11月销量过1万辆，领克08 EM-P获得市场认可，它具有哪些特点

每个月月底或者下月初，各家车企都开始公布自己的车型销量。12月1日，领克汽车对外公布11月销量为30055台，其中新能源车型占比超50%，月销量与新能源占比均再创新高。

11月中旬，领克第100万辆整车下线、成为最快达成百万销量的中国高端汽车品牌。领克新能源旗下中型SUV领克08 EM-P，上月销量达10019辆，稳居中型插电式混动SUV细分市场冠军。

领克08 EM-P（以下简称领克08）采用第二代设计语言，这其实来自于22年6月份领克发布的The Next Day四驱GT概念车上。

在领克08上很有特点的设计就是沿袭自第一代设计语言的日行灯，但做了展宽和延伸的设计，日行灯现在展开并从车头汇聚成一股延伸至后方，官方称之为破晓之光。

同时，前脸布置了贯穿式的灯带，在两侧是隐藏式的头灯组，里面是示宽灯、大灯，而中间的部分则是带有交互性灯语的灯组。

车尾部分依然采用了能量晶体式设计的尾灯组，但现在也做了贯穿式设计，并且同样从侧后方延伸至车尾。车尾灯组和车顶的尾翼还有呼应设计的关系，并且尾灯组也做了立体造型，从车尾来看同样也展宽了车辆的视觉宽度和层次感。

领克08除了外观设计方面比较抓眼球之外，它还有一个很让年轻消费者喜欢的点，那就是无框车门，而且它的后视镜也很有意思，是无边框反光镜，并不像一般的车，镜片凹在反光镜外框内部。并且，反光镜的支柱部分也藏了很多功能性设计，比如摄像头，比如可点亮的LYNK&CO字样。

车内做了很有氛围和科技感的设计，比如车门、中控台、中央通道等等部分都有氛围灯的镶嵌。车机采用15.4寸屏幕，内部运行的是魅族的FLYME Auto车机系统。这也是领克品牌在车机系统上打的一场很漂亮的翻身仗，毕竟以前领克的车机系统也是一个不大不小的遗憾。

FLYME Auto也是一款可以实现与手机深度互联的车机系统，这套车机系统与魅族的手机可以实现无感连接和跨屏幕的功能，并且还可以共享手机的算力。同时，桌面整体的UI布局和操作逻辑也很像是日常在用一个Pad，所以操作学习成本也很低。模糊语音控制、可见即可说以及这种桌面的浮窗都为我们日常用车提升了便利性。

方向盘后方则是一块12.3英寸的全液晶仪表，不过目前领克08还没有开放更多的仪表主题，就现有主题来看它给人的感觉也同样很有科技感并忽略了一些专业数据，比如电机转速、发动机转速甚至是功率扭矩输出等技术数据，主要呈现的还是驾驶辅助相关。

在方向盘后方，还带有一个在10米距离可显示面积达到92英寸的AR-HUD，实用性很高，比如开启导航在需要出入匝道口时，AR-HUD上也会有指示方向的箭头来引导你驶入对应车道。

CMA Evo架构在新能源领域的发力也表现在这一次领克08配置了一套EM-P超级增程电动方案，从硬件层面来说其配置了一台1.5T四缸涡轮增压发动机搭配3挡DHT，采用插电式混合动力系统。

它和之前领克01的EM-P在硬件结构方面有所不同。领克08混动系统采用双电机平行轴布置，原本P2位置的电机被移动至了P1位置，P1位电机既可以实现发电作用，还可以对发动机转速进行调整，并且3挡齿比变速箱现在只有发动机享用，P3位置的电动机则直接驱动车轮。所以，这也是这套EM-P超级增程电动方案与之前的EM-P混动系统的不同。

上市后，领克08也相继收获了来自行业权威的充分肯定，它获评了中汽中心主办的“2023中国十佳底盘”奖及“中国十佳底盘评选单项奖——最佳操控奖”。在2023汽车创新世界大会上，领克08 EM-P在54款年度新车中脱颖而出，荣获由IAQSA国际质量标准化协会颁发和认证的“2023汽车工业品质创新巅峰奖”。领克08还荣膺了2023中国消费品质量安全促进会与中汽数据联合发布的行业首批“零甲醛”汽车奖。最近，领克08 EM-P还凭借优异的碰撞成绩，获得了由中汽研颁发的国内首个“新能源乘用车60km/h侧碰叠加侧柱碰防护A级”认证。

当下，领克08 EM-P、领克06 EM-P与领克09 EM-P远航版所组成的领克“EM-P家族”，正在全力推动领克向新、向电战略转型。面向未来，领克将以百万时代的强劲势能进一步加速，从“全球新高端品牌”向“全球新能源高端品牌”第二曲线跃升。