车企集体承诺：账期统一至60天内

6月10日至11日，广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯集团、吉利汽车集团、长安汽车、比亚迪、小米、小鹏、理想、长城、奇瑞等汽车企业先后发布承诺：对供应商账期不超过60天。

根据业内人士表示，此次国内车企集体发声，是响应2025年6月1日施行的《保障中小企业款项支付条例》。该条例核心内容包括明确60日支付期限、禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式、强化协同监管体系等，旨在解决中小企业账款拖欠问题，优化营商环境 。

据了解，部分车企账期长达120天以上，通过汇票延期支付转嫁融资成本，导致供应商资金链承压。而此次车企集体承诺60天账期，行业从“成本转嫁”转向“生态共建”，极大程度上提升供应商，特别是中小零部件企业资金回流速度，缓解现金流压力，避免因账期过长导致的减产停产风险。

值得一提的是，6月10日，中国钢铁工业协会（中钢协）发布了一份名为《维护产业链整体利益 共同抵制"内卷式"竞争》的声明，针对车企的“内卷式”竞争行为以及对上游钢铁企业的不公平待遇，罕见地公开批评（炮轰）国内汽车企业的行为。

中钢协炮轰的主要问题集中在两方面：价格压榨和账期问题。

在价格方面，车企要求钢铁企业大幅降低汽车板价格，部分车企甚至要求降价超过10%（冷轧板每吨利润不足百元，车企仍索要每吨再降300元）。这使得汽车板这种高技术含量的产品基本没有毛利了。

在账期方面，车企利用供应链金融平台，延迟支付货款，将融资压力和成本转嫁给上游供应商。车企通过供应链金融平台拖延付款，平均应付账款周期达182天远超国际水平（国际水平约90天），特斯拉在华付款周期仅90天。延迟数月后以商业汇票支付，将融资成本转嫁钢厂，导致供应商成为车企“免费银行”。

中钢协对此提出了明确的应对措施：要求全行业停止赊销，坚持"不给钱不发货"的原则，坚决抵制拖延货款的行为。同时呼吁汽车行业遵守公平竞争原则，把技术进步作为培育竞争优势的核。

附中钢协声明