11月29日，“打工人、夏洛扯”于网络上发布了一则埃安网约车与警车公路互飙的视频，双方你追我赶，上演了一出真实版的速度与激情。视频中任凭警车鸣笛逼停，车内乘客高声呵斥，网约车司机依旧不为所动，身为看客的我们也不由得捏着一把冷汗。
网约车市场鱼龙混杂，乱象丛生，这类事件我们在近几年中已是屡见不鲜。那么通过本次事件，我们又能深挖出怎样的信息呢？
乱象丛生
目前来看，网约车行业依旧是一个不规范不健全的行业，当下我国网约车行业从业者高达数千万，但是根据交通部所公布的数据显示，办理网约证的司机仅有500多万人，拥有运营证的车辆则仅有200多万台，如此低的合规率严重限制了网约车行业的健康发展，这也使得网约车一直背负着黑车的骂名。
从理论上来看，网约车与传统意义上的出租车没有任何差别。按道理网约车原本应该成为出租车行业的一种差异化补充，是出租车行业网约化和升级化的产物。然而在实际的发展中，网约平台并不会根据城市的实际需求量来投放运力，这也导致了诸多城市出现了供大于需的局面，疯狂的无效内卷之下进一步促就了网约车行业的畸形无序。
近几年中，我们所知所见的网约车恶性事件数不胜数，2018年5月6日，21岁美女空姐乘坐网约车离奇失踪，被发现时背部有十几处刀伤，体内检测出男子体液，一次稀松平常的乘车，不想却让一位花季少女命丧于此。2023年3月11日，一台网约车载着一家四口在重庆境内S39渝长复线高速进城方向与一台同向行驶的大货车发生碰撞，事故发生后网约车迅速着火，车内的母亲将孩子扔出车内，除孩子外其他的4位乘客均在烈焰中被活活烧死。2023年5月3日，两位乘客搭载网约车于上大线一个没有红绿灯的路口右转弯时，与一辆直行的重型货车相撞，网约车被直接撞飞，乘客和司机共3人当场死亡……
一例例惨绝人寰的悲剧历历在目，然而网约车平台乱象依旧没有得到根本性解决，这背后究竟是谁之过？
网约车大户：埃安
在开篇我们所提到的事件中还有一个主角，那便是网约车司机所驾驶的埃安Y。有关于埃安这一品牌，车叔已经进行了多次分析，该品牌身上有着诸多明显的标签，比如说网约车品牌，低价出行运营车等。
毫无疑问，埃安现如今已经是网约车市场的主力品牌之一。在2021年中，埃安的年销量数据达到12.7万台，其中有43%来自于B端市场，主力车型埃安S的B端销量占比更是达到了惊人的63%。此外，根据第三方研究机构调查显示，在今年7月份中，埃安品牌的C端销量占比只有41%，也就是说当月埃安约有6成的销量是由B端市场贡献。
身为网约车大客户，埃安的产品在诸多事件中的出镜率较高，即使是这样，埃安也不止一次的表示自己不会放弃网约车市场。然而守着聚宝盆的埃安如今也陷入了尴尬境地，由于网约车市场运力接近饱和，近期我国许多城市陆续发布了网约车行业风险预警。除此之外，诸多新能源品牌也把手伸向了B端市场。在蛋糕越来越小的情况下，分蛋糕的人却越来越多，狼多肉少下想必埃安接下来的日子也不会太好过。
车叔总结
在车叔看来，如今网约车的运营乱象确实该大力整治了，平台及管理部门应该肩负起自己的责任，共同推动这一行业的健康发展，如此一来才能营造出更加安全有序的交通环境和行业环境。除此之外，网约车这块大蛋糕已经所剩无几，某些坚持网约车路线的品牌应该好好考虑一下自己的未来，如果继续这样走，怕是前景不会太光明。
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