作为广汽传祺向科技公司转型的全新力作，同时也是传祺智电新能源落地的首款产品，自5月上市以来，传祺E9就动作频频：6月份登上雪龙号，以“中国南北极考察指定用车”之名，跟随中国北极科考队正式踏上北极征途，开启北极祺迹之旅；又在今年夏天走出国门，从全球新能源汽车腹地挪威出发，一路途经瑞典、芬兰，再到俄罗斯、哈萨克斯坦，最后直驱1000+公里回到祖国新疆，历时近一个月，且全程“0”故障，成功完成了首台新能源MPV穿越欧亚大陆的万里长测。
看到这里可能很多小伙伴会疑惑了：新能源车不是极端天气续航打折、长途行车没有优势吗？怎么传祺E9又是南北极科考、又是欧亚大陆万里长测的？这合理吗？
注意，敲黑板划重点的科普时刻来了。俗话说打铁还需自身硬，之所以传祺E9能有如此逆天的表现，得益于广汽传祺多年以来对混动技术的开发探索。
作为最早探索混动技术的中国车企之一，广汽传祺已拥有14年新能源技术研发历程。从P1+P4构型到增程式结构，传祺不断探索尝试，率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产，成功自主研发出机电耦合系统，并凭借优异的综合性能荣膺“世界十佳变速器”称号。在瞬息万变的市场大环境下，广汽传祺不断打磨前瞻技术，在本届广州车展，正式发布了全新技术品牌——传祺智电科技i-GTEC，集成中国最强三电技术、高端电子电气架构、高性能智能驾驶、情感智能座舱等，比超级更高级。
而传祺智电科技i-GTEC，正是支撑传祺E9“出征极地 穿越欧亚”的关键。在中国最强三电技术的加持下，以高安全弹匣电池、高性能夸克电驱、高智能全域电控为核心，有效为用户解决电池安全、续航里程、使用便携性等问题。电池方面，5层安全防护，能适应-30℃至60℃的超宽温域，让汽车安全保障再加码；电驱方面，体积小，能量大，巴掌大电机的马力超越1台发动机，动力澎湃，里程无忧；电控方面，拥有智能混动、保电优先、纯电优先三种能源模式，轻松应对多种路况，带来全域顺畅的驾乘体验。
“安全是新能源汽车最大的豪华”，这句话放在传祺E9身上真的十分契合。无论是极地科考还是万里长测，这样极限条件下的用车环境在我们日常生活中基本不会出现，但传祺E9依然能够很好地完成任务，足以证明传祺E9的世界级产品品质。在广汽传祺“最懂中国人的MPV专家”底蕴加持下，传祺E9成为“新能源豪华MPV最优选”自然顺理成章。
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