近日，华为与长安汽车签署的《投资合作备忘录》备受关注。
根据公告显示，华为设立目标公司，其业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，并将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司，具体业务范围及装载方案在最终交易文件中进行确定。
这基本覆盖了华为车BU在智能化方面的核心业务，不过不包括华为数字能源板块的DriveONE电驱、高压快充桩等电动化业务。
公告中表示，目标公司将基于市场化原则独立运作，采用市场化的管理体系及薪酬激励框架。双方承诺与目标公司进行长期合作与战略协同，业务范围内的部件和解决方案原则上都由目标公司面向整车客户提供。华为原则上不从事与目标公司业务范围内相竞争的业务。
股权方面，本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。新公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。
华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东今日（28日）表示，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开开放邀请，并希望中国一汽集团加入。
截至目前，只有赛力斯予以了回应。赛力斯26日深夜发布情况说明称，已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。
除此之外，另几家公司尚未对是否参与新公司做出回应。
据悉，华为与车企有三种合作模式，分别是标准化零部件供应模式、HI模式（Huawei Inside）以及华为智选模式。其中，华为智选车合作伙伴包括北汽、赛力斯、江淮、奇瑞等。今年11月初，华为智选车进一步战略升级为全新的“鸿蒙智行”，但由于商标等一系列问题，暂时还没有以“鸿蒙智行”来进行宣传推广，一旦这些问题得到解决后，“鸿蒙智行”将全面替换其他合作伙伴的品牌名称。
“开放股权的新公司本质上是一种多方共赢的新模式，对自身以及整个汽车行业都具有良性影响，其取得的技术经验有望使整个行业受益。同时，随着华为持续加大研发投入和市场拓展力度，其有望借此获得更多的利润来源空间。”业内人士分析认为。
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