不知道大家发现没有，如今的汽车市场上有许多车企都推出了自己的子品牌，比如说比亚迪的腾势、仰望；长安的深蓝、阿维塔；吉利的领克、极氪、睿蓝；广汽的传祺、埃安等等。从今年几次规模比较大的车展来看，有许多子品牌都拥有了自己的独立展台。但是这种多品牌战略在如今的汽车市场上能够取得多大的成绩，那答案就不得而知了。
在过去，也有许多车企推出了子品牌，把一个品牌划分成为了高端和大众化两个品牌，比如丰田与雷克萨斯，福特以及林肯，但是他们划分品牌是因为他们对于自己的品牌有着精准的定位。
随着电动化的发展，越来越多的车企推出旗下的子品牌，但是过多的子品牌会导致定位不准、产品辨识度低、市场接受度低等情况。要想让一个品牌得到市场的认可，还是应该清楚自己的定位，把产品以及服务做好，当把自己的事情做好了，你的品牌自然而然也就能够得到市场的认可了。
当然多品牌战略有好有坏，好处是子品牌多能够帮助自主品牌抢占更多的市场，让消费者能够选到更具性价比的车型；而另一方面，过多的子品牌会导致知名度、认可度不高，从而影响销量，也让消费者很难辨别，更不知道应该如何选择适合自己的品牌了。
中国有句俗话说得好，打铁还需自身硬。一个品牌要想取得成功，少不了自己的核心竞争力。很简单的道理，比如深蓝作为长安的子品牌，对其产品的定位非常准确，主打增程车型，解决续航焦虑，所以其增长速度很快；再看看比亚迪，刀片电池、DM-i插混技术等，这些过硬的技术都是其成为中国汽车市场领头羊的原因之一。
多品牌在将来很长一段时间里会成为市场的主流，但是多品牌并不是说说而已，都是建立在对自己有清晰的定位、过硬的实力，强大的产品之上的，这些才是多品牌成功的关键。
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