皮卡市场也在「卷」？福特游骑侠 Ranger 来露个脸

随着越来越多的人对生活品质和生活方式有着更加多元化的追求，让「从城市走向自然」的露营和越野成为了当下主流的选择。那么，除了主流市场中的 SUV 车型之外，皮卡才是一款更适合走近大自然的车。

如今，正是因为皮卡车型的多功能性和实用性符合了我们「去野」的需求，皮卡车型在中国市场的地位也正在逐步上升、有着不容忽视的潜力。

作为皮卡界的「祖师爷」，福特品牌的皮卡车型在全球汽车市场中独占鳌头。无论是在荒野崎岖的美国西部，还是在广袤无垠的非洲草原，或是在繁华喧嚣的亚洲都市，福特的皮卡车型都称得上：无可替代。

全新一代福特 F-150 猛禽傲雪冰晖特别版

最为出名的一定是 F 系列车型以及更高性能的「猛禽」，毫不夸张地说：如果一聊到皮卡，多数人第一个想到的就是它们。

全新一代福特游骑侠 Ranger

当然，作为中型皮卡的福特 Ranger 车型，也凭借出众的全地形通过性和灵活多变的用途，在全球范围内赢得了广大消费者的青睐。

福特 Ranger 恰到好处地平衡了城市驾驶的舒适性和越野行驶的能力，成为追求冒险和自由生活的理想选择。

而在今年的广州车展上，福特游骑侠 Ranger 公布了 15.88 万元起的预售价格，为中国市场那些喜欢「去野」的皮卡迷们提供了一个新选择。

福特 Ranger 自 1982 年诞生至今，已经经历了五代变革。而这次开启预售的福特游骑侠 Ranger 既是一款全新的车型产品，也是对 Ranger 家族传承的新诠释。

聊到福特 Ranger，不得不提到的就是福特 Project Yuma 计划。

早期，由于油耗法规的限制，福特汽车需要开发一款轻量化、高燃油经济性的皮卡车型，以满足市场需求并达到油耗限额的标准。于是福特开启了 Project Yuma 计划，最终福特 Ranger 这一经典的中型皮卡车型应运而生。

1983 Ford Ranger

相比于同时期的福特 F 系列皮卡，福特 Ranger 的尺寸进行了压缩，不过货箱的尺寸得到了明确保留。底盘大量借鉴福特 F 系列的元素，前桥独立悬挂以及高强度钢板冲压的下摆臂提升了车辆的操控质感，为后续车型奠定了坚实的基础。

在发展过程中，福特 Ranger 逐步为中型皮卡细分市场设立了强悍性能、卓越动力和领先科技的新基准。

全球市场上，福特 Ranger 在超过 180 个国家或地区热销，累计用户已超过 800 万，甚至在某些地区销量超过了丰田神车 Hilux，一举成为最畅销的皮卡车型。而这些数字也足以证明福特 Ranger 在全球范围内的受欢迎程度。

作为全球最大的汽车市场之一，中国是福特绝不能够忽视的重要市场。如今，中国市场对皮卡车型的需求正在逐渐增加。福特游骑侠 Ranger 这样一款备受赞誉的车型进军中国市场，能够充分满足中国用户对多元化、高品质皮卡车型的需求。

同时，福特游骑侠 Ranger 的出现可以丰富福特品牌在中国市场的产品线，与福特品牌的其他 SUV 和皮卡车型形成互补，为用户提供了更多的选择。

福特游骑侠 Ranger 基于福特全球最新第三代中型皮卡平台打造，外观设计足够硬朗，一眼看去就能品出它纯正的美系皮卡血统，每一个细节都散发着力量与坚韧。

福特游骑侠 Ranger 的前脸采用了福特家族式设计语言，大尺寸进气格栅设计配上足够粗壮的饰条，营造出强烈的视觉冲击力。

尤其是犀利的前大灯组造型，巧妙融合了两侧的 C 字型矩阵式 LED 大灯，并与前格栅完美融合为一个整体，进一步增强了前脸的气场，称它为「小猛禽」也毫不夸张。

福特游骑侠 Ranger 采用了标准的「双排座舱+后货箱」的皮卡设计，车身侧面同样硬朗有力。侧身线条修长笔直，车窗下的腰线不仅提升了车身的视觉高度，也让整车看起来具备更强的肌肉感。

在内饰的设计上，福特游骑侠 Ranger 非常注重细节与质感。座椅采用舒适的人体工学设计，提供良好的支撑和乘坐舒适性。同时，福特游骑侠 Ranger 针对中国用户的用车习惯进行了细节上的调整，比如：

将四驱旋钮位置由右方放到了正中间，把后桥差速锁的位置也由档把前移动到了档把后。

除此之外，福特游骑侠 Ranger 全系标配 12.3 英寸液晶仪表盘+12.1 英寸液晶中控屏，从视觉上直接将座舱的科技感拉满。与此同时，目前主流的高通骁龙 8155 座舱芯片也在游骑侠 Ranger 上搭载，为智能座舱的能力奠定了基础。

同时，久经市场考验的 SYNC+智行互联系统具有更丰富的功能拓展性与更好的稳定性，也实现了微信车载版等海量应用的上车，并且全系标配了智能多音区语音识别、FOTA 远程升级、无人机互联、GPS/北斗卫星导航系统等配置。

而且，福特游骑侠 Ranger 探迹版、野地版和首发版还支持 CarPlay、手机/智能穿戴手表蓝牙钥匙等功能。

除了座舱之外，福特游骑侠 Ranger 全车配备超 30 个高精度传感器，其中包括了：

福特游骑侠 Ranger 提供了同级别车型中更强的智能驾驶辅助功能，在你「去野」往返的途中能够极大地减轻长途行驶时的疲劳感。所以，毫不夸张地说：无论是智舱还是智驾，福特游骑侠 Ranger 可以说是如今智能皮卡的「天花板」。

当然，除了智能化之外，动力性能仍然是福特游骑侠 Ranger 的「基础题」。

福特游骑侠 Ranger 推出了汽油版和柴油版两种燃油版本，其中：

这两种动力系统都久经市场考验，既提供了强劲而稳定的动力输出，同时还保证了更高的燃油经济性。其中，柴油版车型在 NEDC 工况下的综合油耗达到 8.4L/100km，配合 80L 的大油箱，可以实现一箱油接近 1000km 的续航能力。

由此可见，拥有一颗强大的「心脏」是福特游骑侠 Ranger 这样一款山野利器的核心，让你走向「诗和远方」的旅途一路无忧是福特游骑侠 Ranger 在燃油经济性上极致的技术表现。

面对如今自主品牌的主流皮卡车型，比如不少皮卡迷们关注的长城炮，相比之下福特游骑侠 Ranger 有着更强的发动机功率、更大的输出扭矩，这一点在汽油版车型上尤为明显：

这些动力指标作为一款硬派皮卡的最核心的标准之一，福特游骑侠 Ranger 无疑有着更强的优势。而这些优势也早已超越了与竞品之间的差价，无疑让福特游骑侠 Ranger 成为了同级别车型中性能更优、性价比也更高的皮卡产品。

作为全世界首家打造皮卡车型的品牌，福特在皮卡领域有着深厚的历史和丰富的经验，这也为福特游骑侠 Ranger 的可靠性提供了坚实的基础。

江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升

在广州车展上，江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升提到：我们始终坚持以用户为中心，持续为中国市场带来福特顶级的硬核产品。

硬核的皮卡，必然要有硬核的越野能力。福特游骑侠 Ranger 拥有 30°的接近角和 26°的离去角，配合 23°的通过角以及最小离地间隙 238mm，实现了更强的越野通过性。

福特游骑侠 Ranger 还配备了带有 7 种模式的 TMS 全地形管理系统、EMOD 智能全时四驱系统、前后桥电控机械差速锁等越野利器，整车越野能力得到极大的提升，为你的「征途」提供了强有力的保障。

除了强劲的动力性能、丰富的越野配置、最智能的皮卡产品之外，安全、耐用是皮卡迷们最关心的话题之一。

那就不得不提到 YYPG 测试标准了，而这个标准有着目前汽车行业内公认的、最严苛严格测试流程，能够模拟车辆在各种极端条件下的使用情况。

福特游骑侠 Ranger 通过连续 4 个月的高强度测试，展现出了出色的耐用性和抗磨损能力。这一测验相当于模拟了福特游骑侠 Ranger 在真实环境下使用 10 年的车辆磨损情况，从而确保了卓越品质和可靠性。

那么对于用户而言，这也意味福特游骑侠 Ranger 具备了经久不衰、放心去野的产品价值。

从皮卡车型的诞生，到如今全球化的发展，福特的每一款皮卡车型都以卓越的耐用性、强大的性能和灵活的装载能力赢得了消费者的喜爱。

而福特 Ranger 自诞生以来就凭借其卓越的品质、出色的性能和领先的科技赢得了全球消费者的喜爱和认可，它辉煌的历史无疑是福特品牌的一大骄傲。

随着福特游骑侠 Ranger 进军国内市场，对于福特品牌和中国消费者来说都具有重要意义。它将为福特品牌拓展市场份额、提升品牌形象发挥积极作用，并为中国消费者带来更多元化、高品质的皮卡选择。

同时，福特游骑侠 Ranger 也将推动中国皮卡市场的发展，随着国内用户对皮卡车型的需求增加，市场竞争也会日益激烈。

不难发现，力求打造「最硬核产品」的福特游骑侠 Ranger，既是出行工具、又是旅途伙伴，它有更强的产品力陪伴着用户面对每一个艰难的挑战，也承载着每一个新生活方式的回忆。

或许，以往的皮卡市场并算不上内卷，而真正的内卷将从这款福特游骑侠 Ranger 正式拉开帷幕。