造型优雅/驾乘舒适，智能配置高，阿维塔12试驾感受

此次试驾的阿维塔12虽然是品牌的第二款车型，但从整体设计上还是能够看出一脉相承的品牌元素。目前的阿维塔车型上圆润的外形轮廓借鉴自飞行器的流畅剪影，车身各处比例更是经过了设计师的精心拿捏，让整车透着一股优雅的气息。

阿维塔12的碟翼前脸充满阿维塔家族的设计风格，既饱含了科幻感又给人一种厚重而不失精致感的自信。车头的主照明灯组有着弱化的视觉效果，反而是234颗全LED组成的日行灯占据的显要位置，也让阿维塔12的前脸有着极高的辨识度。

车身侧面可以看到阿维塔12运用了大弧度的溜背造型，车顶弧线非常流畅，造就出十分动感的轿跑车轮廓。阿维塔12的车身长度超过了5米，轴距也超过了3米，但较为厚重的整体造型并没有让它显得细长，而是充满了力量感，也为充裕的车内空间打好了伏笔。

车尾采用了很独特的无后舷窗设计，设计师为阿维塔12打造了更加静谧的后排私密空间，也造就了车尾部极佳的流线感，同时厚重、圆润的车尾再次成为阿维塔12外观的高辨识符号。当然与星旅曲率头灯组一脉相承的全LED星轨流光尾灯也让阿维塔12在夜晚行车时更加独具风格。

来到阿维塔12车内，运用Gentle Tech极简设计概念的内饰极度减少了实体按钮的数量，只保留了使用频率最高的几个必要按键，赋予了整个车内极其干净利落的视觉感受。这样的空间让人感觉简单而充满了舒适，同时也有效的节省了车内空间。

阿维塔12的内饰大量运用了真皮及柔性材料包覆，中央通道的置物区域点缀了实木，整个车内充斥着一种轻奢简约的氛围。扁圆形的方向盘加面前中控台上满视野的液晶屏又在这种简约风格里增添了浓浓的科技感。

阿维塔12搭载了遥遥领先的华为HarmonyOS 4鸿蒙座舱，系统在辅助驾驶、语音交互，再到鸿蒙生态应用市场的海量应用，可以说是目前车内全场景智能交互天花板般的存在。车内配备的27个高保真喇叭，加上总功率1200瓦的推力，轻松再现7.1.4沉浸式全景声场。

试驾的这款阿维塔12搭载了电子外后视镜，从车外看那是相当的酷炫，也确实减小了风阻及驾驶者两侧的直观视野盲区。但是美中不足的是车内液晶屏显示画面与传统车外后视镜还是存在着视野上的偏差，在实际驾驶中驾驶者很难正确判断出与后方车辆及物体的正确位置，对于驾驶还是有一定的困扰。当然，试驾时这款阿维塔12还处于试装车阶段，而且对于这样的调整也不是难事，相信很快就能得到解决。

作为纯电车型阿维塔12拥有着相当不俗的加速能力，但是阿维塔12的车内带给驾乘者的感受太舒适了，加上调校同样极其舒适取向的底盘，在条件允许时一定要打开驾驶辅助系统，好仔细体验阿维塔12车内各种科技配置，以及享受出色静谧性车内的音响效果。

阿维塔12的后排空间非常充裕，后排乘客的髋部到顶棚以及到前排座椅靠背都有接近1米的空间，后排乘客腿部能够尽情伸展，完全颠覆了对这样轿跑车型的固有认知。

在阿维塔12前挡风玻璃下方有块上弦月形状的HALO交互屏，这块屏含有10500颗灯珠，实际尺寸有151x1249毫米，分辨率63x306。目前屏幕有8种车内外场景显示模式，包含宠物模式、充电模式、行人礼让模式、临时停靠接人模式、迎送宾模式、哨兵模式、节日彩蛋、Autohold模式，并且显示内容具备OTA迭代能力，之后还可以加入自定义模式。

在试驾阿维塔11时阿维塔品牌对优雅的执念就深深触动了我，再到阿维塔12继续的优雅清新，让驾驶变成了对于优雅气质的品味。加之极尽的舒适感受，全然失去了对激烈驾驶的欲望，只想舒舒服服的享受阿维塔12带来的舒适惬意。