绿城鉴猛士,豪华新体验,11月22日,东风汽车旗下豪华电动越野车型猛士917空降郑州CityOn熙地港,以其超级平台、超级动力、超级越野 的三大核心领域的军工品质,聚焦自主品牌硬派越野的强悍产品力,为中原地区广大越野爱好者带来一场都市豪华新体验,引发车友们的热烈追捧,期待与猛士的“硬核”相遇。
作为猛士科技的开山力作,东风猛士917于2023年成都车展上市,是M TECH猛士智能越野架构首发车型,同时也是全球首款具备增程、纯电双动力版本并同步发售的豪华电动越野车型,官方指导价格为63.77万和69.77万元。据相关数据显示,猛士917十月的销量达81辆,环比增长6.6%。东风猛士相关负责人介绍,猛士917上市后的市场表现超出预期,订单已经超5000台,200台创始版车型基本交付完毕。
“硬核”实力打造越野新“猛士”
猛士原本作为一款国产军用越野车,经过东风集团前后5年的设计研发,第一代车型于2007年开始装备部队,成为国产军用车型的佼佼者。而东风汽车赶上新能源的“东风”,将这一国产高端军工品质的车型引入到民用领域,用猛士越野平台MORA、猛士动力MEGA和猛士全地形系统M ATS三大“黑科技”来诠释自主越野车型的新高度。首款车型“猛士917”的“9”代表了其来自东风集团最顶级的平台,拥有最硬核的尖端技术实力。
在熙地港新车首秀“快闪”中,不少前来逛街的郑州市民首先被猛士917棱角鲜明的肌肉线条所吸引,纷纷围到车前进行合影拍照。猛士917采用了造型扁平的六边形进气格栅,中网内部以波浪状饰条进行点缀,大尺寸的品牌LOGO内嵌于中网,非常霸气。新车极大程度的还原了概念车的设计语言,在设计上还融入了大量古代兵器元素,彰显了硬派越野的独特风格。
新车侧面锋利的腰线设计营造出不错的动感效果,粗犷的轮眉及侧踏板预示着新车将拥有不错的越野能力。尺寸方面,新车长宽高分别为4987/2080/1935mm,轴距2950mm。
新车尾部使用了诸多锐利的线条设计,尾灯造型源自于古代兵器-戈,同时经过黑化处理,动感十足。后备厢尾门采用了侧开方式,并悬挂了超大尺寸的备胎,都是高端硬派越野车的经典设计元素。
在如此强悍有形的“肌肉硬汉”面前,不少车友专程从各地赶来咨询体验,近距离感受猛士917带来的新派越野体验感。其中,不少90后的年轻人,对于这样一款纯电越野车型的时尚造型纷纷赞不绝口。
科技创新改变越野新“玩法”
猛士917的硬派风格吸引了不少越野爱好者的关注,而新车的内饰更是满足了年轻人对于越野车型智能化、科技化的需求。新车是基于M TECH猛士智能越野架构而来,其本身也是以猛士军车越野技术与智能电动技术的一次融合创新。
猛士917的中控台由全液晶仪表、大尺寸中控屏以及副驾驶娱乐屏组成,并搭配双色拼接饰板,质感表现出色。细节上,新车还融入了许多创新元素,例如类似游艇油门的换挡区域,左侧为挡位选择,右侧为驾驶模式选项,在操作时具有很强的仪式感。
此外,新车还具备L3智能驾驶辅助系统,支持高速、高架自动驾驶领航;城区自动驾驶领航等。并且将搭载无人机伴飞、反向充电、代客泊车、蟹行模式等技术。
在综合越野能力上,猛士917具有M ATS全地形智能系统,支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式以及智能越野AUTO模式,甚至还能配和智能远红外夜视系统、智能辅助决策系统,能够自动感知9种典型越野路面的变化。而从动力而言,猛士917采用全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成,其纯电版车型,具备前后四电机,搭载一个142.7度电的超大电池,其电机总功率800kW,电机总扭矩达到了1400N.m。
同时,纯电版车型可选装车顶拓展平台,包括可称重 150 公斤的行李架、照射距离大于 300 米的 80W 顶灯以及登车梯,另外还可选装模拟排气声浪和东方鹰眼智能无人机系统。而增程版在纯电版基础上还可选装电动绞盘(T-MAX 提供,支持无线遥控,支持 12500ibs 规格)、全尺寸备胎,满足越野爱好者多样的改装需求。
人气体验打造自主品牌新“高度”
作为越野新物种,猛士917前后持续24个月的标定验证周期,覆盖9种典型越野路面,100+次软件策略优化及迭代以及军标级的全地形测试体系,让猛士917具备经得起考验的可靠品质。
MORA猛士滑板越野平台可支持纯电、增程两种动力模式。其中,增程版搭载了1.5T高效增程器与三电机的组合,增程器的最大功率为145kW,系统综合功率达到了600kW,百公里加速为6秒,加上匹配容量65.8kWh的高安全越野电池包,猛士917 CLTC纯电续航200公里,CLTC综合测试工况下的续航里程达到1026km;纯电版车型采用前双后双的四电机布局,综合功率达到了800kW,轮边扭矩超过16200N·m,0-100km/h加速只需4.2秒;匹配容量达到142.7kWh的双层大容量高安全越野电池包,CLTC综合续航达到505km。
值得一提的是,猛士917更是行业首款成功穿越219国道边境密线、大海道、克里雅古道的新能源车型。截至目前,猛士917已累计超600万公里的越野可靠耐久验证,通过真实场景针对性测试验证,提高核心系统的越野可靠性及容错性。
本次熙地港的快闪活动,通过与消费者的近距离互动,将自身越野的科技实力、有温度的越野生态布局尽数展现。今年年底前,猛士将在一线和超一线城市布局31城的体验中心和展厅,同时还与专业的越野基地签约,为用户提供极致的越野体验驾驶。
猛士科技郑州体验中心位于航海路三大街(兴和汽车城内)在这里,车友们不仅可以感受到新车所拥有的各种极致驾控享受,同时还能体验到越野生活带来的美好乐趣。
星愿屠榜 吉利在下一盘大棋
拨开迷雾看真相!全球车企高负债,中国车企排不上号
对于汽车行业来讲,普遍存在着一个很大的特性,那就是企业的资产负债率高。看看2024年的全球车企资产负债率,福特负债率84.27%,通用汽车76.55%,大众集团68.92%。
从第一辆SU7 Ultra交付开始,有关小米碳纤维挖孔机盖的争议就没停歇过。
全球车企财报透视:数据背后的真相与启示
在全球能源转型的浪潮中,家庭能源系统正从“被动消费”迈向“主动创造”。便携储能全球领导者和全场景家庭绿电开创者华宝新能,日前以一场技术革命回应了这一趋势:在5月7日-9日举行的欧洲规模最大、国际化程度最高的电池及储能系统专业展——ees Europe 2025上,华宝新能正式发布......
吉利银河:安全与舒适的完美结合,驾乘体验全新升级!
海外车企有息负债占比普遍过高如丰田68%、福特66%,而比亚迪有息负债仅占5%,吉利、奇瑞也控制在20%以下。这种“无息负债主导”的模式,让中国车企更稳健避免了利息吞噬利润的陷阱。
小米汽车深夜发文道歉,回应了大家近期讨论最多的两个问题呀,一是给小米SU7 Ultra限制马力的问题,二是挖孔机盖的问题
2025年五一假期,哪吒车主们经历了前所未有的尴尬时刻。5月2日清晨,郑州何先生发现哪吒App显示“HTTP 502 Bad Gateway”错误,车辆彻底“罢工”。截至5月5日,超2000名车主在社交平台控诉:远程控车失灵、定位更新失败、甚至因钥匙锁车被迫钻后备厢逃生。一位车主......
因为家庭出行的需要,很多人都会考虑买一辆大型SUV,这样平时出去玩或者假期自驾游一家人都能坐得下。但是大型SUV车身都比较长,开起来会显得比较笨重,尤其是在一些窄路场景下,没有小车来得灵活、好开。可以说,灵活性是很多大型SUV车主最大的痛。那么,有没有空间又大,开起来又灵活的大型......
工信部公开向社会征集关于汽车车门把手安全技术要求的强制性国家标准
阿维塔公开直播风洞测试,数据真实经得起验证,用实力打破质疑
大众当前面临的利润困境本质上是传统制造巨头向科技公司转型的必然成本。
车企财报大揭秘:财务背后的真相与格局分化
豪华SUV的标杆答案!梅赛德斯-奔驰长轴距GLC诠释出行三重奏!
坐拥百万级沙发的东风日产N7,真是“换壳”某007?
比亚迪海狮07EV护航赵心童夺冠,全球销冠品牌再添星光
2024年全球车企财报显示,资产负债率普遍高企,但国内外车企呈现分化趋势。国内头部车企负债率明显下降,比亚迪表现突出,半年降7个百分点至70.7%,年内有望进入6字头区间。总负债与企业规模和营收相关,丰田、大众等国际巨头总负债超万亿元,甚至超过同期营收。
上汽奥迪A5L Sportback盲订开启!华为智驾+500Bar喷射动力超亮眼