“看不见”的品质，谁才是真正的“车圈显眼包”？

近期车圈最热的瓜，莫过于广州车展上的“显眼包”理想MEGA展出的新车白车身模型车顶侧围位置采用了螺栓连接工艺。很多人质疑这款“全球最安全MPV”的工艺水平，称其还在采用80年代的“大螺丝”车身工艺。

对于汽车产品来说，安全还必须要禁得起考验和比较。相比于用80年代的“大螺丝”车身工艺以及采用最高1300Mpa钢材强度的理想MEGA，无惧被比较、扛得住测试、经得起实战的法系车，才是真的“显眼包”。

无惧被比较：没有“最安全”，只有“更安全”

一直以来，法系车的品质在业内有口皆碑，这主要得益于其在用料上的扎实与讲究。以目前中国市场上的“法系车独苗”神龙汽车为例，相比于某些还用着八十年代“大螺丝”车身焊接工艺以及最高1300Mpa钢材强度的品牌，神龙汽车旗下的东风雪铁龙、东风标致品牌，全系产品车顶均采用的是激光焊接工艺。

立柱、中立柱、车门防撞梁等关键受力部位大量采用至高1600MPa超高强热冲压成型钢板，高强度钢占比均超过70% ，部分车型在80%以上。此外，新408车身多处结构还采用一体冲压成型工艺，有效提升车身强度，保证驾乘安全。

区别于传统焊接工艺，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，焊接后的钢板强度相当于一整块钢板，能够大大提升车身强度以及抗扭曲、抗变型的能力，从而提高整车的安全性，堪称移动的钢铁堡垒。 

凭借着严苛的安全标准、六横六纵的车身结构、良心的车身材料、行业领先的车身工艺，东风雪铁龙、东风标致的产品多次荣获业内相关领域的大奖，如凡尔赛C5 X和新408先后荣获“2021中国十佳车身”、“2022中国十佳车身”与“最佳材料”大奖，并赢得了很多行业专家和权威人士的赞誉。

扛得住测试：A级“优等生”，屡获行业顶尖验证

不止是在车身用料、车身工艺、车身结构这些被动安全方面显眼，在主动安全方面，法系车同样显眼。2023年5月9日，中国汽研发起了国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试，凡尔赛C5 X参与了此次测试。试验通过3台凡尔赛C5 X进行真实场景的高速追尾模拟，最终凡尔赛C5 X在模拟高速连环追尾场景（60km/h）时，AEB性能获 A级认证，实力证明“全球品质”领先行业标准。

目前，东风雪铁龙、东风标致旗下的新4008、新5008、新508L、408X、2023款天逸等主销车型，均配备AEB功能，时刻保证驾乘者和行人的安全。

当小鹏和华为还在吵得不可开交，争夺AEB话语权时，殊不知法系车早就占领了AEB性能A级的至高点。

经得起实战：一身“钢筋铁骨”，满满安全感

相比于测试，一辆车是否足够安全，最终还是要看能不能经得起“实战”。2008年，一辆车牌为“川F·A8512”的东风雪铁龙凯旋在5·12汶川特大地震中严重受损，车从废墟下挖出后内部的发动机、变速箱等均运行正常，车主在将车开往维修点的过程中，巧遇正在报道灾区情况的记者拍下了该车“坚强”行驶的照片，在网络上引起广泛关注，被誉为“史上最牛车”。

还有媒体为了验证法系车的安全性，将一辆东风标致4008从山顶推下碎石山坡，经过自由翻滚，重重摔在山脚下后，东风标致4008的铝合金防撞梁、横梁结构，以及A、B、C、D柱结构完好，车身框架并没有入侵车身。如果要用一个词形容法系车这款SUV的车身结构，那就是“坚若磐石”。

数据显示，东风雪铁龙、东风标致的车型事故车辆损害程度仅为行业平均的64%，被业界称为“撞不坏的法系车”。凭借着一身“钢筋铁骨”造就的高安全性，东风雪铁龙、东风标致还曾多次被央视报道。

“安全是一辆车的底线”一辆拥有出色的安全防护能力的车，无疑会让人更加放心。对于当下很多购车用户而言，安全、环保这些“看不见”的品质被大家忽略了，但神龙汽车三十一年如一日，坚持良心造车，牢牢守住“安全”底线，用一身钢筋铁骨呵护好每一位车主的“一生安全”。

真正的“显眼包”无需张扬，它就在每一次安全驾驶背后默默守护。为了让更多人感受到东风雪铁龙、东风标致产品的“显眼包”特质，神龙汽车即将在12月份开启“车圈显眼包 燃冬体验季”。届时千万网红大咖李美越等多位百万粉丝级的网红达人，将在零下30多度的“东方小巴黎”哈尔滨，与凡尔赛C5 X、新508L、2023款天逸等车型一起迎接极寒、恶劣天气等多重严峻考验，全方位展示其产品在安全、环保、驾乘等多方面的“显眼包”硬核实力。