近日，全新一代保时捷panamera亮相，除了外观内饰、动力等有所升级，还加入了Active Ride主动悬架控制系统，能够进行主动调节，并让车身进行跳舞。其实，保时捷这项功能如果遇到此前比亚迪的云辇系统，可谓是在“关公面前耍大刀”了，为什么这样说呢？
就拿隶属于云辇技术序列的云辇-X来说，作为全主动式车身控制系统的云辇-X集合多项黑科技，比如高度控制技术、智能感知技术、全主动控制技术等等，车型搭载了这些技术，在行驶中就能够保证不会出现俯仰和侧倾等危险情况，以高端技术打造极致安全,另外还可以实现三轮行驶、车辆跳舞等特技车型才能完成的“动作”。
同时，云辇技术的加持能够令新能源车做到更精确调节，还完美与智驾结合，带来前所未有的驾驶体验。像车型加入了云辇-P智能液压车身控制系统，能够实现悬架刚度3级调节，涉水深度达1米，还可以四轮联动，轻松征服各类复杂路况。
可以说，比亚迪的云辇黑科技相比较Active Ride主动悬架控制系统来说，真正做到了“你无我有，你有我精”。不仅如此，随着全球汽车市场都在进行新能源发展，拥有完整的新能源汽车产业链的中国汽车市场，具有保时捷等西方国家汽车品牌没有的优势，也掌握了话语权，真正打破了在内燃机时代中国车企在三大件方面需要跟随西方汽车技术的旧格局。
在已经到来的新能源时代，中国车企已经大幅度领先于西方各汽车品牌。而作为专注于新能源领域的云辇系统，通过智能车身控制的精准调节，可以令用户获得更具智能化的用车生活体验，这是在传统燃油车身上难以体验到的极致享受。
值得一提的是，之前比亚迪在云辇发布会上提到过横-纵-垂深度融合控制、智能驾驶协同以及交互控制技术，未来自然也会是智能汽车的核心竞争力。其中，垂-纵向协同的存在能够保证车身俯仰舒适性；垂-横向协同的存在令车身在横向方面具有更佳的稳定性；智能驾驶协同的存在则能够轻松应对各种出现场景，在城市道路、快速路、泥泞路面、山路、砂石路等各类路面状态下都能令车型在驾乘舒适性、操作性等方面做到极致平衡。
以高端技术打造极致安全的比亚迪云辇技术，是比亚迪自始至终进行核心技术研发的一个集大成之作。如今，比亚迪旗下已经有着比亚迪宋L、比亚迪唐、腾势D9、腾势N8等搭载云辇技术，相信在未来，将会有着更多比亚迪车型都将搭载这些黑科技，为用户带来更加高端的出行体验，让我们拭目以待吧！
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