随着新能源汽车技术的完善，越来越多的车企加大了对新能源汽车的研发。也就使得新能源汽车是越来越卷。日前，别克品牌旗下的别克E5车型于10月20日新增上市的一款入门版车型——别克E5先锋版，正式在全国开启了交付，售价为16.99万元。而对于一台纯电中大型SUV来说，这个价格可以说是颇为便宜的，但是实力究竟怎么样呢？今天就让小编带大家一起来看一下这款2023款先锋版别克E5。
首先外观方面，这款车采用了最新的家族式语言，前脸采用梯形的封闭式进气格栅，并且细节处处理的十分不错。大灯采用的也是分体式大灯，上方的日间行车灯设计的十分锐利，整体带来的视觉观感还是十分不错的；同时日间行车灯上方的引擎盖上还有一定的隆起，为车头增加了一丝力量感。
这款车的车身参数是4892*1905*1681mm，轴距是2954mm。侧面车身的线条也是十分的流畅，但是整体略显低趴，没有常见SUV的高大霸气。碍于这种车身设计，导致后车窗的尺寸比较小，会影响到车内的采光。
不过好在车门上的线条十分的流畅，表现了一种时尚感。但是小编总感觉缺失了一种大气美。尾部则是常见的贯穿式尾灯，但是好在表现的比车身要稳重厚实。
内饰的风格采用的是目前用在新款别克君越车型上的设计语言，30英寸的双联屏营造了十分不错的科技感，但是由于是曲面设计，对于副驾驶对屏幕的操作不太友好。另外这款车虽然采用了这种大联屏，但是依旧是保留了部分物理按键，尤其是空调按键得到了保留，十分的便于操作。
配置上也是可以接受的，比如Carplay，车联网，5G网络和OTA都是标配，但是美中不足的是OTA升级次数只有2次每年。但是有一点需要吐槽的是，这款车的座椅都是手动调节，包括前排座椅，这点小编实在是有点理解不了。
关于动力方面，这款车搭载245马力的电动机，总功率180kw，总扭矩330N·m；零百加速只有7.6S，对于一些新势力而言，这个成绩只能说是一般，还有很大的差距。而且续航也只有545km，如果刨除虚标的话，还不到500km，也是有待提升。
总的来看，这款车的表现只能说是一般，唯一的好处就是价格还可以接受。像座椅的表现以及动力方面都有很大的提升空间。
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