起起伏伏，归来还是马自达？
在今年，汽车行业的巨变，痛到了大多人的心里，尤其是车企们。这其中比较有代表性的就是马自达，在大家都逐渐电动化、新能源化的时候，马自达固执的坚持内燃机，但是那个时代，一声巨响，轰然倒塌，这谁也阻止不了。
理所当然，马自达在坚持内燃机的道路上就面临了销量急剧下滑，很多人都以为马自达或将败走，退出国内市场，毕竟此前月销仅两千多辆，这个数据无法支撑马自达。但是，马自达就像打不死的小强一样，在销量持续下滑的时候，出现了反弹，从今年的7月一直到10月份，销量持续上涨，10月销量甚至过万，达到了12864辆，肉眼可见，马自达有“复活”的希望。
马自达的希望不仅仅只看这几个月的销量上涨，还有其自身的改变。曾经那位坚持玩内燃机的小伙终于放下了，意识到时代终将给予“不听话的人”以教训。对，马自达对国内市场的策略悄然改变，从价格、发展方向等作出了顺应时代的变化。
首先是价格，曾经马自达不仅定价过高，还扬言不会降价，且是在降价的大环境下，这导致其失去了一波用户。但是现在，马自达已然放下身段，给出大幅度的终端优惠，2024款马自达CX-5车型调整到12.58-19.78万元，2023款马自达3昂克赛拉仅需8.99万元，两款车型直接给马自达带来了大幅度的销量上涨。
其次就是发展方向，马自达开始步入新能源化，此前在上海车展提出了“面向2025”战略，打造全新的电动化产品，涉及纯电车型和插电混动车型。接着在过去不久的广州车展上，其首款油电混动车型CX-50 HEV上市。
显而易见，马自达在改变，当然这一改变也付出了极大的代价，且后续能否成功，目前不得而知道。只是希望，打磨多年，归来仍是马自达。
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