本田旗下的巡航太子车Rebel系列在国际上已经火了许多年，在国内被命名为CM系列，实际上两者之间大同小异。前几天本田在北美更新了2024款的Rebel系列车款，其中巡航版和Fury版再次回归；目前虽不确定是否会引入国内，但这并不妨碍我们了解关注。
在1100这个级别，本田将两种配置都重新放出来了。分别是基础版和自动双离合版，基本版配置的是六速手动变速箱，而DCT则是双离合变速箱。在机械素质和电控方面并没有其他升级，只是增加了金属蓝配色。
而除了1100，本次还亮相了1100T，同样是两种变速箱版（基础版是手动六速变速箱，而DCT版则是自动双离合变速箱）。基础版主打简约设计，配置了半整流罩以及两侧硬质边箱，载物空间达到了35L。对于1100T而言，新的哑光金属绿很街头，而金属黑的配色则搭配了青铜色轮毂，氛围感十足。
作为中排量的500系列，2024款提供3个版本，分别是ABS版、无ABS版以及SE版本。他们的机械及电子配置基本一致，都采用的是471cc的双缸发动机，搭配滑动离合，钢管车架。只不过前两个版本的新配色是哑光月桂金属绿，以及珍珠黑搭配青铜轮毂两个配色。而SE版则增加了灯罩、黑色前叉护腿，以及不同的座椅配件等进行区别；SE的新配色则是珍珠烟灰色。
相较于1100系列而言，500系列国内即便引入也会直接是ABS版和SE版本；无ABS版在当前的国内没什么市场。
新的本田Fury轮距为71英寸，前端倾斜角为32度，同时采用了硬尾造型。动力上是1312cc的V型双缸水冷发动机，并采用了轴传动。作为一辆偏传统的美式巡航摩托，低座椅、前向控制系统、5速变速箱，以及加长型的12.8L油箱这些一个不少。后减震采用了Virginia，支持回弹和预载可调但行程只有89mm，前叉则是45mm不可调节但行程有120mm。对于Fury而言，自从2010年发布之后，就很少进行配置及性能升级；只不过在前两年没有更新之后，今年再次出现可能是本田又对这类定制风的巡航市场有了新想法。
最后，总体而言本田Rebel 2024系列的主要变化还是配色；车型上面重新回归的1100T以及Fury短时间应该不太有引入国内的可能。不过有车友中意的话，前者到是自己可以动手改装一下就很相似了，后者难度就有点高了。你们觉得呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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