从“B1”现象说起 看北京现代如何与年轻人一起“逛街”

近日，一则关于“年轻人逛商场只去B1、B2层”的话题冲上热搜，引发热烈讨论。原因在于，B1、B2层的商品更具时尚感和个性化，也更贴合年轻人的消费模式。相比楼上等顾客上门的大品牌，B1层更懂得主动迎合年轻人的喜好。而北京现代也是如此，年轻人喜欢什么车就造什么车，陪着年轻人一起“逛街”。

年轻人喜欢什么车就造什么车

眼看2023即将进入尾声，虽然比起前几年的风云突变，在大浪淘沙后今年车市整体走向趋于平稳，但在这份平稳的背后，是不少品牌“壮士断腕”的重生、有着暗流涌动疯狂“内卷”的内核，许多曾经的合资实力派被踢下神坛，也有很多我们熟悉、但经历了沉寂的品牌重回C位，这其中最亮眼的，应该就是北京现代。

今年在全新 伊兰特和ix35升级版 沐飒加持下，北京现代表现“企稳”：伊兰特家族连续7个月销量破万，ix35升级版 沐飒销量连续5个月环比上涨，10月环比增长高达52%。更让人惊喜的是，旗下用户年轻化趋势明显，35岁以下接近60%。回想一年前在20周年发展节点上，北京现代就以“向智电时代进军、向年轻后浪致敬”为导向，正式发布了“2025向新计划”。明确了产品转型、品牌向新和服务创新三个目标。坚持注重与年轻人的互动与沟通，旨在从市场需求、车型定义、研发、营销、服务等全链环节上倾听和采纳年轻人的意见。

从目前的态势来看，向新计划已经成效初显，在ix35升级版 沐飒和全新 伊兰特成功上市之外，北京现代也在更积极的布局新产品，比如在今年车展刚刚亮相的第十一代 索纳塔与第五代 胜达。

运动是和年轻化分不开的关键属性，在年轻化的大潮没拉开之前，不少怀揣着性能梦的年轻消费者，被迫在现实面前妥协于空间和舒适，比如“准爸爸”们卖掉自己的性能小钢炮，为家人换一辆B级车，而第十一代 索纳塔的出现，兼得了这对从前的熊掌与鱼。

与第十一代 索纳塔一同亮相的就是第五代 胜达，在擎哥看来胜达是一个“矛盾”的结合体，既有硬派SUV的身形，又有城市SUV的科技时尚；既有极具未来感的先锋设计，又有充满复古韵味的一些细节，而也正是因为这些“矛盾”，打了破传统城市SUV的设计局限，为我们呈现出耳目一新的感受。

在这两款新车的官方宣传话术里，擎哥看到了很有意思的两点，对于第十一代 索纳塔的用户人群定位，北京现代说：“成熟不世故、小富不即安的新世代青年”；而对于第五代 胜达的定位，北京现代说：“以生活化、功能化为基础，追求城市与自然兼容，用更多的可能性成为年轻消费者畅享户外、纵横城市的超能伙伴。”

北京现代打开了年轻人的兴趣开关

回想过去我们见过的用户画像和产品定位阐述，很少能找到如此有细节的描述，这背后展现的是北京现代深耕中国市场多年从而练就的强大市场敏锐度和把控力。

当然，产品的年轻化，只是北京现代布局中的一环，能够“打成一片”，还有一个重要的原因，就是能“玩在一起”。回想此前的金秀贤、吴彦祖、胡歌，到今天的苏小玎，几乎在每一阵浪中，北京现代都站在浪尖，能够找到与品牌产品形象最贴切、市场号召力超群的当红偶像，玩出不一样的粉丝营销从而快速出圈，占据更多人的视野。

此外在世界杯、女足、北马的赛场上，北京现代也出现了很多年，包括腾讯视频星光大赏、芭莎慈善夜、网易云音乐节，电影《满江红》、《蜘蛛侠：纵横宇宙》赠票活动，手游和平精英联名活动等等，在大多数年轻人活跃的地方，我们都能看到北京现代的影子。

“品牌忠诚度”，其实在擎哥看来一直是个伪命题，因为单纯的“用爱发电”并不能让用户心甘情愿的掏出真金白银，这对于年轻消费者来说更甚。喜欢追求新鲜感的他们或许很难长期忠于某一品牌，但他们一定会遵从自己内心、会去选择那些“圈子相同”的产品。于是深入年轻圈层，将品牌与用户、线上与线下、前期与后期全面“打通”，让北京现代“年轻、科技、温暖”的品牌标签深入人心，变成了朋友一样的存在。这些创新化营销组合拳的“收益”不管是对于北京现代还是对于消费者，都意义深远。

眼看2024将至，离“2025向新计划”又更近了一步，目前看来结合股东双方的技术优势，北京现代再次明确了稳燃油车基盘、加速智电转型和坚持技术领先的发展策略，在接下来的日子，北京现代将加速全系产品电动化、智能化转型进程。未来三年，北京现代将开发五款以上全新新能源产品，包含纯电动和插电式混动。

让我们一起期待，作为入华多年的老牌合资品牌中，最激进大胆的北京现代还会为我们带来怎样不一样的产品。也期待未来北京现代能把“年轻、科技、温暖”的品牌标签，烙入更多年轻一代消费者心中，和他们一起保持活力、共同成长。