随着年关将至，汽车市场竞争的主旋律也已经开始从“卷新车”又慢慢转向成了“卷价格”。毕竟，每到年底各个汽车厂家都要抓紧完成自己的销量目标，而且无论豪华品牌、合资品牌、国产品牌皆如此，因此想买车的消费者如果趁准这个时机，那还是能省下一笔不小买车钱的。
就拿一直都优惠很大的凯迪拉克品牌来说，以前他们旗下的车型便能够动辄降价5、6万元起，但如今随着车市竞争的加剧以及年底冲量，凯迪拉克车型的降价也是越来越大。
优惠信息来自车主之家，仅供参考这不，看看凯迪拉克目前销量排名第一的CT5车型我们就能够知道，新车不仅在终端有着最高8万元的优惠，最低仅需20.97万的价格就能够买，销量方面也已经实现了连续4个月时间的销量增长。其中，10月凯迪拉克CT5更是取得了10238辆新车的销量成绩单，也因此成为了凯迪拉克品牌当下所有车系里最热销的一款车型。
优惠信息来自车主之家，仅供参考
而对于咱们消费者来说，眼下去购买凯迪拉克CT5这款车型确实也非常值得和划算。抛开其销售量大、市场认可度高这些点都不谈，单就其指导价28.97万、现在优惠完仅需20.97万元的实际市场价格，这难道不值得想买运动型豪华轿车的年轻人去抄底入手吗？
要知道，尽管凯迪拉克一直被冠以二线豪华品牌的头衔，但实际上从产品力方面来出发，凯迪拉克CT5这车在我心中是完全不输同级别的德系“34C”车型的。
至于原因，除了价格方面更有性价比和吸引力之外，CT5大后驱的身份、丰富的配置以及优秀的操控体验，也是其之所以能比肩“34C”车型的最大产品优势。
拿动力性能来说，凯迪拉克CT5起步就有237匹的马力输出和350牛·米的最大扭矩，而这可比那些起步只有100多匹马力的3\4\C低配车型要强很多。
尽管CT5身上的这台10AT变速箱换挡速度不是那么地快、顿挫感也有，但鉴于其前置后驱的身份、大马力的动力输出以及中高配车型可选装后桥LSD限滑差速器的性能配置，我觉得年轻人花20多万的价格去买它还是相当值得的，至少也是务实的一种体现，不是吗？
总的来说，之前售价29万的凯迪拉克CT5性价比确实是不高的，但眼下它的价格已经跌到了不足21万，落地下来差不多也就是花一个25万的价格便能够入手。那相比较同类型的BBA车型，凯迪拉克CT5不仅外观别具一格、内饰用料、配置均很出色，在动力性能和操控方面更是有过之而无不及。因此，这样一款豪华品牌的运动型中级轿车摆在市场里，也就难怪年轻人对它的购买热情会越来越高涨了。
最后，对于这款优惠完最低价格已不足21万的凯迪拉克CT5车型，你们有什么意见和看法呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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