12月6日11时18分，硕为思集团董事长李勇宣布正式成立国际营销事业中心，并聘请邹启山(驻联合国教科文组织代表）、阎世训参赞、赖万柱参赞、张崇华参赞、濮菊保(一秘）、程伟红(一秘）一行为专家顾问，硕为思集团助理总裁邢慕莎、集团副总裁王红霞、集团副总裁赖俊涛、事业中心高级总监曹聪等出席了会议。此次合作旨在通过外交官渠道在国际市场中寻求优势资源，为硕为思集团开展海外汽车营销业务搭建桥梁，让硕为思集团在海外汽车营销市场实现更精准、更高效的营销施策与资源落地，提升品牌影响力。
硕为思集团董事长李勇对赖万柱参赞一行的到来表示热烈欢迎。赖万柱参赞和程伟红(一秘），他们先后在中国驻埃及、叙利亚、科威特、约旦等国大使馆工作；阎世训参赞和濮菊保(一秘），先后在中国驻尼日利亚、加拿大、英美等国大使馆工作；张崇华参赞与邹启山(驻联合国教科文组织代表），在中国驻塞内加尔、法国、突尼斯等国大使馆工作。
作为重要外交人员，他们在国际事务和外交领域拥有深厚的背景和经验，他们的加入还将为硕为思集团提供更广阔的国际视野和外交支持。他们将利用自己的经验和资源助力硕为思集团与世界各地的优秀企业和机构建立更紧密的合作关系。
硕为思集团董事长李勇表示：“硕为思国际营销事业部致力于为中国汽车品牌提供链接国际市场最具执行力的全渠道整合营销服务，借助丰富的客户资源以及迎合客户走向国际市场的强烈需求，硕为思国际营销事业部会重点围绕发展中国家、一带一路等资源紧密国家开展汽车领域全渠道整合营销合作，帮助中国汽车品牌走向世界。”
经过系列的探讨与交流，硕为思国际部决定首先在以下国家：埃及、叙利亚、科威特、沙特、阿联酋、土耳其、卡塔尔、伊朗、约旦、尼日利亚、加拿大、英国、美国、塞内加尔、法国、突尼斯、俄罗斯等20多个国家开展业务，将涵盖整合营销、策略创意、Digital/Social、媒介、品牌传播、公关活动等多个方面。同时，硕为思集团还将继续寻求更多外交人员的加入，进一步拓展全球市场。
关于硕为思：
硕为思集团成立于2006年，是一家具有互联网技术基因与新媒体特质的新型营销传播集团。经过18年的孜孜发展，硕为思已经与数十家广告公司、 三十多个汽车品牌以及上百个车型深度合作。
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近期，国内外上市车企迎来财报季，2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下，资产负债率这一关键指标，成为衡量车企财务健康的焦点。汽车产业重资产、长周期的特性，决定了前期需投入巨额资金，回报却相对缓慢，也使得高负债率成为行业普遍现象。
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当前汽车产业正处于电动化投入高峰期，高负债≠高风险。真正考验企业的，是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时，中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径，这或将成为下半场竞争的关键筹码。
2024年全球车企财报陆续出炉，资产负债率成为焦点。数据显示，国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元，甚至超过同期营收，而国内车企如比亚迪、吉利等负债率显著下降。
近期，全球车企财报季落幕，高负债成为行业共性，但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关，从 2024 年财报看，国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过，国内头部车企负债率下降明显，比亚迪近半年降幅近 7 个百分点，有望降至 “6” 字头。
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最近车企资产负债率成了车圈热门话题，但我看到不少人对这个指标的理解过于片面，认为负债数字越大风险就会越高，但其实并不能这么简单的判断。因为汽车行业属于重资产领域，前期建厂、研发投入大，企业规模越大、营收越高，负债自然也会增加，所以车企负债率高其实是常态。
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