINI品牌汽车，可见BMW有更稳的未来。BMW品牌的健康度与发展前景，有着源源不断前进的动力，给消费者十足的信心。

有着百年历史的BMW，深知造出一辆好电动车还得靠“稳”。相比其他竞争对手爱玩的“灵光一现”，全新BMW i3上却坚持“厚积薄发”，演绎出属于BMW式的运动豪华基因。

这样的全新BMW i3，给中国消费者带来独特的运动、智能和豪华体验。其完全符合在新能源浪潮下关于“好车”的定义，靠稳赢得不俗的销量也是实至名归。