还记得“人民需要什么，五菱就造什么”的Solgan吗？
2023年11月份，国内新能源汽车渗透率已经逼近40%，人民的需求已经发生了彻底的变化，他们更喜欢新能源车了。
那么，五菱该怎么满足他们呢？
12月6日，五菱超A级家轿五菱星光正式上市，售价为8.88-10.58万元。
这个价格，依然是五菱风格，那么，它的性能达到“超A”的标准了吗？
1、看颜值：五菱的设计功底怎么样？
五菱是国内的神车专业户，它的“神”，更多的体现在性价比上。
那么，它的造型设计功底怎么样呢？
五菱星光采用了全新的设计语言，展翼式前格栅看上去有比较强的张力，星环式日间行车灯和星芒大灯则有着比较强的科技感，看上去时尚、大气，颜值方面并不输给竞争对手。
侧面来看，五菱星光采用低风阻流线型车身，配合大溜背式设计，运动气息还是比较强的。除此之外，五菱星光还提供了6种比较年轻化的车身配色。
这样的颜值，跟主流B级比起来也不逊色。
2、品舒适：低价车型能带来怎样的享受？
既然是超A级，就要拿出比A级更强的东西，那五菱星光的表现如何呢？
我觉得，五菱星光的舒适，主要体现在2个方面。
首先是大空间。
大空间是舒适度的基础，也是家庭用户比较看重的东西。
五菱星光有着4835mm的车身以及2800mm的轴距，将前排座椅调至最前，后排腿部空间超过1米，180的个子坐在后面没有什么憋屈的感觉。
除此之外，五菱星光的前排座椅还提供了躺平模式，靠背向后放倒后，可以与后排座椅的坐垫齐平，让车主躺在车内更好地休息。
要知道，这是一款新能源车型，只要电量充足，你开着空调在车内睡上半天也没问题。
另一种舒适，则是来自于智能化。
五菱星光搭载了15.6英寸的高屏占比中控屏，内置各种常用的互联网应用，包括爱奇艺、QQ音乐等，它的功能可能不像20多万新能源车那样丰富，但常用的功能都没有缺席。
除此之外，五菱星光还支持手机和车机账号互通，并且搭载了Ling OS灵犀系统，智能语音支持20秒内连续对话而不用唤醒，导航之类的常用功能还可以直接免唤醒操作。
如果你喜欢那些比较高端的人工智能之类的东西，五菱星光是有一定不足的，但如果你要的就是一款能满足日常需求的家用车，那么五菱星光应该还是可以满足你的需求的。
3、谈能耗，五菱的插混系统怎么样？
五菱星光是一款插混轿车，插混车型这两年的认可度越来越高，已经成为与纯电车型并列的新能源市场主力，那么五菱星光的插混系统怎么样呢？
五菱星光搭载五菱灵犀混动系统，搭载一款最大功率为78kW的1.5L自然吸气发动机和最大功率为130kW的前置单电机，满油满电的状态下续航里程可以达到1100km，基本不存在续航焦虑。
五菱星光的动力性能不是那种强悍型的，它更加强调的是“省油”。这款车百公里馈电油耗仅为3.98L，纯电续航里程分为70km和150km，根据大多数普通家庭的用车习惯，五菱星光可以在市区道路上当作纯电车型来使用。
粗略计算一下，五菱星光的百公里用车成本仅为33.5元左右，一公里三毛多钱。
作为对比，主流A级燃油车市区内百公里油耗一般都在8L左右，百公里用车成本60元上下，这个差距还是比较明显的。
4、道安全，五菱也有自己的电池？
目前不少主流厂商都有自己的动力电池，五菱也在前段时间发布了自己的神炼电池。
神炼电池的要旨在于提升安全性能，它融合了多种防止热失控技术，确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，同时还独创了MUST结构多功能一体化设计，并且融入车端+云端的BMS智能系统，对电池进行全天候的监控。
5、聊受众，谁是五菱星光的目标用户？
五菱星光是五菱旗下首款轿车产品，价格较为亲民，账面实力也比较强大。
这款车主要针对哪些人呢？
首先是家庭用户，而且是购车预算有限的家庭用户，空间可以满足需求，用车成本方面，也跟精打细算的家庭用户比较契合；插混车型基本没有续航焦虑，这一点也比较适合用车不太规律的家庭用户。
其次，部分年轻消费者也有可能被吸引。五菱星光的外观和内饰设计都比较年轻化，驾驶舱的操作习惯也跟年轻用户比较契合。另外，年轻用户也是比较在乎用车成本的。
除此之外，你觉得还有哪些人会关注到五菱星光呢？
6、侃前景：五菱星光会遇到哪些挑战？
其实五菱星光的竞争思路是比较简单的：A级车的价格，B级车的性能与体验。
这还是五菱一直以来的思路，它并没有盲目追求高端市场。
实际上，中国大多数家庭用户，购车预算都在15万元以下，五菱星光的价格较为亲民，用车成本也比较低，应该能吸引一部分从燃油车转型而来的家庭用户。
不过，五菱星光也存在一个挑战，这个挑战不在产品上，而在品牌上。
五菱花了3年时间，累计投入20亿元来打造全新的原生新能源架构，五菱星光便是诞生于这个架构。
但用户对五菱的品牌印象，短期内比较难因为这一款新车而彻底改变。
从燃油车时代过渡到新能源时代，五菱在技术上进行了升级，但却难免受到旧时代品牌形象的影响。
亲民的风格当然是要保留的，但如何让用户记住“亲民”，忘记“低端”，于五菱而言是一个挑战。
五菱星光的整体性能还是不错的，这是一个很好的起点，但五菱还需要比较长时间的品牌建设与积累，才能实现真正的转型。
结束语
“为人民造车”，这出发点是值得肯定的；走亲民路线，从策略上看与五菱而言也是很匹配的。从五菱宏光MINIEV到五菱缤果再到五菱星光，五菱的步子走得很稳；而此次上市的五菱星光在整体性能上也证明了“低价不等于低质”，接下来就得看，五菱会用什么样的方法来让用户也相信这一点！
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