“定了，就星越L智擎天宫版！”8点过9分，一位开博瑞的朋友发来微信，说他已决定换车。此时离中国星智擎双旗舰公布价格不到5分钟。

今晚，汽车圈的大事件莫过于吉利中国星智擎双旗舰上市，其中，星越L智擎官方指导价为16.77万-17.77万元，星瑞L智擎官方指导价为12.67万-14.67万元。在春节前购车，用户还可享受3000元新年红包福利，吉利的老用户可享1万元置换补贴，其中12月30日前买星越L智擎，还有NOA智能领航辅助系统2年免费试用权。但我这位朋友已经等不及了。

他并非一时头脑发热。在下订前，他已在各大品牌4S店转悠了一个多月。先后看过荣放、CR-V、探岳，甚至还去试驾过Model Y。首先被排除的是Model Y，因为他每年春节都要带着一家老小回北方，上千公里长途跋涉实在有些续航焦虑。其他几款合资品牌SUV要么加速太肉，要么油耗太高，要么安全性堪忧，似乎总差了那么一点东西，让他迟迟难以下手。

中国星智擎双旗舰的出现让一切的纠结化于无形，尤其今晚公布的指导价比此前的预售价还便宜了几千块钱，一下子就击破了他的心理防线。

当然，促使他下订单的，并不仅仅是价格。此前的博瑞他开了4年，有两处不满意，一是油耗太高，城市越来越堵，每天都在怠速前行，里程没跑多少，每个月却要花1000多元油钱。二是车的智能化程度越来越跟不上时代，一个人孤单时想和车聊聊天都没办法。

星越L智擎完美解决了他的所有痛点。1.5TD的四缸混动专用发动机加电机配合三挡智混变频技术构成的动力总成堪称堵车克星，哪怕在市区走走停停油耗也不会超过5升，而高速行驶也不费油，我前天帮他深度试驾了中国星智擎双旗舰，一趟高速跑下来，星瑞L智擎油耗仅4.3升，星越L智擎油耗4.5升，两款车的能耗成本都可媲美电车。加满一箱油，可以轻松跑到1000公里，回北方老家可能路上油都不需要加了。

不仅油耗低，加速还很生猛，星越L智擎7.9秒就可破百。在国道上开车，经常遇到货车龟行，必须觑个空子快速超车，这种时候越快的加速能力，就越能保证安全。这也是他放弃两台日系SUV转投星越L智擎的主要原因。

他选择星越L智擎的第二个原因是安全。吉利曾用最粗暴的方式来证明这一点。让2.2吨的集装箱从4.2米的高度自由落体，狠狠砸向一辆星越L智擎的车顶，撞击瞬间的冲击力达36000斤。

令人印象深刻的是，在这样的万斤压顶之下，星越L智擎的abc柱仅轻微变形，整车框架完整，四个车门还可正常打开。测试人员还能直接启动车辆，把受损车开离现场。

“跑长途时车上坐着最重要的人，我可不想有半点闪失。”他把信任票投给了吉利。

的确，在吉利看来，为安全做再多也不为过。中国星不仅满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求，更追求极致的安全性。其车身非常坚固，采用的超高强度热成型钢板强度高达1600MPa，此外，还采用了同级最佳铝合金防撞梁。万斤压顶，星越L智擎四门能正常打开，就证明了中国星的顶级安全防护能力。

星越L智擎第三个打动人的地方是智能。这一点开油车的朋友都很羡慕电车车主，各种刷剧打游戏K歌，高度智能的自动驾驶，车还能自主进出高速匝道。但这次中国星智擎双旗舰全部安排上了。

两款新车均搭载高通骁龙8155芯片，支持手机App远程控制、智能语音交互等，车机内置了银河OS 2.0系统，不管是流畅度还是功能性，都可以比肩主流新势力。星越L智擎还全系标配了NOA智能驾驶辅助硬件，高速高架都可以实现自动驾驶，自动上下匝道。我这位朋友之所以急着下订，就是看中了本月内买星越L智擎有NOA智能领航辅助系统的2年免费使用权。

写在最后：

现在汽车行业新能源声量很大，几乎快给人一种燃油车即将被淘汰的错觉，事实上，今年燃油车的销量依然有1800万辆左右，依然是重要基本盘。在其他品牌或新势力ALL IN新能源时候，吉利依然守住了燃油车这块重要阵地，引入最新油电混动科技，让燃油车跃升一代，让用户既能够享受纯油车所带来的稳定性和长续航里程，又能够享受纯电车所带来的环保节能和安静舒适的驾乘体验。