这两天，一段视频在网上火了。
一辆奔腾B70整个车身腾空而起，猛烈翻滚后重重砸向地面，结果驾驶舱基本完好、车内假人无明显损伤。车辆以同类测试最高时速、最强的翻滚伤害、最真实的挑战环境进行多轮挑战，最高测试时速甚至超过了100公里。经过权威专家和工程师的评估，这款车成功挑战了极速翻滚！
这段彰显安全的“整活”视频刷屏网络的同时也让不少人直呼“太虐了”，而它便是第四代奔腾B70，极限漂移、空中飞车、硬核穿墙、侧立行驶、坡路穿越……这些硬核表演也奏响了第四代奔腾B70上市前的“最强开场曲”。
事实上，“找虐”这件事，算得上奔腾的保留节目了。17年前，第一代奔腾B70就敢于挑战真人侧翻试验，17年后，第四代奔腾B70又玩了一把大的，以更高难度的标准再续传奇。在致敬经典的同时也成为奔腾B70整车品质持续升级的一个缩影。
我们也曾见过不少关于车辆品质的极限物理测试，但关于标准的界定，行业并没有统一的要求。尤其是这类翻滚测试，目前业界进行过测试的车型不多，且往往采用轨道侧翻。碰撞时速往往控制在60公里以内，并不能完全展现车辆在高速状态下的安全状况。而第四代奔腾70还原真实路况，通过三大“超标”设置，将挑战难度提升到了同类测试的最高水平，堪称史上最难。但从结果来看，第四代奔腾B70驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，未出现漏油起火，同时前后车门可以正常打开，这些足以证明第四代奔腾B70的安全性。即便是发生事故，车辆的状态也可以为救援提供良好的条件。
能通过如此严苛的挑战，可见第四代奔腾B70在安全方面的坚持。这款车采用刚柔并济的3H+双E环形车身结构，整体形成“金钟罩”似的防护网，保险杠横梁、吸能盒、纵梁等均可以最大限度吸收碰撞能量。车辆材质上高强度钢使用占比高达76%，“核潜艇级别”热成型钢使用占比达22%，在ABC立柱、门槛等关键区域100%使用热成型钢，结构与材质共同创造出一个固若金汤的堡垒，在遇到事故时才能形成有力支撑。
此外，第四代奔腾B70还配备了6安全气囊、预紧限力式安全带、防下潜座椅、压溃吸能式转向管柱等配置。另有L2+级智能驾驶辅助及博世9.3版本ESP车身稳定控制系统加持，硬软件兼备，主被动拉满，为用户提供全面的安全保障。
大侠车谈：
活动现场重温奔腾B70进化之路，让人不禁回想起2006年第一代奔腾B70曾经辉煌的烙印。彼时的它引领了自主品牌B级家轿的品质升级和逐梦之路。据悉，第四代奔腾B70将于12月份上市，我们也期待这款车有新的突破。
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