特斯拉刹车失灵连撞11车，无法刹停系首撞后导致制动失效

刹车是是一辆车最为重要的一个部件，没有了刹车，这辆车走在路上就是一个定时炸弹。而关于刹车的新闻在最近也是频频发生，在11月25日15时许，四川成都成洛大道发生一起交通事故。一辆来自特斯拉的Model Y在成洛大道十陵立交匝道往西河方向行驶时，在十陵地铁站路口与前方车辆发生碰撞，事故致3人受轻伤。

在网传的视频当中可以看到，这一辆白色的特斯拉的Model Y以比较快的速度冲向正在等待红绿灯的车群中，并且在碰撞后并没有马上停下，而是以很快的速度继续冲出夹缝中，幸好当时人行道并没有行人行走，不然后果不堪设想。在事故现场一片狼藉，可以看到多辆停着等红绿灯的车辆尾部各种程度的损坏，而这次事故的主角特斯拉右前方已经严重损坏，轮胎以及转向机构已经消失。

在次日，车主接受媒体采访时称出事当天刚上牌，当时没开自动驾驶和单踏板模式，在经过地铁站路口时车辆突然提速，自己失去了控制汽车的能力。而在27日特斯拉对这次事故作出回应，，通过核查后台数据发现，视频中这次碰撞发生时，肇事车辆加速踏板被100%深度踩下，车速由54km/h升高至碰撞时的132km/h。由于视频中的碰撞并非首次碰撞，实际上在第一次碰撞发生后，车辆的“多碰撞制动”功能即被触发，所以在大家所看到网传的视频中看到刹车灯曾有亮起。

但同时在碰撞后的2秒内驾驶员未踩制动踏板，在2秒后才踩下刹车踏板，而由于第一次碰撞后车辆前轮已经掉落，制动系统管路受损，车辆已无法正常制动，导致后面持续碰撞导致11辆车损坏。

这已经不是第一次发生特斯拉刹车失灵的新闻了，最早可以重回2020年四川南充失控撞人事件，经司法鉴定后查出未发现车辆存在安全隐患；2021年西安李女士以及河南张女士刹车失灵，在事件发生后特斯拉回应是车辆制动系统技术状况正常有效无故障，但两位车主不服并且在上海车展中大闹，事件到如今法院依旧判定与特斯拉本身无关，同时车主李女士因为对特斯拉造成名誉侵权责任并面临巨额的赔偿；再到2022年潮州特斯拉案件，这也是最为严重的一次，这次事件的车主詹先生声称猛踩刹车没用，高速狂奔后连环撞击导致2死3伤，但在事件过后经司法鉴定后排除制动和转向装置故障的可能性。

不过就算是事件频发，并且在近期特斯拉多款车型都有着几次的涨价，但也阻止不了特斯拉的销量涨幅，从今年的10月份开始，Model 3和Model Y一些车型都在陆续价格上调，有相关消息表示，对比早前频繁降价，现在多次涨价实际上是属于价格回调，因为销量太好，同时给到生产线非常大的压力，生产成本上涨，涨价的操作是必然的。

回归刹车问题，究竟是事在人为还是电子故障，网络的舆论各不相同，不少朋友会认为，在单踏板模式下，虽然驾驶起来是十分方便，但是在驾驶员遇到突发状况过度紧张操作失误也是十分的危险，但也有些网友认为，信息是特斯拉自己给出来的，真真假假谁也不清楚，而特斯拉表示，近年来多起“刹车失灵”事件，都与车辆本身无关，也呼吁大家能理性看待问题。

如今智能驾驶越来越发达，驾驶辅助已经可以让驾驶员在驾驶过程中放松双手双脚，其他就交给智能辅助接管领航，不过这样也会促使驾驶技术下降以及驾驶员完全失去注意力，智能驾驶目前并非实打实的安全，在一些特别或者无法识别的情况下依旧是危险的，同时道路中两轮电动车越来越多，且电动自行车和行人素质下降，驾驶员仍然需要保持警惕。除了特斯拉这类事件，在平时都有不少因为驾驶员注意力不集中或者是全盘过分依赖智能驾驶而导致的事故发生，这般”信赖“在目前仍然不能百分百给予的，我们驾驶员对道路还是要对道路保持敬畏和警惕之心。

汽车网评：目前事件还处于持续调查当中，当然，特斯拉保持积极的态度处理是值得学习的，同时作为车企和鉴定方要坚持透明、准确的处理事故缘由，是作为消费者的我们真正想看到的，专业的事情由专业的人来公布，我们也不需要做太多臆测，后续结果如何这边也会持续关注。