近日,有媒体报导,特斯拉已开始向员工推出全自动驾驶(FSD)V12版本,而特斯拉CEO马斯克也在社交媒体上确认了这一消息。
本次之所以引人关注,是因为FSD V12将实现全新的“端到端自动驾驶”从头到尾都是通过AI实现。包括识别道路、行人、转向、加速和制动都不再依赖于程序员的代码,几乎都是由神经网络自己思考,使其更加接近人类司机的决策过程。FSD V12的代码只有2000行,而FSD V11有30万行,并且不需要高精地图和激光雷达的辅助。
特斯拉FSD预计将会在年底在北美向普通用户推送更新,在何时在国内落地,暂时还没有准确的时间节点。不过在11月17日工信部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部四部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,这也就意味着L3/L4级自动驾驶在国内上路已经被提上了日程。
事实上,在国内市场,智能驾驶的竞争同样激烈,包括理想、小鹏、阿维塔、智界、蔚来、魏牌、智己、岚图、极狐、极度等品牌都在致力于推进不依赖于高精地图的城市智驾。
其中理想汽车ECO李想11月28日在社交媒体发布消息称“原计划年底AD Max城市NOA【内测版】覆盖100个城市的计划将变更为12月全场景智能驾驶NOA【正式版】覆盖全国高速和环线及100个城市”
同样是在11月28日,小鹏汽车官方也发布消息无图高阶城市辅助驾驶多城正式推送,用户通过本次OTA升级将新20个城市,加上已经覆盖的北京、上海、广州、深圳、佛山,XNGP已经覆盖25个城市。而按照计划2023年内XNGP将开放50城,2024年覆盖全国主要城市路网。
而根据智界S7发布会上公布的消息,HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统已经实现了全国261城、30万功率的高速NCA,城区NCA也将在2023年底实现全国覆盖。
毫无疑问,在政策的导向和车企的发力之下,智能驾驶领域很有可能即将迎来重大突破。不过作为普通用户,你真的期待智能驾驶的落地吗?毕竟这关系到每一个交通参与者的安全。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
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